Interceptor Royal Enfield 700 de 1963
Interceptor Royal Enfield 700
El Royal Enfield Interceptor es un raro trineo británico del desierto de la década de 1960. Introducida en 1960 como la 700 Interceptor, era la motocicleta más rápida y poderosa jamás construida por Royal Enfield, y estaba destinada al mercado norteamericano, específicamente al segmento más grande del mercado de carreras en el desierto y todoterreno. como Triumph, Matchless, BSA y Norton.
Como la mayoría de sus rivales británicos, Royal Enfield optó por utilizar algunos paralelos refrigerados por aire en su modelo de enduro / scrambler de primera línea.
En 1962, el bicilíndrico en paralelo de 700 cc (en realidad, 692 cc) del Interceptor se actualizó al nuevo 750 cc (en realidad, 736 cc), en lugar de un simple aumento de capacidad, esta versión más grande de la unidad 700 se rediseñó ampliamente para lograr un mayor rendimiento y una mejor confiabilidad. Estas actualizaciones incluyeron una caja de cadera más fuerte, imán automático avanzado, bobina de encendido, asiento nuevo y, por primera vez en algunos británicos de producción, el cigüeñal se equilibró dinámicamente de fábrica.
Aunque eran rápidos y muy populares entre sus dueños, el Royal Enfield Interceptor no se vendió en cantidades ni remotamente comparables con algunas razas británicas de nuestro tiempo.
Esto no impidió que los ingenieros de Royal Enfield actualizaran constantemente el modelo, en 1967 emitieron un Interceptor Serie 1A que ahora tenía encendido por bobina, se eliminó el magnetismo y la moto tenía un tanque de combustible cromado nuevo, un asiento nuevo, nuevo. dispositivos de montaje, manillares nuevos y guardabarros nuevos.
El interceptor Tier 2 fue el último remanufacturador importante del Interceptor, este modelo tenía una versión del motor con cárter húmedo recientemente desarrollada (para darle al cigüeñal un mejor flujo de aceite). Se han realizado otras modificaciones para mejorar aún más la confiabilidad: este motor se usará más adelante en el Rickman Interceptor y los Clymer Brackets.
Fuente silodromo.com
