MV Agusta RVS # 1 Reparto Veicoli Speciali LE

MV Agusta RVS # 1 Reparto Veicoli Speciali LE

Esta es la MV Agusta RVS #1, que es la primera moto del Reparto Veicoli Speciali.

Tiene una estética intimidante y una ingeniería seria que lo convierte en mucho más que un paquete de apariencia.

El resultado de este puño iterativo será la MV Agusta Brutale 800 de aspecto único, que tiene una gran cantidad de piezas personalizadas que la hacen parecer una máquina de café tipo corredor / codificador.

Basado en una bicicleta de estilo Dragster street fighter, el RVS incluye un motor de tres cilindros en línea de 800 cc. Tiene varios componentes actualizados sobre el 800 normal, como el tensor de cadena, motores de arranque, árboles de levas y guías de válvula. También agregaron un peso ligero, que permite que la bicicleta pese alrededor de 350 libras.

Una de las cosas más notables de la MV Agusta RVS es la iluminación. Tiene un faro adaptativo, así como un par de focos LED en el lado derecho que se controlan mediante un interruptor específico. Las diferentes partes de los faros delanteros adaptativos se encienden y apagan según la velocidad y la inclinación de la bicicleta, por lo que ilumina la parte correcta de la carretera según tu forma de andar.

“No solo construimos motocicletas, diseñamos emociones. Las motocicletas MV Agusta encarnan la tecnología y la pasión que se plasma en un objeto físico”. dice el presidente de MV Agusta, Giovanni Castiglioni.

MOTOR

El núcleo de la RVS #1 es un potente motor en línea MV Agusta de tres cilindros y 800 cc: 150 CV a 12.800 rpm e inalcanzable en términos de compacidad y relación potencia-peso. Un icono tecnológico que combina una excelente eficiencia termodinámica con un rendimiento extraordinario.

Los componentes cuidadosamente seleccionados que combinan ligereza y practicidad han reducido significativamente el peso de la bicicleta a solo 160 kg, ocho menos que el Dragster 800 RR estándar (peso 0,93 kg por hp en la configuración del equipo). Cifras como esta hablan por sí solas. Al igual que el potente motor de tres cilindros, con su elegante aceleración (0-100 km/h en 3,72 segundos). Con dos inyecciones por cilindro y la configuración de inversión del cigüeñal lateral (que reduce la inercia al cambiar de dirección), el motor ahora se refina aún más, gracias a componentes mejorados como el tensor de cadena, el motor de arranque, los árboles de levas y las guías de válvula; Los flujos de la cámara de combustión también se optimizan. El resultado es un motor Euro 4 más eficiente y silencioso con una potencia y finura inigualables, como se ve, por ejemplo, en la caja de cambios extraíble. Con cambios rediseñados, este último aumenta el tiempo de transferencia disponible en un 47 %, lo que garantiza cambios más suaves y precisos. Además, el RVS # 1 incorpora estrategias de motor especialmente desarrolladas para una experiencia de conducción exclusiva aún más emocionante.

• El equipo exclusivo proporcionado a los clientes de RVS # 1 incluye el silenciador SC-Project.

MARCO DE DEVOLUCIÓN Y PIEL

El cuadro RVS n. ° 1 es esencial porque es liviano y excepcional porque está diseñado teniendo en cuenta el rendimiento dinámico. Las tradicionales placas laterales de aleación de acero tubular se encuentran en el marco principal de acero tubular, y el nombre del modelo está elegantemente grabado en el lado derecho. Los datos destacan la búsqueda de la excelencia: el panel de instrumentos está montado sobre un soporte metálico, diseñado y construido directamente por CRC, el Centro de Investigación de San Marino. Las líneas de frenado y recorte son exclusivas del modelo, al igual que los discos Braking Sunstar Batfly de estilo brillante. Los tapones del depósito de líquido de frenos y del embrague están hechos de aluminio macizo. Las ruedas Kineo tienen un llamativo perfil de mecanizado, que es estrictamente puntiagudo. También se destacan por una parte del color rojo, que es su victoria. Ese mismo toque de color, que recuerda al mundo de las carreras, es visible en el borde del caballete lateral. Porque nada en la MV Agusta RVS #1 se deja al azar.
Los puños, por ejemplo, ahora tienen más agarre gracias a un moldeado en relieve especial y están decorados con otro destello rojo en forma de franja diagonal.

En primer lugar, el faro adaptativo es una obra maestra de estilo y rendimiento. Un anillo exterior cuidadosamente diseñado reproduce parte del logotipo de MV Agusta. El área interior es simplemente asombrosa: las partes LED, de hecho, funcionan de acuerdo con los parámetros dinámicos definidos por la plataforma de inercia incorporada en el faro. Esto significa que las luces LED se encienden/apagan según la velocidad y la inclinación de la bicicleta, iluminando con sus potentes haces la parte adecuada de la carretera. Un ejemplo de cómo la tecnología de punta y la atención al detalle se integran a la perfección en la nueva MV Agusta RVS #1.

El conjunto de luces traseras LED garantiza una visibilidad óptima del vehículo y cuenta con una nueva cubierta ‘ahumada’.

