Suzuki GSX1400Z
Piloto Suzuki GSX 1400Z
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Marca Modelo |
Piloto Suzuki GSX 1400Z |
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Año |
2004 – 05 |
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Motor |
Cuatro tiempos, cuatro cilindros en diagonal, DOHC, 4 válvulas por cilindro. |
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Cumas |
1402 cc / 85,6 pulgadas cúbicas |
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Diámetro x carrera |
81x68mm |
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Índice de compresión |
9.5: 1 |
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Sistema de refrigeración |
Refrigerado por aire/aceite |
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Inducción |
Inyección de combustible con cuerpo de aceleración de 34 mm |
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Encendido |
Ignición electrónica |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
78 kW / 105 hp a 6800 rpm |
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Tuerca maxima |
124 Nm / 12,6 kgf-m / 91,5 libras-pie a 5000 rpm |
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Transmisión |
6 velocidades |
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Unidad final |
Cadena |
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Suspensión Inicial |
Horquillas telescópicas de 46 mm, precarga ajustable, precarga y amortiguación de rebote |
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Suspensión trasera |
Depósitos dobles tipo piggy bank totalmente ajustables para precarga, compresión y amortiguación de rebote |
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Frenos delanteros |
Disco de 2 x 320 mm, pinza de 6 pistones |
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Frenos traseros |
Disco simple de 260 mm, pinza de 2 pistones |
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Neumático delantero |
120/70 ZR17 |
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Cúil Tire |
190/50 ZR17 |
| distancia entre ejes | 1520 mm/59,8 pulgadas |
| Altura del asiento | 790 mm/31,1 pulgadas |
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Peso en seco |
228 kg / 503 libras |
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Capacidad de combustible |
22 litros / 5,8 gal US / 4,8 gal gal |
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Consumo medio |
6,5 L / 100 km / 15,5 km / l / 36,5 mpg EE.UU. / 43,8 mpg Imp. |
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De pie ¼ de milla |
11,4 segundos |
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Velocidad máxima |
233 km/h/145 mph |
| Reseñas | Moto.it/ MCNoticias.COM /Motos hoy |
La 2004-GSX1400 no solo se modifica en la superficie. La diferencia más obvia fue el nuevo sistema de escape, que fue rediseñado de un clásico 4-2-2 doble a un solo (pero más largo) 4-2-1 de un solo tubo con un silenciador de acero inoxidable. La pérdida del silenciador izquierdo redujo el peso de la moto en 3 kg (6,6 lbs), pero también redujo el par motor en 2 Nm.
El sistema de inyección de combustible se revisó para una mejor admisión de combustible (mejor aceleración) en el rango de velocidad más bajo, al igual que el sistema automático de ralentí rápido. Se agregó una llave de encendido codificada internamente como sistema de inmovilización y las paredes del cilindro de aluminio se recubrieron con lo que se conoce como Material Electroquímico Compuesto Suzuki (SMEC). La palanca del freno delantero tenía un ajuste de 5 pasos (anteriormente 6 pasos). Agujas medidoras luminosas.
La sensación y el aspecto de la bicicleta siguieron siendo los mismos. El logotipo de Suzuki se cambió solo a “S”, al igual que los otros modelos de Suzuki (excepto Hayabusa) para 2004.
Los resortes de suspensión rojos no eran estándar ni siquiera fuera de Japón. Una versión completamente negra ya estaba disponible en Europa. Debido a que tenía ruedas negras y un resorte amortiguador rojo, el modelo japonés especial GSX1400Z tenía ruedas doradas, motor negro, faro negro, escape cromado negro y resortes helicoidales amortiguadores negros.
Colores disponibles: azul profundo perla/blanco perla (LR5), rojo perla/negro sólido (CG9), negro sólido (B PJ)
