Toletero en SE Service
Toletero en SE Service
El sueco Stellan Egeland es uno de los constructores de motocicletas personalizadas más innovadores del mundo. Al igual que el maestro belga Fred Krugger, Egeland está dispuesto a traspasar los límites del estilo y utilizar tanta tecnología moderna como sea posible. Su enfoque dio como resultado un podio en el Campeonato Europeo de Construcción de Bicicletas Personalizadas de 2009, con la gran Harrier impulsada por cubos, y la continuación de la ‘Slugger’ basada en BMW HP2. .
“Cuando se vendió el Harrier, lo perdí tanto que decidí construir una versión más simple para que fuera mi viaje personal”, dice Egeland. ‘Un amigo mío tenía un Honda VTR turboalimentado en el rango de 200 hp que funcionaba muy bien, así que decidí turboalimentar el motor BMW HP2.’ Las cosas salieron mal entonces, pero el Slugger es un ciclista de todos los días en lugar de una bicicleta de demostración. Un intercooler normalmente no se ve bien en una bicicleta, por lo que Egeland lo colocó donde normalmente se encuentra el tanque de combustible, dirigiendo el flujo de aire a través de una toma de fibra de carbono. Todas las piezas de fibra de carbono de esta bicicleta se crearon primero en prototipos de aluminio de 2 mm y luego se hicieron moldes para dar forma a las piezas de carbono.
“El arma de péndulo original de la HP2 Sport tiene un problema bastante serio con el salto de rueda, ya que cambia drásticamente”, dice Egeland. ‘Así que blandí una nueva arma con una mejor geometría para la suspensión.’ Aparte de la fibra de carbono, las piezas de esmerilado, las ruedas y el tren de transmisión, Egeland hizo todo en Slugger en el taller de SE Service. ‘Todo el trabajo se hacía por la noche y los fines de semana. Me tomó cinco meses, 854 horas, ¡pero conseguí una bicicleta muy divertida para mí! ‘
Fuente SE Servicio
