MV Agusta F4 750S
MV Agusta F4 750S
|
Marca Modelo |
MV Agusta F4 750S |
|
Año |
2000 – 04 |
|
Motor |
Cuatro tiempos, cuatro cilindros en cruz. DOHC, 4 válvulas por cilindro. |
|
Cumas |
749,4 cc/45,7 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 73,8 x 43,8 mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 12,0: 1 |
|
Inducción |
Inyección de combustible |
|
Encendido |
multipunto electronico |
| A partir de | Eléctrico |
|
Poder maximo |
126 caballos de fuerza / 91,9 kW a 12500 rpm |
|
Tuerca maxima |
72 Nm / 52,8 libras-pie a 10500 rpm |
|
Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
|
Suspensión Inicial |
Horquilla hidráulica telescópica invertida de 49 mm con amortiguación de extensión-compresión y ajuste de precarga del muelle. |
|
Suspensión trasera |
Progresivo, con oscilación unilateral, monoamortiguador con amortiguación de recompresión y ajuste de precarga del muelle |
|
Frenos delanteros |
2 discos de 310 mm pinzas de 6 pistones |
|
Frenos traseros |
Calibre 4 bucles monodisco 210mm |
|
Neumático delantero |
120/65 ZR17 |
|
Cúil Tire |
190/50 ZR17 |
| distancia entre ejes | 1412 mm/55,6 pulgadas |
| Altura del asiento | 790 mm/31,1 pulgadas |
|
Peso en seco |
189 kg / 396,8 libras |
|
Capacidad de combustible |
21 litros / 5,8 gal EE. UU. |
|
Consumo medio |
18,7 km / litro |
|
De pie ¼ de milla |
11.2 seg / 122 mph |
|
Velocidad máxima |
257 km/h/160 mph |
Presentado al público en el Salón de Milán de 1998, el F4 ahora es parte de la leyenda de MV. En una obra maestra publicitaria, la fábrica anunció el inicio de la producción, algo inusual, con la puesta en marcha de un 300 F4 de edición limitada muy especial: la ‘Serie Oro’ (Gold Series). La producción, a un ritmo constante de tres máquinas por día, comenzó a fines de 1999 en la nueva planta de MV en Cassinetta di Biandronno, Varese. Cuando se completó el lote de modelos Serie Oro, la fábrica comenzó a fabricar el F4 S (Strada) principal. El difunto Massimo Tamburini, creador de la Ducati 916, diseñó la F4 y su estilo inspirado destaca por encima de todo.
El estilo y las especificaciones del MV son únicos. El brillo rojo y plateado profundo del esbelto casco combina formas delicadas y angulosas. El engendro radical termina cuatro y cuatro en una serie de silenciadores sentados que le dan al movimiento un rugido glorioso. El motor del F4 tiene la capacidad técnica para igualar su diseño. La culata utiliza un diseño de válvula radial distintivo: los pares de válvulas están ligeramente separados para que el vástago de la válvula esté en ángulo. Esto permite una forma de cámara de combustión más eficiente, pero es difícil de fabricar.
