Rally Yamaha WR450F con Rebel X Sports
Rally Yamaha WR450F con Rebel X Sports
Comunicado de prensa de Rebel X Sports
Moto nueva preparada para el Dakar de Yamaha Italia, con un precio de 13.490 euros (£ 10.500, unos 17.200 dólares).
Hoy estamos orgullosos de presentar la Yamaha WR450F Rally en su versión final a los clientes al increíble precio de venta al público de 13.490 euros (sin IVA).
La moto cumple con los estándares reglamentarios de Dakar, por lo que le da a cualquier conductor la oportunidad de tener una máquina lista para competir en Dakar y cualquier otro rally internacional sin modificaciones.
Una de las características clave de la Rally WR450F es la distribución de una capacidad del depósito de combustible de casi 29 litros de forma homogénea a través de los 2 depósitos de plástico, que otorgan una autonomía de más de 300 km en todoterreno. Se ha diseñado una placa protectora especial con una reserva de agua, un protector de bomba de agua y una caja de herramientas grande para que no tenga que llevar una bolsa de herramientas, lo que hace que los pesos queden más bajos en el suelo. La moto está equipada con un sistema de navegación completo: un contenedor de libros de ruta eléctricos, un tour master y un comando de barra manual que le permite ajustar ambos instrumentos de navegación.
La torre de navegación está desarrollada con un nuevo sistema de soportes de cuadro patentado e innovador, que elimina cualquier modificación y permite cambiar la bicicleta de forma rápida y sencilla de la configuración de rally a la de enduro. Toda la torre se puede desmontar simplemente quitando dos pernos. Además, la torre está mecanizada en sólido, lo que le da a la estructura una alta resistencia a los impactos y viene instantáneamente con un dispositivo Iritrack, caja de fusibles, adaptador de velocímetro, segundo maestro de viaje y soporte de antena GPS / Iritrack.
Las luces LED, con una potencia de 50 vatios cada una, están alojadas dentro de una carcasa de plástico especial que eliminará el deslumbramiento de la luz del carenado transparente de plexiglás. El carenado está montado en la torre y el tanque de combustible delantero con seis hebillas de liberación rápida para que sea extremadamente rápido de instalar/desinstalar sin necesidad de herramientas.
El sistema de escape se desarrolló con una larga serie de pruebas de dinamómetro para lograr un mejor rendimiento general a altas y bajas revoluciones y para preposicionar la moto para rallies donde la velocidad promedio es generalmente mucho más alta.
Por este motivo, junto con la ECU de escape, se ha realizado un remapeo. Las velocidades más altas requirieron mejoras en el sistema de frenos, por lo que se equipó un disco de freno de onda delantera sobredimensionado de 270 mm con un soporte de pinza en el que se insertó el masterbatch.
Otra característica importante viene de la parte eléctrica, donde puedes conseguir una batería de litio de 14 Ah que pesa solo 700gr y da la potencia suficiente para mantener todos los instrumentos de navegación funcionando sin miedo a que se agote la batería. El kit de navegación tiene su propio circuito único que va a la batería, por lo que es simple y enchufar y usar para cambiar a enduro.
El WR450F Rally presenta gráficos en los tanques y carenado hechos de cristales para garantizar la máxima protección contra rasguños. Gracias a un pegamento especial combinado con pequeños cortes en las pegatinas, estas eliminan la formación de una burbuja por evaporación del combustible.
En última instancia, las personas que busquen mejoras como ruedas motrices amortiguadas, amortiguador de dirección, asiento más alto, etc., habrá un conjunto de opciones disponibles para personalizar la bicicleta.
La Yamaha WR450F Rally se puede comprar desde hoy a través del único distribuidor exclusivo de este modelo, Rebel X Sports Srl.
Para obtener más información, comuníquese con Yamaha Motor Italy o Rebel X Sports a través del sitio web www.rebelxsports.com, o envíe un correo electrónico a rebelxsports@gmail.com
Yamaha WR450F Rally desarrollada por Rebel X Sports…
A finales de enero, Yamaha Motor Italia presentó un nuevo prototipo de moto de rally en la Motor Bike Expo de Verona (Italia). La decisión de desarrollar una versión para clientes que permitiera a cualquier persona comenzar a soñar con el Dakar, pero también simplemente con explorar el desierto y lo desconocido, surgió del consenso y el gran respeto del público.
En mayo de 2014, la Yamaha WR450F Rally obtuvo su primer lugar en la plataforma de carrera, como parte del proceso de prueba, en el Campeonato Italiano de Baja con el piloto respaldado por la fábrica y el Campeón Mundial de Baja 2012 Manuel Lucchese. La moto encabezó inmediatamente el podio con una victoria general, que también ayudó a capturar el liderazgo del Campeonato, pero demostró en gran medida el potencial de este modelo.
La I+D ha durado 12 meses desde el inicio del proyecto en octubre de 2013 con el objetivo principal de producir una bicicleta de rally que fuera la más asequible del mercado pero que también ofreciera fiabilidad y rendimiento.
Para lograr esto, se contrató al piloto italiano Manuel Lucchese para guiar a los ingenieros en la dirección correcta, ya que tiene 2 participaciones en el Dakar a sus espaldas como privado y varios años compitiendo en el Campeonato Mundial de Rally Cross Country.
El mayor desafío fue entregar una moto que cualquiera pudiera completar en el Dakar sin actualizaciones y luego en cualquier otro rally sin preocuparse por la necesidad de conocimientos mecánicos específicos y, por último, pero no menos importante, especialmente haciendo que la Yamaha WR450F Rally se acercara. fuera asequible y humana.
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