Cubo Aprilia RS3 MotoGP
Cubo Aprilia RS3 MotoGP
el es Cubo RS[[[[(a menudo denominado incorrecta y excesivamente como RS3 o Cubo RS3debido a la carta original RS3) es un prototipo de motocicleta de carrera desarrollado por Abril para competir en 2002 a 2004 Moto GP estaciones. Divulgación por el Salón del automóvil de Bolonia en diciembre de 2001 por el presidente de Aprilia, Ivano Beggio, y su líder de carrera, Jan Witteveen. El cubo funciona con 990 cc. en línea-3 cuatro tiempos motor (para cumplir con las reglas actuales de MotoGP). El motor se desarrolló con una gran aportación de F1 derivada de Cosworth, lo que aporta muchas características sin precedentes en el desarrollo de motocicletas, que incluyen válvulas neumáticas, control de tracción y rotación de cables.
En el primer uso de la bicicleta en 2002 se mostró prometedor y obtuvo la velocidad más alta en las carreras iniciales. El motor y el sistema de control eran muy innovadores en consonancia con el chasis que era demasiado apretado y demasiado apretado. Durante la temporada 2002 se realizaron una serie de actualizaciones y en 2003 se agregó un sistema de escape 3-2-1 para ajustar el motor de manera efectiva. Esto se combinó con un cambio en el sistema de combustible de 6 inyectores y muchos cambios de calibración que cambiaron la sensación de la moto. En este punto, Aprilia se hizo cargo del programa de desarrollo del motor y Cosworth no tomó más actualizaciones de desarrollo.
A pesar de las primeras promesas, la bicicleta no tuvo éxito; la innovación demostrada en la temporada 2002 con control de tracción y accionamiento de alambre pero ahora se está completando. El motor fue diseñado y desarrollado por un pequeño equipo en Cosworth Racing en Northampton y pasó de CAD a pista en 8 meses.
El motor fue considerado el más potente en ese momento, produciendo alrededor de 225bhp (168kW). Un banco de pruebas que nunca corrió produjo 235bhp (175kW) en un punto, antes de que Aprilia abandonara MotoGP en 2004.
Un banco de pruebas que nunca corrió produjo 260 bhp (190 kW) en un momento, antes de que Aprilia se retirara de MotoGP en 2004. El agente elogió a las mejores personas de la época, llevando alrededor de 240 bhp (180 kW). El asistente de Edwards en el equipo Aprilia 2003, Noriyuki Haga, juega el Cube 28 veces en una temporada determinada. La bicicleta no tuvo éxito; Colin Edwards anunció que la bicicleta “nació malvada” y que eran “cosas tan abundantes para arreglar una carga”. Era fácilmente adicto a las ruedas, sensación frontal acortada, desprendimiento de las ruedas delanteras y traseras, y una confesión solitaria de su sistema de frenos fly-on-wire.
jeremy mac williams
