Husqvarna TR 650 Strada

Husqvarna TR 650 Strada

Con la nueva TR 650 Strada y la nueva TR 650 Terra, Husqvarna Motorcycles amplía su programa de motocicletas monocilíndricas dinámicas y muy ágiles añadiendo dos nuevos motores de tracción.

Su diseño dinámico, delgado, alámbrico y masculino le da a los nuevos modelos Husqvarna TR 650 un aspecto progresivo, ligero y enérgico, ya sea como la versión “Terra” para terrenos ligeros o como la versión “Strada” para juegos de motocicletas de asfalto. Al mismo tiempo, los dos nuevos modelos de Husqvarna se distinguen claramente de sus competidores por su paquete completo de excelente manejo y dinámica de conducción, así como por su diseño. Junto con su motor monocilíndrico potente y de peso relativamente bajo y su chasis ágil y direccionalmente estable, encarnan la pasión por las motocicletas y la fascinante vida de Husqvarna Motorcycles.

En cuanto a la tecnología del motor, la TR 650 Strada y la TR 650 Terra se basan en la versión de prueba de la G 650 GS de BMW Motorrad. Sin embargo, la unidad de potencia de un solo cilindro está refrigerada por líquido con dos árboles de levas en cabeza y
652 cc se ha modificado ampliamente y su rendimiento se ha mejorado significativamente para su uso en los dos nuevos modelos Husqvarna. Entrega 43 kW (58 CV) a 7.250 rpm, desarrollando su par máximo de 60 Nm a 5.750 rpm. Para aquellos países con licencia escalonada, también está disponible una versión de potencia reducida como opción de fábrica con 35 kW (48 CV) a 7.250 rpm y 54 Nm de par motor a 5.750 rpm.

El motor monocilíndrico se ha modificado con una amplia gama de medidas para mejorar su propósito atlético y dinámico. Junto con varias otras mejoras, características tales como un sistema de inyección electrónico de combustible modificado, árboles de levas modificados y una mayor relación de compresión debido a la modificación del pistón y la culata aseguran una conducción potente, un ciclo alto y una respuesta espontánea. Sin embargo, con su sistema de escape de acero inoxidable que incluye dos silenciadores traseros y un convertidor catalítico de 3 vías de circuito cerrado, el motor no solo proporciona un alto nivel de diversión al conducir un monocilíndrico, sino también una excelente eficiencia de combustible y compatibilidad medioambiental.

Combinado con la caja de cambios de 5 velocidades de malla fija, el potente motor monocilíndrico de alta rotación de la Husqvarna TR 650 Strada ofrece un rendimiento extremadamente notable en carreteras rurales, mientras que una curva de par completo y una respuesta espontánea permiten obtener lo mejor. -Viajes por carretera sobre terrenos ligeros en la Terra TR 650.

Los nuevos modelos Husqvarna TR 650 Strada y TR 650 Terra son capaces de contar con un chasis ágil basado en un marco de acero tubular trasero dividido con un marco trasero extraíble y una viga delantera atornillada al motor.

Las funciones de guía y suspensión delanteras se manejan con una horquilla telescópica torsional de más de 46 milímetros. La rueda trasera está controlada por un brazo basculante doble montado en torsión hecho de tubos de acero pentagonales junto con un amortiguador trasero ubicado en el centro y una conexión progresiva. De acuerdo con su uso en carreteras asfaltadas, la Husqvarna TR 650 Strada tiene ruedas de aluminio fundido y la TR 650 Terra demuestra su idoneidad todoterreno con un amortiguador trasero montado en el centro y conexión progresiva. Amplios recorridos de suspensión delantera y trasera de 190 milímetros para un fácil manejo y un alto nivel de estabilidad de la guía combinados con una excelente comodidad y cualidades todoterreno.

