Kawasaki VN1600 Rang Fi

Kawasaki VN 1600 Clásica

La tentación comienza con un motor bicilíndrico en V de 95 ci refrigerado por líquido, ajustado para potencia de rango bajo y medio. Cada uno de los grandes cilindros de accionamiento de cuatro válvulas tiene una leva superior y los ajustadores de huelgo hidráulicos mantienen la holgura de las válvulas automáticamente para lograr un rendimiento suave del motor, un ruido reducido de las válvulas y un bajo mantenimiento. Además, los tensores de cadena automáticos mantienen la sincronización precisa de las levas y brindan una confiabilidad superior.

Un sistema de inyección de combustible digital con cuerpos dobles giratorios de 36 mm alimenta el motor para brindar una potencia de respuesta a todas las velocidades del motor y ayuda a reducir las emisiones de escape.

El embrague del actuador hidráulico de la Vulcan 1600 Classic proporciona un par suave y progresivo a la transmisión de cinco velocidades y un eje de transmisión silencioso para una gran aceleración en la ciudad y un turismo relajado en la carretera.

La vibración de la barra de mano y el piso se reduce para una aceleración más fina con un contraecualizador accionado por engranajes y engranajes de goma del motor. Los intercambiadores dobles proporcionan una salida adecuada para alimentar los accesorios eléctricos.

Para igualar las líneas estrechas del Classic 1600, los silenciadores dobles sin cavidades están cargados para los principales puntos de estilo y también contienen catalizadores para cumplir con las regulaciones de emisiones.

El chasis tiene un solo marco de columna vertebral, que utiliza dos tubos de sección transversal cuadrada de 40 mm x 40 mm. Este diseño permite usar un tanque de combustible más grande y el motor se puede quitar más fácilmente con un tubo desmontable en el lado derecho.

Una gran horquilla telescópica de 41 mm proporciona rigidez para una excelente sensación de dirección y una excelente calidad de conducción, mientras que dos soportes traseros ajustables en cuatro direcciones brindan una comodidad excepcional para largos días en el sillín. Las llantas fundidas de siete radios permiten usar neumáticos grandes e incansables y guardabarros anchos para darle al 1600 Classic una apariencia sólida. La rueda delantera también tiene un freno doble grande de 300 mm de diámetro y, combinado con un solo freno de disco de 300 mm en la parte trasera, brinda una gran potencia de frenado.

Los detalles de diseño que hacen de la 1600 Classic un clásico estadounidense único en su tipo incluyen un manillar retráctil ancho, un asiento escalonado, cubiertas laterales que muestran con orgullo el logotipo de Kawasaki y un faro delantero multirreflector. Las características del grupo de instrumentos integrado incluyen pantalla LCD, interruptor de encendido montado en el tanque, luz de advertencia de inyección de combustible, indicador de combustible, odómetro, cuentakilómetros parcial y reloj. Los reposapiés del conductor se ven geniales y mejoran la comodidad del conductor.

• Motor: Cuatro tiempos, SOHC, V-twin, 8 válvulas

• Cilindrada: 1,552cc / 95ci

• Diámetro x carrera: 102,0 mm x 95,0 mm

• Relación de compresión: 9.0: 1

• Líquido refrigerante

• Inducción: Inyección de combustible digital con dos cuerpos de aceleración de 36 mm

• Encendido: TCBI con avance digital

• Transmisión: cinco velocidades

• Estructura: Acero de alta resistencia, doble cuna

• Rack/pista: 32 grados/6.6 pm.

• Tipo de suspensión delantera: horquilla hidráulica de 41 mm

• Tipo de suspensión, trasera: doble turbulencia asistida por aire

• Suspensión, ajustes traseros: rebote de amortiguación de cuatro vías

• Viaje sobre ruedas, delantero: 17:90 h.

• Viaje sobre ruedas, trasero: 15,7 h.

• Base, frente: 130/90 x 16

• Base trasera: 170/70 x 16

• Frenos, delantero/trasero: disco hidráulico doble de 300 mm/disco de 300 mm

• Longitud total: 98,6 pulg.

• Ancho total: 40,9 pulgadas.

• Altura total: 44,5 h.

• Despeje de tierra: 17.10 h.

• Altura del asiento: 27,4 h.

• Peso seco: 675 libras.

• Capacidad de combustible: 5.3 gal.

• Distancia entre ejes: 66,1 pulg.

