Ícono de la codificadora de Ducati
Ícono de la codificadora de Ducati
Marca Modelo |
Ícono de la codificadora de Ducati |
Año |
2017-18 |
Motor |
Cuatro tiempos, bicilíndrico 90° “L”, SOHC, válvula desmodrome 2 por cilindro |
Cumas |
803 cc / 49,0 pulgadas cúbicas. |
Diámetro x carrera |
88x66mm |
Sistema de refrigeración |
Aire enfriado |
Índice de compresión |
11,0: 1 |
Inducción |
Inyección electrónica de combustible, cuerpo de mariposa de 50 mm |
Encendido |
Electronica Marelli |
A partir de |
Eléctrico |
Escape |
Sistema de escape con silenciador simple de acero inoxidable con cubierta exterior de aluminio, convertidor catalítico y 2 exploradores lambda |
Poder maximo |
55 kW / 75 hp @ 8250 rpm |
Tuerca maxima |
68 Nm / 6,9 kgf-m / 50 libras-pie a 5750 rpm |
Embrague |
Multiplato húmedo APTC con control mecánico |
Transmisión |
6 velocidades |
Unidad final |
Cadena, radio delantero 15, rueda dentada trasera 46 |
Unidad principal |
Engranajes de corte recto, relación 1,85:1 |
Relación de transmisión |
1º 20/13, 2º 30/18, 3º 28/21, 4º 26/23, 5º 22/22, 6º 24/26 |
Marco |
Bastidor enrejado de acero tubular |
Suspensión Inicial |
Parte inferior por encima de la horquilla Kayaba de 41 mm |
Paseo en rueda delantera |
150 mm / 5,9 pulgadas |
Suspensión trasera |
Amortiguador trasero Kayaba, precarga ajustable |
Paseo en rueda trasera |
150 mm / 5,9 pulgadas |
Frenos delanteros |
Disco único de 330 mm, pinza de 4 pistones con ABS como kit estándar |
Frenos traseros |
Disco único de 245 mm, pinza de 1 pistón con ABS como kit estándar |
Rueda delantera |
10 radios en aleación ligera 3,00 x 18 |
Rueda trasera |
10 radios en aleación ligera 5,50 x 17 |
Neumático delantero |
110/80 R18 Pirelli MT 60 RS |
Cúil Tire |
180/55 R17 Pirelli MT 60 RS |
Raca |
24 ° |
Corredor |
112 mm / 4,4 pulgadas |
Bloqueo completo de la dirección |
35 ° |
Dimensiones |
Longitud 2100 – 2165 mm / 82,7 – 85,2 pulgadas Altura 1150 mm / 45,3 pulgadas Ancho 845 mm / 33,3 pulgadas |
distancia entre ejes |
1455 mm/57,3 pulgadas |
Altura del asiento |
Inserto de 790 mm / 31,1 Asiento bajo Inserto de 770 mm / 30,3. disponible como accesorio |
Peso en seco |
170 kg / 375 libras |
Peso mojado |
186 kg / 410 libras |
Capacidad de combustible |
13,5 litros/3,57 gal EE. UU./3,0 gal gal |
Equipo
Tanque de acero con paneles laterales de aluminio intercambiables, faro con lente de vidrio, guía de luz LED y cubierta de aluminio intercambiable, luz trasera LED con lente difusa, instrumentos LCD con cubierta de aluminio intercambiable, cubiertas de cinturón de aluminio con acabado mecanizado, 18 ” delantero, 17 ” Ruedas traseras, compartimento de almacenamiento debajo del asiento con toma USB Equipamiento clásico Llantas radiales de aluminio, guardabarros delantero y trasero de aluminio, asiento de diseño exclusivo, depósito de combustible con raya negra, logotipo exclusivo, placa de soporte alta. instrumentación LCD |
El Icon Scrambler es el punto de partida desde el que puedes expresarte. Se caracteriza por su cómoda posición de conducción y su depósito en forma de lágrima de acero con paneles laterales de aluminio intercambiables. La altura del asiento de 790 mm garantiza comodidad tanto para el conductor como para el pasajero. Las características sobresalientes incluyen el manillar ancho, el faro con lente de vidrio y guía de luz LED, y las ruedas Dual Sport. El acabado en aluminio del cinturón, la protección térmica y el entorno intercambiable del distintivo panel de instrumentos LCD enriquecen el estilo de la moto. Disponible en dos colores: ’62 Yellow, Ducati Red, Silver Ice.
