Triumph Street Grey SE 10º Aniversario

Triumph Street Grey SE 10º Aniversario

Triumph celebra el décimo aniversario de Triple Street creando las tres maravillosas ediciones especiales.

Los especialistas en pintura británicos 8BALL proporcionarán una loción específica para los modelos Street Triple R Dark, Street Triple Gold y Grey.

Las bicicletas estarán limitadas a 50 unidades de cada modelo. El número de serie aparecerá en la parte superior del tanque.

Las ediciones Street Triple Gold y Gray cuentan con ruedas pintadas a mano en línea con los médicos de la máquina, donde Triumph’s Décimo aniversario logo. Al igual que el DarkK, estas dos versiones incluyen medios asientos de Alcantara con costuras hechas a mano a juego.

Bruno Tagliaferri, gerente de ventas de Triumph UK, dijo: “Los modelos de edición especial son muy bien recibidos por nuestros distribuidores y clientes. El concepto DARK adoptado por la fábrica en las tres ediciones anteriores ha creado el siguiente culto. Mientras tanto, los dos modelos del décimo aniversario son un gran tributo al éxito de este modelo en el Reino Unido. Para cada uno de los modelos, hemos seleccionado colores únicos para ayudar a que la bicicleta se destaque y hacer que sean realmente individuales. Además, todas las bicicletas tendrán firmado un Certificado de Autenticidad Victory Factory”.

Esta motocicleta refleja el espíritu de victoria. Ágil, juguetón, contundente, lleno de personajes, listo para cualquier cosa y genial de ver.

Tiene las burbujas del motor de tres cilindros de 675 cc, gruñendo y llorando a medida que cambias de marcha y, gracias a un chasis moderno, el manejo es ahora más agudo e intuitivo que nunca. Y eso es decir algo.

La carrocería también es nueva. Los colores aparecen como una tajada nítida a lo largo de la moto desde la estrecha sección trasera hasta el tanque de seguimiento, la tapa estrecha del radiador y el guardabarros delantero. Perfectamente rematado por el llamativo nuevo diseño de las ruedas.

Usará Triple Street para cualquier cosa, desde días de senderos hasta atascos de tráfico.

Hemos creado una máquina que puede convertir el viaje regular más pequeño en un viaje placentero.

Motor
Actuación

Como es habitual, la curva de torsión en la Triple Street es generosa desde el respaldo bajo hasta el alto. Mantenerse por encima de 43 lb.ft desde 3000 rpm hasta 12 500 rpm para que pueda tirar con fuerza e instantáneamente sin importar lo que muestre el cuentarrevoluciones.

Y, con un máximo de 106 CV y ​​menos peso que antes, hay más que suficiente para los emocionantes días de pista.

Configuración

La caja de cambios de la Triple Street es más alta que antes, aprovechando la profundidad del par motor para una conducción urbana más suave.

Y para mantenerlo suave a través de los engranajes, hemos equipado un engranaje de equilibrio accionado por engranajes, de modo que la vibración no interfiera con su enfoque durante largos períodos de tiempo a altas velocidades.

Cuatro válvulas por cilindro con doble árbol de levas en cabeza es el mejor diseño para altas revoluciones, así que eso es lo que obtiene el Triple Street. Mientras que nuestros ingenieros diseñaron la nueva leva y el temporizador de escape para brindarle una gran potencia en la espalda baja y media para obtener más potencia utilizable durante la conducción normal en carretera.

Escape

La actualización más obvia es el nuevo escape. Ahora montado firmemente debajo del motor, le da a la parte trasera un aspecto más delgado y moderno y baja el centro de gravedad para un mejor manejo.

Sonar

El sonido es mejor ahora que antes con la nueva ruta de entrada a través del marco que aumenta el volumen, lo que le da al Triple Street un sonido más atractivo que nunca.

Chasis
Marco

El estilo del marco de doble viga de aluminio es familiar, pero es un nuevo diseño. Dirija el conducto de admisión a través de la culata del cráneo para obtener la máxima eficiencia.

Cuando el escape se movió desde la parte inferior del asiento, nuestro equipo de Triple Street pudo instalar un nuevo subchasis de diseño de aluminio fundido más ligero.

Suspensión

Este chasis requiere una suspensión excepcional, por lo que la Triple Street viene con horquillas KYB invertidas de 41 mm y un amortiguador trasero KYB con precarga de resorte ajustable.

Manejo

Al hacer que la Triple Street sea 6 kg más liviana con un aumento del 3 % en la distribución del peso en la parte delantera, ahora en un 52 %, y su masa más centralizada, la Triple Street ahora es más ágil y receptiva que nunca. El diseño general te brinda estabilidad y confianza para una experiencia de conducción increíble. La nueva Triple Street tiene un radio de giro más pequeño que antes, por lo que ahora es mejor para todos los días maniobrar entre el tráfico también.

