Ducati 860 Bol D’or
Ducati 860 Bol D’or
La Ducati 750 SS fue la motocicleta de cuatro tiempos más rápida del mundo, con una victoria en 1972 en Imola 200 y un segundo lugar en la edición de 1973. Posteriormente fue descartada y reemplazada por un modelo de producción mucho menos potente. Giorgio Nepoti y Rino Caracchi, propietarios de tiendas en Bolonia que se especializaron en adaptar y poner a punto motores Ducati, querían actualizar el motor de dos cilindros desarrollado por Fabio Taglioni.
Sin intención de competir oficialmente, Ducati les dio el trabajo a los dos hombres, ofreciéndoles la colaboración técnica de Taglioni y Franco Fame, ex piloto oficial y luego jefe del departamento experimental.
En 1975, la Ducati 750 se incrementó a 860 cc. desplazado y corrido por el motor español
Ciclistas de Canellas y Grau en Montjuich 24 Horas. La Ducati obtuvo una gran victoria sobre las finas Kawasaki fabricadas por el equipo Godier-Genoud y la carrera del equipo Luc-Vial.
Poco después la Ducati 860 también ganó los 1.000 Kilómetros de Mugello con el equipo Grau-Ferrari, pero no logró ganar la Coupe d’Endurance.
En 1976 la Ducati 860 fue la favorita de la Coupé, ganando las 4 Horas de Misano.
Motocicleta: Ducati 860 Bol d’Or Fabricante: Ducati Meccanica, Borgo
Panigale, Bologna Tipo: Coupe d’Endurance Año: 1976
Motor: Ducati bicilíndrico en V, longitudinal, 90°, cuatro tiempos, con distribución aérea monoeje “desmodrome”, engranajes cónicos. Cilindrada 851,4 cc. (88 mm. X 70 mm.)
Refrigeración: Aire
Transmisión: Bloque de cinco velocidades Potencia: 93 hp a 8.500 rpm Velocidad máxima: Superior a 260 km/h Chasis: Doble cuna, tubular. Comienzo
y trasera, suspensión telescópica Frenos: Delanteros, hidráulicos de doble disco;
trasero, disco hidraulico
