SYM Lobo SB 250Ni

SYM Lobo SB 250Ni

¡Más cilindrada y más equipamiento de lujo!

Equipado con un motor líquido de 250cc 4V, con una potencia máxima de 18,4kw, combinado con el eje de equilibrio que reduce las vibraciones. Su velocímetro azul claro tiene una pantalla de cambio de marcha, lo que facilita la elección del equipo adecuado.

El diseño de los discos delantero y trasero mejora enormemente el rendimiento de frenado, con una palanca de freno ajustable en 4 direcciones, que satisface las demandas de todos los estilos de conducción.

Motor:

El monocilíndrico, refrigerado por líquido, alimentado por inyección, ofrece seis velocidades de motor de 249,4 cc, 26 bhp/7500 rpm y 2,1 kgm/6500 rpm (15,2 lbs pie/6500 rpm), se requieren cifras.

De hecho, se requiere un mínimo de 3000 rpm dependiendo de la marcha seleccionada para una aceleración sin brazos. La respuesta del motor es lineal y contundente a partir de las 5000 rpm. El limitador de remo interviene a 9200 rpm. La velocidad se alcanza cómodamente a 120 km/h (75 mph), la velocidad máxima de casi 150 km/h (93 mph) se ve muy afectada por las inclinaciones de la carretera y los vientos negativos. El funcionamiento de la caja de cambios es realmente bueno.

Lugar de equitación:

La baja altura del sillín, 790 mm (31,1 in), brinda confianza a los ciclistas de bajo nivel. La almohadilla se asienta mucho más alta que el ciclista, el espacio en el sillín proporcionado es pequeño y duro, recuerda a una motocicleta superdeportiva de 600 cc, ¡y eso no es una ventaja! Las ruedas se insertan y encima de la bicicleta, la posición de conducción tiende a ser neutra: es cómoda y ayuda a estar alerta al mismo tiempo. Entonces, el torso del ciclista está ligeramente inclinado hacia adelante y el manillar es alto y relativamente ancho.

En el camino: La suspensión es blanda. La parte delantera está equipada con una horquilla de 37 mm, sin conexión de choque disponible. Neumáticos Maxxis promaxx street OE con dimensiones 110 / 70-17 en la parte delantera y 140 / 70-17 en la parte trasera.

Neutral Las bicicletas Wolf son neutrales y brindan paseos fáciles, imparciales, pero altamente eficientes y cómodos. No impondrá ninguna restricción al ciclista. The Wolf prioriza el uso diario, añadiendo viajes urbanos incuestionables. Montar y andar en bicicleta en la carretera te recuerda a las bicicletas más grandes, dando fuerza a la agilidad.

En las carreteras secundarias, la fuerza y ​​la estabilidad de la bicicleta son los principales aspectos de la conducción, seguidos de la forma física. Es definitivamente una bicicleta de pies en la carretera, que le da confianza al ciclista, una característica que nuevamente podría estar en su bicicleta más grande. Montar satisface al llamado ciclista promedio, o en viajes diarios.

En la carretera, Wolf montará una bicicleta cómoda hasta una velocidad de 120 km / h (75 millas). Sin embargo, a velocidades más altas, especialmente en condiciones de viento, se puede observar un tejido fino, p. a 140 km/h (87 mph). Los estándares de bicicletas desnudas tienen una protección de aire típica.

Se suministra un disco de 288 mm con una pinza radial de cuatro pistones y una línea de acero trenzado en la parte delantera. Se suministra un disco de 222 mm con una pinza de pistón trasera. Los frenos son lineales y potentes, proporcionando una retroalimentación relativamente buena. Para un frenado potente, el hundimiento en la parte delantera es impresionante, debido a la horquilla blanda.

La calidad de la construcción y montaje de las piezas de plástico es un indicativo de la fábrica Sym, lo que significa excelente.

El Wolf es una alternativa a los competidores deportivos modernos, dando una clara prioridad a la conducción diaria. ¡Así se ve y se llama Lobo, aunque es de Labrador la simpatía y eficiencia que brinda!