Frenos

La parte delantera está equipada con un par de discos de agarre de 310 mm de frenos Nissin para una potencia de frenado equilibrada y fácil, mientras que la parte trasera está equipada con una pinza Brembo y un disco de 220 mm. El ABS portátil es una opción.

Ruedas y gomas

Las nuevas ruedas no solo se ven bien, sino que son más livianas. Vienen con una gama completa de beneficios. Menos masa significa menos inercia, por lo que obtiene una dirección más responsable.

También aceleran y desaceleran. Por lo tanto, hay ventajas en el rendimiento en línea recta y, con menos masa para moverse hacia arriba y hacia abajo sobre los baches, la suspensión se opera menos, lo que resulta en una mejor calidad de conducción y un mejor agarre.

Situación de conducción

En Triple Street sigues apoyándote con estribos altos para un mejor control más cerca de sus límites, pero también representa una mejor conducción diaria por la ciudad.

Para que pueda hacer frente a viajes más largos y hacer buen ejercicio en un día de ruta.

Equipos y Tecnología
ABS opcional

Cuando el ABS está instalado, se puede desactivar a través del tablero si es necesario, y se vuelve a activar automáticamente cada vez que se enciende la ignición, por lo que nunca olvidará que está apagado.

Herramientas y Computación

El tablero sigue siendo tan completo como siempre con su PC de viaje doble que presenta economía, rango, indicador de marcha, temporizador y luces de cambio de marcha programables.

Hay un toque elegante como la placa de matrícula trasera y la percha del indicador que se puede quitar rápidamente para andar en la carretera. Incluye el último convertidor catalítico, cámaras superiores dobles y un sistema de gestión del motor con unas pocas mariposas por cilindro y tiene una máquina de alta tecnología con una conducción más potente que nunca.

inmovilizador

Agregamos un sistema de codificación inmovilizado en caso de que su bicicleta atraiga la atención equivocada. Deshabilita el encendido si se intenta girar o forzar el interruptor de encendido sin la llave codificada electrónicamente correcta.

Almacenamiento debajo del asiento

Para mayor seguridad, el nuevo Tri-Streets cuenta con un cojín de asiento capaz de retener un candado D.

PUBLICACIONES RELACIONADAS .post-grid-item {align-content: center; alinear elementos: centro; fondo: #fff; borde-radio: var (-w-ga); shadow-box: var (- w-shadow -borded); pantalla: flexible, altura: 140px; desbordamiento: oculto; text-align: center} .post-grid-item. pulgar {radio del borde: var (- w-ga) 0 0 var (- w -ga); flexión: 1,5 1; altura: 100%; ancho máximo: 300px; desbordamiento: oculto; ubicación: relativo} .post-grid-item. thumb img {pantalla: bloque; izquierda: 50%; ancho máximo: ninguno; posición: total; arriba: 50%; transformación: traducidoY (-50%) traducirX (-50%)} .post-grid-item .title {-webkit-line-clamp: 3; -webkit-box- oriental: vertical ; radio del borde: 0 var (- w-ga) var (- w-ga) 0; color: # 444; pantalla: -webkit-box; flex: 2 1; tamaño de fuente: 1em; peso de fuente: 600; desbordamiento: oculto; relleno: 2px .5em; ancho: 100%}. post-grid-item .title span {border-bottom: 2px solid var (- w-color-main)}. post -grid-item : hover { box-shadow: var (- w-shadow-lg-bordered)}.post-grid-item: hover .title span {border-width: 3px} .post-grid-item.vertical {display: flex; dirección de flexión: columna; altura: automático} .post-grid-item .singlevel {margen: automático 0; relleno: 1em; ancho: 100%} .post-grid-item.vertical. thumb {flex: nada; altura: automático; ancho máximo: 100 %; desbordamiento: visible; ancho:. 0; text-align: middle} .post-grid-item.vertical .title span {border: none} .post-grid-item.vertical: hover {opacity: .75} .post-grid-item.with-excerpt , .post-grid-item.with-extract .title {text-align: left} .post-grid-item.with-excerpt .excerpt {color: # 444; font-size: 90%}. item.with-extract .read-more {margin: 0} .post-grid-item.vertical: not (.with-excerpt) .thumb + .content .title {text-align: left}

Bua Bonneville T100 Il Stripe

calle triunfo 675

Triumph Rocket III Roadster 2011

Bua Bonneville T100

Triumph Rocket III Turismo Clásico

Triunfo de Luas

© 2022 DESARROLLO · Todos los derechos reservados