Ducati Scrambler no es solo una motocicleta nueva, sino un enfoque completamente nuevo en el mundo de las motocicletas que ofrece no solo rendimiento y tecnología, sino también libertad de expresión, diversión y el intercambio de emociones positivas. Ducati Scrambler es un producto completamente nuevo que ofrece un mundo completamente nuevo de bicicletas, accesorios y ropa que brinda la última palabra en la autoexpresión. Contrastante, accesible y esencial, la Ducati Scrambler es una mezcla perfecta de tradición y modernidad, un paso hacia la pura esencia de las motos: dos ruedas, manillar ancho, motor sencillo y diversión sin límites. El mundo Scrambler es un mundo de auténtica creatividad y libre expresión: la última incorporación al Universo Ducati; su llegada oficial ha generado un revuelo sin precedentes, así como una campaña de lanzamiento sumamente interesante.
Esta es solo una bicicleta nueva: es un mundo completamente nuevo, un mundo que se expresa a través de una gama de versiones que brindan un punto de partida para satisfacer las diferentes necesidades y deseos de los motociclistas individuales. Un diseño “post-heritage” ofrece una mirada contemporánea a la icónica moto que Ducati construyó en los años 70. Sin embargo, esta Ducati Scrambler no es una moto retro: está destinada a ser como la legendaria moto de hoy si Ducati no dejara de fabricarla.
En 2016, la familia Ducati Scrambler crecerá. Las versiones Icon, Urban Enduro, Full Throttle y Classic se unirán próximamente a la Flat Track Pro, inspiradas en el mundo de las carreras en pista ovalada, y la nueva Sixty2 abre el camino a un nuevo segmento de dos ruedas que satisface las necesidades de la. aquellos que buscan una moto con motores más pequeños que sean fáciles de manejar y que tengan bajos costes de funcionamiento, pero que no quieren perder el espíritu único de Scrambler.
Además, gracias a una amplia gama de ropa y accesorios para bicicletas, conocidos como “ingredientes”, la Ducati Scrambler ofrece una gama casi ilimitada de opciones de estilo de vida personalizadas y exclusivas.
Llamada así por la palabra inglesa “to scramble”, la Ducati Scrambler es una forma que expresa la identidad y el estilo de vida del piloto. Las cuatro versiones de moto (Icon, Full Throttle, Classic y Urban Enduro) son solo un punto de partida para crear un modelo personalizado único. Gracias a una amplia gama de ingredientes, cada Ducati Scrambler se puede personalizar para adaptarse a todos los gustos del propietario.
Se puede utilizar una amplia gama de ‘ingredientes’ Ducati Performance para personalizar la Ducati Scrambler. Por ejemplo, los paneles laterales del tanque están disponibles en cromo, negro mate o incluso fibra de carbono. Luego hay una variedad de soluciones para el guardabarros delantero, soporte de placa alta, bolsa de depósito, alforjas de lona y cuero, escape deslizante Termignoni alto y bajo, faro y borde de la parrilla, borde del panel de instrumentos, puños vintage, espejos retrovisores más ruedas de radios, cuatro versiones de asientos diferentes y las barras de mano cónicas bajas.
Cuando el Ducati Design Center comenzó a trabajar en la Ducati Scrambler, el objetivo fue inmediatamente claro: revivirla.