Para igualar el rendimiento dinámico disponible, el sistema de frenos consta de un freno delantero y trasero de un solo disco que ofrece una potencia de frenado extremadamente sólida. La nueva Husqvarna TR 650 Strada está equipada de serie con ABS, y la nueva Husqvarna TR 650 Terra puede incluir el mismo ABS si se solicita como una opción de fábrica antigua. El ABS es desconectable para usos especiales.

Para demostrar su alto nivel de dinámica de conducción, las líneas de las nuevas Husqvarna TR650Strada y TR 650 Terra se han enfatizado de manera particularmente dinámica en términos de diseño. Aunque incluyen atletismo masculino, su modelado claramente definido añade una sensación de agilidad y ligereza. Mientras que las llantas de fundición de aleación ligera de la TR 650 Strada incorporan el carácter de conducción activa de una bicicleta de carretera, las llantas de radios combinadas con un guardabarros alto en la rueda delantera reflejan las ambiciones deportivas duales de la TR 650 Terra.

Los dos nuevos modelos de Husqvarna tienen un aspecto fuerte y masculino gracias al uso selectivo de elementos del chasis revestidos de negro, como el bastidor y el péndulo. Además, los elementos laterales rojos para la TR 650 Terra y un panel lateral negro para la TR 650 Strada, combinados con el guardabarros delantero bajo y blanco de la Strada, le dan a cada uno un aspecto único.

Las ambiciones de los ciclistas por la dinámica de conducción se exploran en las carcasas del motor fundidas en arena de color gris claro, que proporcionan un gran contraste técnico junto con una culata roja distintiva de Husqvarna. Se proporcionan acentos adicionales, las horquillas de plata anodizada al revés y las tapas traseras de los gemelos de escape, que muestran con orgullo el logotipo de Husqvarna.

Las nuevas Husqvarna TR 650 Strada y TR 650 Terra se fabrican en la planta de Husqvarna Motorcycle en Cassinetta di Biandronno, al norte de Italia.

Descripción general de las características clave de las nuevas Husqvarna TR650Strada y TR650Terra:
· Revolucionario motor monocilíndrico de gran potencia con una cilindrada de 652 cc.
· Potencia de 43 kW (58 CV) a 7.250 rpm y par máximo de 60 Nm a 5.750 rpm.
· Versión de 35 kW (48 CV) de potencia a 7.250 rpm y un par máximo de 54 Nm a 5.750 rpm como opción de fábrica para aquellos países que ofrecen licencias escalonadas.
· TR 650 Strada, peso en vacío: 168 kg (370,37 lb) / peso con combustible lleno: 186 kg (410,06 lb). (Versión de EE. UU.: 374,78 lb / 414,47 lb)
· TR 650 Terra, peso en vacío: 166 kg (365,96 lbs) / peso lleno de combustible: 184 kg (405,65 lbs). (Versión de EE. UU.)
· TR 650 Terra sin ABS, peso en vacío: 165 kg (363,76 lbs) / peso lleno de combustible: 183 kg (403,44 lbs). (Versión de EE. UU.: 368,17 libras / 410,06 libras)
· Concepto de base robusta centrada en el manillar y con bastidor de columna vertebral dividida y basculante de acero, así como horquilla telescópica y amortiguadores traseros con conectividad (recorrido de suspensión delantera y trasera de 190 mm / 7,5″).
· Llantas de fundición de aleación ligera en un diseño finamente forjado de 10 radios para la TR 650 Strada y distintivas llantas todoterreno con llantas y bujes de aleación ligera para la TR650 Terra.
· Sistema de frenado altamente estable con disco único delantero y trasero y ABS (opción estándar TR 650 Strada, obras antiguas para TR 650 Terra).
· Diseño masculino con paneles de cuerpo de formas dinámicas.
· Tanque de combustible configurado para optimizar el centro de gravedad para mejorar el manejo.
· Opciones y accesorios especiales: ABS (solo TR 650 Terra), reducción de potencia a 35 kW (48 hp), parabrisas, protectores de manos, asiento bajo, protector de motor, puños calefactables, sistema de alarma, bolsa blanda trasera, baúl, maleta lateral .