Suzuki DL 1000 V-Strom Gran Turismo

Suzuki DL 1000 V-Strom Gran recorrido

El V-Strom 1000 está dedicado al concepto simple de que todos los caminos deben estar abiertos para la aventura. Con su combinación única de características, el V-Strom está diseñado con estilo y comodidad en toda la ciudad, o para ayudarlo a disfrutar de la emoción de una carretera rural, un complejo de dos carriles de dos carriles. Con su excelente rendimiento general y versatilidad, la V-Strom es la elección perfecta para el ciclista de aventuras deportivas.

Dondequiera que vaya, apreciará un motor en V V-Strom de 90 grados, que brinda un increíble par de rango bajo y medio para una aceleración emocionante. Su chasis rígido y suspensión avanzada se combinan con un excelente manejo en varias carreteras. Al mismo tiempo, está diseñado para un viaje por carretera suave y cómodo, por lo que estarás buscando una nueva aventura cada fin de semana.

Con la Suzuki V-Strom 1000 2006, la emoción apenas comienza

Características del motor
Válvula refrigerada por líquido, 996 cc, bicilíndrico en V de 90 grados, motor DOHC de 8 válvulas, ajustado para un fuerte par bajo y rango medio

El sistema de válvula de aceleración doble de Suzuki (SDTV) cuenta con inyección electrónica de combustible: mantiene una velocidad de aire óptima en la ruta de admisión para una respuesta de aceleración de bajas a medias rpm y un par motor mejorado

Sistema automático de ralentí rápido (AFIS), establece automáticamente la apertura de la válvula del acelerador durante el arranque del motor en frío mediante el control de la temperatura del refrigerante

Un sistema de encendido digital proporciona el mejor tiempo de encendido con mapas separados para cada cilindro

Un sistema de válvulas impulsadas por semiengranajes simplifica el mantenimiento y minimiza el tamaño de la rueda dentada de la leva y la altura del motor para una ubicación óptima del motor

Opera el sistema de válvula de subcubo de cuña de admisión de luz de 36 mm y válvulas de escape de 33 mm, además de sincronización de válvulas con énfasis de potencia a bajas revoluciones

Los cilindros enchapados SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Composite) minimizan el tamaño del cilindro y mejoran la disipación de calor

Transmisión de 6 velocidades con transmisión de 6 velocidades de ancho a superior y embrague hidráulico de diámetro ancho para una tracción ligera en la palanca del embrague

Sistema de refrigeración líquida de alta eficiencia para una temperatura óptima de funcionamiento del motor; incluye enfriador de aceite compacto

Cubierta de válvula de magnesio liviano, cubierta de encendido y cubierta exterior de plástico que elimina el sonido

Sistema de escape de acero inoxidable altamente equipado con silenciadores de aluminio afinados para mejorar la salida de torque del motor

PAIR – El sistema de inyección de aire reduce las emisiones de CO y HC – Modelo California equipado con catalizador de escape para reducir aún más las emisiones

Características del chasis
Armazón y basculante pintados de negro para una apariencia elegante

Bobinado delantero de estilo deportivo para protección contra el viento, además de un asiento grande y cómodo, protector de motor y protectores de manos; el carenado incluye grandes faros multirreflectores de 60 / 55W

Parabrisas ajustable en altura para mayor protección contra el viento y comodidad; se puede ajustar en tres posiciones en un rango vertical de 50 mm

Instrumentos fáciles de leer con grandes velocímetros y tacómetros, así como una pantalla LCD para el nivel de combustible, temperatura del motor, odómetros, trímetros y reloj

Protectores de manos estándar diseñados para una máxima protección contra el viento

Moldeado debajo de la cubierta del motor para una amplia distancia al suelo y una apariencia delgada

Portaequipajes trasero grande con plataforma acolchada de goma para sujetar bolsos y equipaje en su lugar

El bastidor de doble viga de aluminio y el basculante de aluminio son livianos, compactos y rígidos; el bastidor auxiliar atornillado simplifica el mantenimiento

Horquilla delantera estilo cartucho de 43 mm con precarga ajustable de 6,3 pulgadas que proporciona un recorrido de la rueda para una conducción cómoda

Un amortiguador como el puente de enlace presenta un amortiguador con amortiguación de rebote ajustable y un ajustador de precarga hidráulico operado por nudos: 6,3 pulgadas de recorrido de la rueda

Frenos de disco delanteros dobles con rotor grande de 310 mm y pinzas de dos pistones, así como freno trasero de un disco con rotor de 260 mm y pinza de un pistón.