Vespa 150 S y P150X
Vespa P150S / P150X
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Marca Modelo |
Vespa P150S / P150X |
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Año |
1978-90 |
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Motor |
Cilindro simple de un solo golpe, |
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Cumas |
149 cc / 9,1 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 57,8 x 57 mm |
| Compresión | 8.2: 1 |
| carburador | Dell’Orto SI 20/20 D |
| Enfriamiento | Refrigerado por aire, forzado |
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Mezcla de combustible |
1:50 |
| Encendido | Conecte el interruptor y la bobina |
| A partir de | Puntapié inicial |
| Batería | 12V |
| Embrague | Húmedo, multiplaca |
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Poder maximo |
5,5 kW/7,5 CV a 5750 rpm |
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Transmisión |
4 velocidades, cambio de agarre, malla constante |
| Relaciones de transmisión | 1º 14,47 / 2º 10,28 / 3º 7,31 / 4º 5,36: 1 |
| Unidad final | Manejo directo |
| Marco | Chapa de acero prensada, estructura monocromática aerodinámica |
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Suspensión Inicial |
Brazo de oruga con resorte helicoidal y amortiguador |
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Suspensión trasera |
Resorte helicoidal con amortiguador |
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Frenos delanteros |
tambor de 125 mm |
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Frenos traseros |
tambor de 127 mm |
| Ruedas | Intercambiable |
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Neumático delantero |
3.5 × 8 “ |
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Cúil Tire |
3.5 × 8 “ |
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Dimensiones |
Longitud: 1740 mm / 68,5 pulgadas Ancho: 670 mm / 26,4 pulgadas |
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distancia entre ejes |
1200 mm/47,2 pulgadas |
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Peso en seco |
98 kg/216 libras |
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Capacidad de combustible |
7,5 l/2,0 gal EE.UU. |
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Consumo medio |
2.1 L / 100 km / 48 km / l / 112 mpg EE.UU. |
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Aceleración: 0 – 75 km/h / 47 mph |
17,5 segundos |
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Velocidad máxima |
90 km/h/56 mph |
La serie Vespa P fue la última de las Vespas “clásicas” que salieron de las fábricas de Piaggio. Si bien ciertamente no es el estilo más elegante, las Vespas P-series son probablemente los modelos más exigentes.
A mediados de los años 70, el diseño básico de Vespa se perfeccionó casi al máximo. Sin embargo, con los gustos cambiantes de los consumidores y las nuevas tecnologías, así como con regulaciones más estrictas, Piaggio se dio cuenta de que era hora de rediseñar completamente el chasis de la Vespa. La serie P fue el resultado. Fue una ruptura tan grande con la filosofía anterior de estilo y diseño que no muchos scooters de núcleo duro de la serie P se consideraron Vespas reales, incluso hasta bien entrada la década de los 90. Es un debate que aún continúa, aunque la afluencia de nuevos scooters automáticos lo ha ralentizado y ha ayudado a llevar la serie P a las etapas clásicas.
En la P todo era más grande. el marco fue de nuevo diseño y h = físicamente mucho más grande que cualquiera de los modelos anteriores. Las capuchas eran más angulosas.