• MSRP / Colores: $ 10,599 Ébano; $ 10,799 Azul océano metálico / Fantasma plateado metálico, Ébano / Rojo fuego caramelo

1.552cc OHC V-Géminis

• Desplazamiento de 95 pulgadas cúbicas

• Ajuste para potencia de rango bajo y medio para brindar una aceleración valiente en el rango de crucero típico

• La perforación y el recorrido oversquare de 102 mm x 95 mm ayudan a garantizar una respuesta contundente satisfactoria y una amplia disipación de potencia

Refrigeración líquida

• La temperatura del motor se mantiene constante durante toda la vida útil del motor

• Proporciona energía duradera durante el uso intensivo.

• Los ventiladores de enfriamiento tipo anillo son silenciosos y eficientes

Cuatro válvulas por cilindro

• Cámara de combustión compacta para una mayor relación de compresión sin detonación en la gasolina actual

• La corona del pistón de plato permite una relación de compresión de 9.0: 1

• Aumenta el torque de gama baja

• Proporciona la máxima distancia de válvula para un flujo óptimo

Ajustadores de juego de válvulas hidráulicas

• Mantenga las válvulas silenciosas sin necesidad de ajuste

Sistema de inyección de combustible

• Inyección de combustible digital con cuerpos de acelerador dobles de 36 mm

• Produce arranque fácil, funcionamiento suave, alto rendimiento y emisiones de escape reducidas

Bomba de combustible

• La bomba de combustible vertical de tipo plegable dentro del tanque de combustible evita el combustible durante el frenado o la aceleración bruscos

Bujía de encendido digital de Dios

• Tiempo de control del microprocesador

• Se aplicó detonación cortada a dos bujías en cada cámara de combustión para mayor durabilidad

Ecualizador de accionamiento del motor

• Gira a la velocidad del motor para cancelar la vibración.

• Esto permite el uso de un eje de cadera de un solo pasador para un agradable “pulso de potencia”

Transmisión de cinco velocidades

• Una transmisión de cinco velocidades combina una gran aceleración en la ciudad con el turismo de ocio en carretera

Bomba de aceite de alta capacidad

• Proporciona una lubricación confiable durante largos períodos de operación a alta temperatura y alta velocidad

Buscador positivo neutro

• Simplemente levante el pedal de cambios desde la primera posición de parada para llegar fácilmente a punto muerto, cada vez

• Una exclusiva de Kawasaki

Impulsión del eje

• Sistema confiable y silencioso, de bajo mantenimiento

Embrague hidráulico

• Fácil de operar y mantener

Silenciadores dobles sin cámara

• Los silenciadores de doble corte inclinado ofrecen una sensación de mayor potencia

• Catalizador incorporado en cada silenciador para cumplir con las regulaciones de emisiones

• La unidad de control del motor (ECU) controla la válvula solenoide electromagnética del sistema de aire secundario para reducir aún más las emisiones.

Marco

• Utiliza tubos cuadrados de sección transversal doble de 40 mm x 40 mm para crear una sola columna vertebral

• El uso de un solo backbone sirve a un tanque de combustible con mayor capacidad

• Un tubo inferior desmontable en el lado derecho permite quitar el motor más fácilmente

largo y bajo

• Todo el paquete es más largo y más bajo que el Vulcan® 1500 Classic

horquilla telescópica de 41 mm

• Proporciona mayor rigidez, excelente respuesta de dirección y excelente calidad de marcha.

Juegos traseros dobles

• Se entregó excelente comodidad y alta estabilidad.

• Amortiguación de rebote ajustable en cuatro direcciones

• Ajuste de las características asistidas por aire para la carretera y las condiciones de carga

Frenos

• Los discos de doble diámetro de 300 mm y el disco trasero único de 300 mm brindan una gran potencia de frenado

Faros delanteros y señales de giro

• Los intermitentes delanteros son un diseño integrado de lámpara/posición para el estilo clásico

• Cancelar automáticamente la señal de giro

• Carcasa multirreflector para una mejor iluminación y estilo de crucero.

Ruedas fundidas de 7 bocinas

• Equipado con neumáticos sin cámara

• Los bordes brillantes y pulidos le dan al 1600 Classic un aspecto más nítido

Grupo de instrumentos integrado

• Cuenta con pantalla LCD e interruptor de encendido montado en el tanque

• Incorpora una lámpara de advertencia de inyección de combustible, indicador de combustible, odómetro, trímetro y timbre

• Interruptor de encendido montado en la parte superior del grupo de herramientas para facilitar el acceso

Detalles

• Las señales de giro con cancelación automática se apagan automáticamente después de ocho segundos o 213 pies de recorrido

• Los guardabarros más anchos realzan el estilo

• Los espejos con respaldo cromado son elegantes y resistentes a la corrosión.

• El bloqueo de la cubierta izquierda es un juego de herramientas que proporciona espacio para objetos pequeños