Husqvarna SM 510R
Husqvarna SM 510ie
|
Marca Modelo |
Husqvarna SM 510ie |
|
Año |
2009 – 10 |
|
Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, DOHC, 4 válvulas |
|
Cumas |
501 cc/30,5 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 97 x 67,8 mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 12,9; 1 |
|
Inducción |
Inyección. Inyección de combustible digital Mikuni |
|
Encendido |
CDI digital, con avance variable |
| A partir de | Eléctrico |
|
Poder maximo |
59,8 CV/44 kW a 8000 rpm |
|
Tuerca maxima |
49 Nm / 56 libras-pie a 6400 rpm |
| Embrague | Húmedo / Multiplex / 6 velocidades |
|
Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Relación de transmisión | 1° 2.000 (28/14), 2° 1.611 (29/18), 3° 1.333 (24/18), 4° 1.086 (25/23), 5° 0.920 (23/25), 6° 0.814 (22/27) |
| Marco |
Cuna monotubo de acero con tubos redondos de acero Bastidor trasero de aleación ligera |
|
Suspensión Inicial |
Horquilla hidráulica telescópica Marzocchi 50 mm Invertida con eje alto; ajuste de la carrera de compresión y rebote |
| Paseo en rueda delantera | 250 mm / 9,8 pulgadas |
|
Suspensión trasera |
Tipo progresivo de ‘humedad suave’ con monoamortiguador hidráulico; ajuste de precarga del muelle, ajuste de compresión y extensión (carrera de compresión: doble ajuste) ajuste de precarga, ajuste de compresión y extensión (carrera de compresión: doble ajuste) |
| Paseo en rueda trasera | 290 mm/11,4 pulgadas |
|
Frenos delanteros |
Disco único de 320 mm |
|
Frenos traseros |
Disco simple 220mm |
|
Neumático delantero |
120/70 -17 |
|
Cúil Tire |
150/60 -17 |
| Altura del asiento | 820 mm/32,3 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1497 mm/58,9 pulgadas |
| Altura del asiento | 920 mm/36,2 pulgadas |
|
Peso en seco |
109 kg/241,0 libras |
|
Capacidad de combustible |
9,2 litros/2,4 galones estadounidenses |
Husky Supermoto 450 y 510
Reflexionando sobre la experiencia obtenida de las victorias en una competencia de motor de clase mundial, se realizaron una serie de cambios radicales en los modelos Husqvarna SM 450 y SM 510 2010. Con el objetivo de hacer que ambos modelos sean más livianos y fáciles de manejar, los ingenieros de Husqvarna se enfocaron primero sobre el desarrollo del cuadro de Supermoto. Un diseño de marco completamente nuevo ha agregado nuevos niveles rígidos y configuraciones para la gestión de la potencia de salida y el manejo optimizado. Los ciclistas ahora se sienten mucho mejor en general y los marcos de kilogramos completos son más livianos o 2.2 lbs más livianos que nunca.
Los nuevos paneles de carrocería Husqvarna SM (450 y 510) cuentan con gráficos IPD (decoración de plástico moldeable) y están hechos de plástico más resistente y flexible que nunca. Tanto los sistemas de iluminación delanteros como los traseros son más potentes. Las luces LED y un portamatrículas de doble propósito están integrados en el conjunto de luces traseras. Puede llevar matrícula o número de carrera sin que el propietario tenga que comprar repuestos.
El guardabarros delantero Husqvarna SM también es nuevo y el aspecto SM es atractivo y único. Las llantas Excel anodizadas en negro y los nuevos protectores de motor de plástico negro lo llevan aún más lejos con dinámicas visuales y estéticas. Las Husqvarna SM 450 y 510 de 2010 son cuanto menos llamativas.
Se han realizado una variedad de mejoras en todo el espectro de motores Husqvarna SM DOHC 2010, incluidas bombas de agua más potentes y nuevas mangueras de radiador para una mejor refrigeración y un mayor rendimiento. La lubricación y refrigeración del aceite se mejoran aún más gracias a una nueva válvula de sobrepresión del circuito de aceite, nuevos cojinetes de lubricación de jaula de agujas y un filtro de aceite de nuevo diseño.
Las válvulas de escape de acero Husqvarna SM (450 y 510) garantizan una vida útil más prolongada y una mejor confiabilidad, y la caja de cambios se refresca para mejorar la velocidad y la precisión del cambio de marcha. Las mejoras adicionales de la caja de cambios incluyen mejoras en el varillaje del cambio de marchas, la palanca de cambios y los mecanismos de selección.
Los motores Husqvarna SM 450 y 510 aprovechan los nuevos tensores de cadena de engranajes de sincronización que mejoran la tensión de la cadena y reducen la presión de contacto. Los sistemas de escape cuentan con unos silenciadores de aluminio que crean un sonido muy especial, reducen los niveles de ruido general y mejoran el rendimiento. Un soporte de aluminio totalmente nuevo también ayuda a mantener el peso en los mínimos absolutos de las nuevas Husqvarna SM 2010.
