Réplica Aprilia AF1 125 Proyecto 108
UNprilia AF1 125 Proyecto 108 Réplica
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Marca Modelo |
Réplica Aprilia AF1 125 Proyecto 108 |
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Año |
1988 |
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Motor |
Dos tiempos, monocilíndrico, aleación ligera, cilindro con recubrimiento Gilnisil |
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Cumas |
124,7 cc/7,6 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 54×54,5mm |
| Índice de compresión | 15,5: 1 |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
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Inducción |
Carburador Dell’Orto, Ø 28 mm |
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Encendido |
Electrónico |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
21,6 kW / 29 CV a 10500 rpm |
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Tuerca maxima |
18,6 Nm / 1,9 kgf-m / 13,7 libras-pie a 10000 rpm |
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Transmisión |
6 velocidades |
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Unidad final |
Cadena |
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Suspensión Inicial |
Horquilla telescópica, Ø 40 mm, regulable en 4 posiciones antitracción |
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Paseo en rueda delantera |
120 mm / 4,7 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Sistema de amortiguador progresivo de monedas Aprilia |
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Paseo en rueda trasera |
120 mm / 4,7 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco simple Ø 320 mm, pinza de 4 pistones |
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Frenos traseros |
Disco simple Ø 240 mm, pinza de 2 pistones |
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Neumático delantero |
100 / 80-17 |
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Cúil Tire |
120 / 80-17 |
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Altura del asiento |
800 mm/31,5 pulgadas |
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Peso en seco |
120 kg / 265 libras |
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Peso mojado |
134,6 kg/297 libras |
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Capacidad de combustible |
20 L / 5,3 gal EE.UU. |
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Consumo medio |
4,7 l / 100 km / 21,5 km / l / 51 mpg EE. UU. |
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Frenado 60 km/h / 37 mph – 0 |
13,3 m / 43,6 litros |
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Frenado 100 km / h / 62 mph – 0 |
37,6 m / 123 pies |
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De pie ¼ de milla |
15,1 segundos/141,8 km/h/88,1 mph |
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Velocidad máxima |
169,1 km/h/105,1 mph |
| Colores | Rojo blanco |
Presentada en el Salón de Milán en 1987 y vendida en diciembre de 1987 para celebrar ese mágico 30 de agosto de 1987 cuando Luca Reggiani Misano ganó el Gran Premio de San Marino AF1 250, la réplica AF1 Aprilia es la primera en la “transición” de una carrera a otra. producción. Curiosamente, se hizo una réplica del AF1 en colores brillantes que no estaban directamente inspirados en los colores de las carreras. Y luego seguramente la réplica del AF1 se puede catalogar no como un modelo en sí mismo, sino como una versión renovada del modelo de 1987.
Colores: Rojo / Negro / Blanco con montura aguamarina y círculos naranja.
La bicicleta
La réplica de la AF1, aunque se caracteriza por un color mucho más vivo que su hermana AF1, es esencialmente la misma moto, elegante, deportiva y bien gestionada. Las diferencias entre la réplica y el AF1 son la adopción de una luz dual agresiva en un parabrisas más ancho, un carenado rediseñado y una cola más grande y una cubierta de asiento extraíble. La instrumentación, los controles eléctricos y la colocación de accesorios (tanque de combustible, batería, filtro de aire, ect..) siguen siendo los mismos que en el AF1.
Montando
El motor refleja la última evolución del popularísimo Rotax 127 y el Réplica tiene un empuje algo mayor, aunque la única diferencia está en la posición de las transiciones y la relación de compresión es algo mayor en altura (15,5:1 15,1 : 1 en lugar de AF1). También tenga en cuenta que la junta de goma de la válvula RAVE se reemplaza por Viton, que es más resistente a la temperatura y los hidrocarburos.
El carburador es el mismo que el AF1 y lo mismo para la transmisión y las relaciones de transmisión. Las especificaciones muestran ahora una potencia máxima en la rueda trasera de 29,24 CV a 10.250 rpm en lugar de los 27,88 a 10.000 rpm del AF1.
a través de 125stradali.com
