MV Agusta F3 Edición Japonesa
MV Agusta F3 Edición Japonesa
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Marca Modelo |
MV Agusta F3 675 Edición japonesa |
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Año |
2013 |
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Motor |
Cuatro tiempos, tres cilindros en diagonal. DOHC, 4 válvulas por cilindro, |
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Cumas |
675 cc/41,1 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 79 x 45,9 mm |
| Índice de compresión |
13,0: 1 |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
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Inducción |
Encendido integrado – sistema de seis inyecciones Unidad de control del motor Eldor EM2.0, cuerpo de mariposa full drive a través de cable Mikuni, bobina tipo lápiz con tecnología de detección de iones, control de detonación y control de fallo de par con cuatro mapas, Control de tracción con ocho niveles de intervención |
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Encendido |
CDI digitales |
| Alternativa | 350 W a 5000 rpm |
| Batería | 12 V – 8,6 Ach |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
94,2 kW / 126 hp a 14400 rpm – Lím. 15000rpm |
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Tuerca maxima |
71 Nm / 7,24 kgm @ 10600 rpm. |
| Embrague | Húmedo, discos múltiples, operado por cable |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Relación de transmisión | 1°: 1/14.493 2°: 1/10.821 3°: 1/9.053 4°: 1/8.040 5°: 1/7.274 6°: 1/6.712 |
| Relación de conducción final | 16/43 |
| Marco | Enrejado tubular ALS de acero, placas de pivote del brazo oscilante trasero: material de aleación de aluminio |
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Suspensión Inicial |
ASIENTO de 43 mm – Horquilla hidráulica telescópica con amortiguación de recompresión y ajuste de carga de precarga de resorte externo y separado, |
| Paseo en rueda delantera | 125 mm / 4,9 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Monoamortiguador progresivo con rebote y compresión (High Speed / Baja velocidad) amortiguación y ajuste de precarga del muelle |
| Paseo en rueda trasera | 123 mm/4,84 pulgadas |
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Frenos delanteros |
2 discos dobles flotantes de 320 mm, pinza de 4 pistones |
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Frenos traseros |
Pinzas de un solo pistón de un disco de 220 mm |
| Limite frontal | Material/tamaño de aleación de aluminio 3.50″ x 17″ |
| Borde trasero | Material/tamaño de aleación de aluminio 5.50″ x 17″ |
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Neumático delantero |
120/70-ZR17 |
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Cúil Tire |
190/55-ZR17 |
| Corredor | 99 mm / 3,89 pulgadas |
| Raca | 23,6 ° |
| Dimensiones | Longitud 2060 mm./ 81,0 pulg. Ancho 725 mm / 28,5 pulgadas Altura del sillín 805 mm / 31,6 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1380 mm/54,3 pulgadas |
| Altura del asiento | 812 mm/31,9 pulgadas |
| mín. limpieza de tierras | 125 mm / 4,9 pulgadas |
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Peso en seco |
173 kg / 381,4 libras |
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Capacidad de combustible |
16 litros /4,2 gal EE.UU. |
¿Recuerdas cuando la Ducati 1199 Panigale golpeó la costa japonesa, y la Bologna Bullet colocó feos tubos intermedios y escapes soldados en su lugar, y las latas de escape soldadas se cerraron?
Ducati no está sola en la lista de marcas que han visto cómo las magníficas líneas de sus motores han sido destruidas por los estrictos estándares de emisiones y ruido de Nippon. Mientras cometemos otro crimen contra las motocicletas, tenemos fotos oficiales de una edición japonesa de la MV Agusta F3 675 para que las veas; sí, el compartimiento de escape mira hacia atrás.
Fuente A8R
