PIaggio BV 500

Piaggio BV 500

Beverly y Scarbeo son difíciles de comparar debido a las muchas diferencias en su apariencia. Lo que no nos gusta del Piaggio es el parabrisas opcional. Instalado para contrarrestar la ineficiencia del cortavientos original, parece una verruga, ¡o debería decir que vaya! Una adición sin disculpas que no se integra en absoluto con el diseño original del Beverly 500. Es lamentable que obviamente se haya cuidado el diseño de Piaggio. Su diseño dinámico, con sus medidas de corte limpio, su toque de cromo y sus llamativas luces con su colorido bastante elegante hacen que la Beverly sea quizás un poco coqueta para un tipo de bicicleta utilitaria, pero es agradable a la vista… en lugar de la opcional. Terror parabrisas, eso es!

La Aprilia juega otra carta: la no biodegradación. Es enorme, pero no es una disculpa. El Scarabeo es más homogéneo que su competidor y no hace falta mirarlo mucho para entender que los diseñadores priorizaron la comodidad. Lo que no les impidió tomar algunos riesgos con las luces. En resumen, es cada vez más estable pero no menos elegante, ¡especialmente en la elegante librea gris!

La impresión elegida creada por su diseño se refleja tan pronto como te sientas en el Scarabeo. La Aprilia tiene un legado de materiales y también la comodidad excepcional de la Atlantic 500. El sillín es casi perfecto, aunque ligeramente alto a 800 mm, y protege incluso a las mejores bicicletas de carretera del mundo, incluido su gran parabrisas integrado original. protectores de manos y deflectores laterales.

En el camino: un remolque

El más notable de los dos aquí es el Scarabeo. Incluso cuando está completamente cargado, se mantiene estable y preciso y esto no sucedió por casualidad. Entre sus ruedas delanteras y traseras de 16 pulgadas, su distribución óptima del peso, su estructura de tubo de acero y su amortiguador de dirección, no hace falta buscar mucho para explicar su buen agarre en carretera. Detrás de él, el Beverly tiene dificultades para mantenerse al día. Su gran horquilla de 41 mm de diámetro, la suspensión trasera ajustable y el chasis de acero están a su favor, pero con una rueda trasera recta de 14 pulgadas, el Piaggio demuestra ser un poco menos estable que su enemigo.

Sin embargo, en cuanto a los frenos, el Beverly se protege mejor a pesar de no haber mucha diferencia en el equipamiento básico. Y la razón, una vez más, es que el sistema de frenado trasero delantero acoplado ahora lo suministra Piaggio para ambas motos.

El Beverly está equipado con discos de 260 mm de diámetro en la parte delantera y discos de 240 mm en la parte trasera, y el agarre proporcionado por pinzas Brembo. Ciertamente tiene el poder y el agarre de un ataque y el resultado es efectivo y positivo. (derecho). Los frenos del Scarabeo no son tan buenos. Los 30 kilogramos extra explican parte de esta diferencia, así como el hecho de que la Aprilia está equipada con un disco trasero de 220 mm de diámetro en comparación con los 240 de la Beverly. En la parte delantera ambos tienen discos de 260 mm.

Conclusión

En resumen, como puedes ver, estas dos bicicletas tienen la misma arquitectura pero eligieron una filosofía básica completamente diferente. Comodidad y largo alcance por un lado y vitalidad y compacidad por el otro. Sus objetivos están tan separados que es difícil juzgarlos juntos.