El depósito y el asiento proporcionan una prueba adicional de artesanía: el primero está mecanizado para que se puedan fijar tiras de titanio en él, lo que hace que un diseño original ya sea indefendible. Rediseñado para mejorar la ergonomía y la comodidad, el asiento tiene un elegante patrón de panal exclusivo.

A la derecha de la moto hay un potente par de focos LED, que solo están en la RVS #1. Equipadas con un respaldo ligero de fibra de carbono, ambas luces LED están controladas por un interruptor manual dedicado y están conectadas a un par de indicadores de estado de encendido y apagado. Los espejos retrovisores de mecanizado sólido son una combinación perfecta para el proyecto RVS # 1, como lo muestra claramente el gráfico del cráneo de ojos rojos.

El escape de titanio contenido en el kit fue diseñado y construido por SCProject en conjunto con MV Agusta: este modelo derivado de las carreras mejora significativamente el rendimiento y ahorra peso. Trae la personalidad robusta de la RVS # 1 a la parte trasera, resaltando el diseño refinado pero amortiguador de la bicicleta. Diseñado para su uso en pistas de carreras o áreas no abiertas al tráfico público, este tubo de escape no es legal para una carretera. Los ciclistas, anodizados y luego con acabado CNC, eligen el logotipo de la rueda dentada de MV Agusta.

Esa caracterización se extiende a los neumáticos Pirelli MT 60 RS, que sacan a relucir todo el potencial estético y práctico de la RVS #1, ampliando su alcance más allá de la visión tradicional de las bicicletas de carretera.

• Este par de luces LED montadas sobre un respaldo de fibra de carbono tiene un diseño de bicicleta aún más exclusivo.

• Todas las bicicletas RSV #1 tienen una placa de titanio que confirma el número de serie.

• Las ruedas dentadas de radios son aún más únicas con un perfil especialmente maquinado. El pezón rojo no puede llamar la atención.

• La calavera de ojos rojos añade un toque de personalidad al asiento.

PIEZAS DE CARRERAS RSV # 1 AJUSTE:

• CUBIERTA DE MOTO
• CERTIFICADO BIENVENIDO AL CERTIFICADO DE ORIGEN
• TAPÓN TAPÓN DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE “FAST TIME”.
• MOTOR DE ACEITE DE TAPA NEGRA ERGAL
• EL COMIENZO DEL TERRORISMO DE CARRERAS con equipo de montaje
• ECU CON MAPA DE CARRERAS
• THIONINE COISCHET PROTECCIÓN RH
• TOMA DE AIRE DERECHA CON DAÑOS Y REPARACIONES ESPECÍFICAS
• PROTECCIÓN DE LA COBERTURA DE LA IGLESIA
• SOPORTE COMPLETO PARA LA PROTECCIÓN DEL MARCO ERGALL (DEPÓSITO RH/LH)
• PROTECCIÓN DE COLECCIÓN DEL MOTOR
• ESPEJO DE REVISIÓN ERGAL
• ENVÍO DE ENLACES DE REVISIÓN DE ERGAL
• DEFENSA DEL AHORRO DE TEMPERATURA Y EMPLEADOS
• PROTECCIÓN DE TITANIO Y EFICIENCIA PULMONAR

TEMA EN CUESTION

Amortiguador de dirección ajustable manualmente con 8 posiciones
Faro delantero Full LED adaptativo

Componentes de titanio

Placa abrazadera triple superior – soporte reposapiés
protección – freno delantero y palancas de sarampión
protecciones – Inserto para depósito de combustible – Silenciador de escape SC Project

Componentes de fibra de carbono

Funda protectora para arma oscilante – Pintada
Guardabarros trasero – carenados laterales de la caja de aire – RH / LH
tomas de aire del radiador y toma de aire del lado derecho con lámparas – protectores de cadena superior e inferior
Tapa protectora del depósito de combustible – Acabado fango delantero

SOCIOS ESPECIALES

– Faro LED totalmente adaptable
– Soporte de faros
– Soporte de tablero
– Disco de freno delantero y trasero
– Mangos especiales
– Espejos retrovisores CNC (con CRC) – Protecciones de palanca derecha / izquierda
– Luz de matrícula CNC de mano porta matrícula trasera CNC
– Protección del basculante trasero CNC
– Palanca de embrague CNC
– Palanca de freno delantero CNC
– Intermitentes LED
– Asiento personalizado con costuras gráficas hexagonales
– Marco de placa lateral y pieza trasera con superficie de aluminio mecanizado
– El reposapiés ajustable CNC admite calzado CNC especial
– Bolsos especiales
– Triple abrazadera superior especial
– Funda protectora para estuche de cadera
– Tuerca de rueda CNC y tuerca de corona
– Cubierta protectora de la caja del generador, cubierta protectora recortada derecha / izquierda de las protecciones laterales del motor obtenidas por CNC
– Ruedas delanteras y traseras para fresado de canales
– Pilotos traseros con lente color gris humo
– Pintura especial

SOCIOS DE EQUIPO

– Silenciador de escape SC Project
– Unidad de potencia para silenciador de escape SC (con mapeo especial)
– Funda para moto
– Equipo de bienvenida con certificado de origen RVS
– Lámparas laterales LED del radiador de aire de fibra de carbono derecho
– Protección del soporte del reposapiés derecho
– Tapón del depósito de combustible de carreras
– Estuche contenedor de madera