Kawasaki café estilo W 800
Kawasaki café estilo W 800
Marca Modelo | Kawasaki café estilo W 800 |
Año | 2011 |
Motor | Cuatro tiempos, dos cilindros paralelos, SOHC, 4 válvulas por cilindro, |
Cumas | 773 cc/47,1 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 77,0 x 83,0 mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado, |
| Índice de compresión | 8.4: 1 |
| Lubricación | Válvula de sumidero |
Inducción | Inyección de combustible: cp34 mm x 2 con subaceleradores |
Encendido | Digital |
| A partir de | Eléctrico |
Poder maximo | 35 kW / 48 hp a 6500 rpm |
Toque máx. | 60 Nm / 6,1 kg-fm @ 2500 rpm |
| Embrague | Disco multihúmedo, manual |
Transmisión | 5 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Relación de transmisión | 2.353 (40/17) 2º 1.590 (35/22) 3º 1.240 (31/25) 4º 1.000 (28/28) 5º 0.851 (23/27) |
Suspensión Inicial | horquilla telescópica de 39 mm |
| Paseo en rueda delantera | 130 mm/5,1 pulgadas |
Suspensión trasera | Gemelos turbulentos con ajuste de precarga de resorte de 5 vías |
| Paseo en rueda trasera | 105 mm / 4,1 pulgadas |
Frenos delanteros | Pinza pistón 2 monodisco 300mm |
Frenos traseros | tambor 160mm |
Neumático delantero | 100 / 90-19 |
Cúil Tire | 130 / 80-18 |
| Raca | 27 |
| Corredor | 108 mm / 4,2 pulgadas |
| Dimensiones | Longitud 2180 mm / 85,8 pulgadas Ancho 790 mm / 31,1 pulgadas Altura 1075 mm / 42,3 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1465 mm/57,6 pulgadas |
| Altura del asiento | 790 mm/31,1 pulgadas |
Peso mojado | 216 kg / 476,2 libras |
| Despeje de tierras | 126 mm / 4,9 pulgadas |
Capacidad de combustible | 14 litros / 3,6 galones |
Kawasaki renovó su gama con el nuevo modelo W800. Junto con el aclamado W650, Kawasaki apunta al mercado vintage/clásico/retro. Ambos modelos tienen éxito, y el W800, con sus pocos motores paralelos y su estilo evocador, ya ha sido un hito en Europa. Entonces, ¿qué hace Kawasaki en tal situación? Lanzan una hermosa versión más deportiva,
Llamado W800 Café Style, se diferencia de la versión estándar al mostrar claramente su alma de carrera: el carenado aerodinámico y el asiento individual son los cambios más obvios, pero también cambia el color del marco y las ruedas y la caja recibe el tratamiento de ennegrecimiento moderno. . Vale la pena estacionar esta creación frente a Ace Cafe, sin robar demasiado al resto de la fina maquinaria de Inglaterra.
