SYM e-Virid
SYM e-Virid
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Marca Modelo |
SYM e-Virid |
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Año |
2014 |
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Motor |
Motor de cubo de CC sin escobillas |
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Sistema de refrigeración |
Refrigerado por líquido y aire |
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Capacidad de aceite de transmisión |
0,11 L / 0,23 pintas estadounidenses |
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Batería |
Li (Ni Co Mn0 o2 |
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Tiempo de carga de la batería |
2 – 3 horas (20Ah) |
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Voltaje de entrada |
100 – 240 V |
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Tensión de salida |
53,3 VCC |
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A partir de |
Eléctrico |
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Potencia nominal |
1800W |
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Poder maximo |
2200W |
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Controlador del motor |
48 VCC |
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Salida de corriente máxima |
60A |
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Suspensión Inicial |
Telescópico |
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Suspensión trasera |
algunos golpes |
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Frenos delanteros |
Disco, 160mm |
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Frenos traseros |
Tambor, 110 mm |
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Ruedas |
Aleación de aluminio |
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Neumático delantero |
3,00-10 42J |
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Cúil Tire |
3,00-10 42J |
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Dimensiones |
Longitud: 1725 mm / 67,9 pulgadas Ancho: 625 mm / 24,6 pulgadas Altura: 1060 mm / 41,7 pulgadas. |
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distancia entre ejes |
1215 mm / 47,8 pulgadas |
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Peso en seco |
81 kg / 179 libras |
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Velocidad máxima |
45 km/h/28 mph |
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Habilidad de escalada |
13° |
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Colores |
Blanco / verde, Blanco, Negro |
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Revisar |
E-Virid es un nuevo vehículo eléctrico presentado por SYM. E-Virid tiene la apariencia de un scooter con un diseño delicado, a la vez que brinda un paseo ecológico para los ciclistas.
Aspectos:
1. Batería de gran capacidad: una batería de litio de 20 Ah que proporciona una autonomía útil (60 km a 20 km/h) que puede ser suficiente para el uso diario sobre ruedas.
2. Potente motor: 1.800 W (máximo 2.200 W) que ofrece una buena capacidad de ascenso, superior a 13 °.
3. Rendimiento: los usuarios pueden seleccionar fácilmente 3 modos diferentes según las condiciones de la carretera, incluidos los modos de potencia, eco y normal.
4. LED e indicador de luz trasera: el LED en e-Virid se usa no solo para ahorrar energía sino también para atribuir un aspecto moderno.
5. Medidor LCD: medidor LCD multifuncional que muestra advertencia de error funcional, advertencia de encendido de llave, advertencia de soporte lateral, odómetro, reloj, estado de la batería, índice UV, velocímetro, estado de carga y estado del modo.
Varios fabricantes de diferentes países están tratando de popularizar el patinete eléctrico, y los grandes fabricantes japoneses y europeos de patinetes a gasolina están sentados al margen, esperando.
Los scooters son el medio de transporte perfecto para los desplazamientos de corta distancia y la vida urbana. Con el motor montado en su eje trasero y con su carrocería cubriendo toda la mecánica, parecen aptos para la motorización eléctrica.
Los scooters son muy populares en Europa y Asia, no tanto en América. Según Navigant Research, en 2012 solo se vendieron juntas 2000 motocicletas eléctricas y scooters en los EE. UU. En 2013, Navigant Research estima que se vendieron 12 millones de scooters eléctricos en todo el mundo. Solo en China, se vendieron 9,4 millones y solo 31.338 estaban fuera de la región de Asia-Pacífico.
En China, los scooters eléctricos equipados con baterías de plomo-ácido tienen un precio competitivo con los scooters de gasolina. No es así en el resto del mundo, donde la mayoría de los scooters eléctricos modernos tienen baterías de litio y son mucho más caros que los que funcionan con gasolina.
Los scooters eléctricos modernos son en su mayoría de la categoría equivalente a 50 cc. Por lo general, tienen un motor eléctrico de 3 kW y una batería de litio de 2 kWh, lo que les da un alcance máximo de aproximadamente 50 millas y una velocidad máxima de 30 mph.
