Racer Café Breitling con Santiago Choppers

Racer Café Breitling con Santiago Choppers

Georges Martin, nacido en Francia, tiene algunos nombres de los que nunca se ha oído hablar. En los años 70, él era el hombre a quien acudir si querías convertir tu motocicleta japonesa o inglesa de la fábrica de vainilla en una Horse Cafe Races. Ofertas personalizadas para carreras de George: tanques de gasolina, barras de mano, guardabarros trasero/depósitos, ruedas, frenos y un famoso marco rígido de cromo sólido donde todas las soldaduras han sido soldadas. La Cafe Racer murió a finales de los 70 para renacer, partiendo de Europa y recién llegando a nuestras costas estadounidenses, durante los últimos 5 años.

Uno de los clientes de Georges en ese momento era Alan Bernard, ahora copropietario de Santiago Chopper de Tampa. Las carreras callejeras todavía están en los géneros de motocicletas de Alan y ahora que es un bomber decidió que era hora, antes de que fuera demasiado tarde, de disfrutar conduciendo (demasiado) rápido en todos los caminos complicados que es capaz de encontrar (está en las Carolinas y su favorito Tennessee.) Así que comenzó a construir una Coffee Racer para sí mismo y no podía prescindir del marco de Martin. Después de una búsqueda de investigación en Francia, pudo localizar a George Martin y uno de sus marcos de los años 70. Para este tipo de moto y prestaciones que buscaba, Alan Kawasaki Z 1000 eligió una Suzuki GSRX péndulo del 2007, culata delantera y ruedas (entre 17″), un asiento Benelli y por supuesto un depósito de gasolina Martin con una forma muy característica. Aztech Welding tiene escape de una sola vez, doblado y soldado.

Y si piensas en el logotipo de Swiss Watch Maker Breitling, es por eso que Alan construyó una bicicleta para su propietario anterior y, sin embargo, si necesitas pintar algo en Racer Coffee, qué mejor opción es una empresa de relojes reconocida internacionalmente por sus funciones de cronógrafo y otras dificultades de tiempo.

Fuente bikerscafeblog.com Eric Runyon