Médico de familia Garelli
Médico de familia Garelli
La moto estuvo en prácticas Minarelli 125 bicampeona categoría mundial en 1979 y 1981 con Ángel Nieto (pero cambia el color de mecánica anti-inmersión en ambas ruedas y frenos de disco de menor diámetro) tras la muerte de Vittorio Minarelli, fundador de la boloñesa, él decidió la introducción de Garelli (con el que Minarelli había llegado a un acuerdo sobre el suministro de motores para el octavo litro de carretera) en todo el departamento de carreras, trasladado de Bolonia a Sesto San Giovanni.
GP Garelli debutó en el Gran Premio de Argentina de 1982, primera carrera de la temporada, ganada por Nieto. Al final de la temporada, el español volvió a estar en el Campeonato del Mundo, con su compañero de equipo Eugenio Lazzarini en el segundo lugar. La moto no cambió ni siquiera durante 1983 y 1984, lo que permitió a Nieto ganar dos títulos mundiales más. En el momento del médico general austriaco de 1983, comenzó una serie de mejoras aerodinámicas estudiadas en lugar del túnel de viento FIAT Orbassano.
Para la temporada ’85, se cambió la moto: el chasis monocasco se hizo de aluminio en lugar de acero, se cambió el ángulo de la pipa de dirección (de 27,5° a 26° para un mejor manejo), se equipó con amortiguador de dirección y d’ cambiado el proveedor de suspensión (hasta 1984 Marzocchi Fork Italia después del delantero y White Power para los dos amortiguadores traseros). Otro cambio fundamental fue, de nuevo en 1985, el cambio de equipo directivo, ahora en manos de la IMF (equipo italiano del que Lazzarini era director deportivo y pilotos Fausto Gresini y Ezio Gianola): La oferta ahora es reconocida por lo nuevo. librea franja blanca tricolor de verde-blanco-rojo (en lugar de rojo y negro como en 1982). Bajo la nueva dirección continuó la racha ganadora de Garelli, con tres títulos hasta 1987 (dos títulos para Gresini y uno para Luca Cadalora).
