Scott Ardilla Vuelo 1928
scott lora
Iora Scott 1922
El equipo oficial de Scott participó en la quinta edición de la Copa Turística de la Isla de Man en 1911. Las motocicletas de Scott eran famosas por sus motores de dos cilindros refrigerados por agua de dos tiempos.
Los Scotts de 1911 fueron montados en la carrera por Frank Philipp, Eric Myers y Frank Applebee. Los tres pilotos tuvieron que retirarse del Senior TT, pero Philipp logró la vuelta más rápida en la clase 500.
En 1912, las motocicletas construidas por Alfred Angas Scott fueron devueltas a la Isla de Man. Esta vez fueron solo Philipp y Applebee. Ambos hombres lo hicieron muy bien durante las pruebas. En la carrera más dura del mundo, Applebee cruzó la meta por delante de Philipp.
Scott volvió a ganar en 1913, gracias al hábil manejo de Tim Wood. Pero en 1914 Wood tuvo un accidente mientras estaba a cargo de la cancha en el Senior TT
Cuando estalló la guerra en Europa, Scott gastó toda su energía en el esfuerzo de defensa nacional, pero Scott ganó varias carreras de motocicletas después de la guerra. Scott regresó a la Isla de Man para la segunda edición de posguerra de la Tourist Cup, celebrada en 1921. Scotts no tuvo éxito ese año, pero al año siguiente terminaron tercero, cuarto y noveno, lo que le valió la copa al fabricante. mejor moto compitiendo.
Motocicleta: Scott Squirrel Fabricante: Scott Engineering Co. Limitado.,
Shipley, Yorkshire Tipo: Carreras Año: 1922
Motor: Scott, dos cilindros, dos tiempos, distribución de válvulas rotativas. Cilindrada 488,7 cc. (70 mm. X 63,5 mm.)
Refrigeración: Agua
Transmisión: Dos velocidades separadas Potencia: 5.000 rpm Velocidad máxima: Aproximadamente 85 mph Chasis: Abierto, tubular. Frente, elástico
Suspensión de freno: delantera y trasera, extensión
Scott Ardilla Vuelo 1928
A principios de 1923 hubo dos Campeonatos Británicos de Turismo, tres Campeonatos Españoles de Turismo y ocho campeonatos nacionales en el haber de Scott.
La compañía fundada por Alfred Angas Scott estableció estos notables talentos con modelos hechos a la medida directamente de los modelos de producción disponibles para cualquier fanático de las motocicletas a través de su distribuidor local.
Norton, Sunbeam, AJS y Triumph, los principales rivales de Scott, hicieron lo mismo. Pero cuando las primeras motocicletas de carrera especiales comenzaron a aparecer en el terreno accidentado del recorrido del Tourist Trophy, la empresa se encontró inmediatamente en desventaja, ya que siguió con su política de producción de modelos de carreras que se mejoraron sobre la base de la experiencia en el hipódromo. Sin embargo, Scott permaneció en la carrera.
Langman consiguió una versión de “carreras” del Squirrel en el segundo lugar en el Campeonato de Turismo para Personas Mayores de 1924 y al año siguiente ocupó el quinto lugar con distinción. En 1925 Scott lanzó un modelo de producción derivado de la versión Tourist Trophy. Scott marca esta motocicleta, conocida como Flying Squirrel, en pruebas, carreras de velocidad y carreras de campo traviesa.
El corredor oficial de Scott, Tommy Hatch, ganó una versión de carreras de Flying Squirrel al tercer lugar en el Campeonato de Turismo para Personas Mayores de 1928.
Motocicleta: Scott Squirrel Flight Fabricante: Scott Engineering Co. Limitado.,
Shipley, Yorkshire Tipo: Racing, derivado de la producción
Año del modelo: 1928
Motor: Scott de dos cilindros, dos tiempos,
Dispensador rotativo refrigerante: Agua
Transmisión: Tres velocidades Potencia única: Aproximadamente 24 hp a 5,000 rpm
Velocidad máxima: –
Chasis: Tubular, abierto. Frente, elástico
Suspensión de freno: delantera y trasera, tambor lateral
