1970 Trofeo de la victoria TR5T

Trofeo de victoria TR5T 500

Basada en la Speed ​​Twin, la TR5 era una máquina de trial diseñada para uso todoterreno con escape dos en uno de alto nivel y buen manejo en vías públicas. El nombre “Trofeo” proviene de las tres “especiales” realizadas por Triumph para el Trial Internacional de Seis Días de Italia en 1948, que ganó tres medallas de oro y un trofeo del equipo del fabricante. Carreras en la Clase C de la American Motorcycle Association (AMA) Hasta 1969, los modelos de exportación estadounidenses incorporaron componentes de la Tiger 100 para crear una motocicleta para la competencia en el desierto.

Los modelos originales del Trofeo TR5 de 1949 usaban cilindros de aluminio y culatas de un motor generador suministrado por Triumph al Departamento de Guerra en la Segunda Guerra Mundial. Esta fue la primera culata / cilindro de aluminio de Triumph, y los empleados de la fábrica dijeron durante la guerra que las de aleación, con sus propiedades de enfriamiento superiores, podrían adaptarse fácilmente a una motocicleta. Los modelos TR5 Trophy de 1949-50 usaban versiones modificadas de estas culatas, conocidas como ‘cilindro cuadrado’. Desde 1951, el motor de 498 cc (30,4 pulgadas cúbicas) ha sido reemplazado por nuevos cilindros y culatas de aleación con aletas más finas y un perfil redondeado, compartido con el modelo Tiger 100. TR5 en 1959. Triumph TR5T Trophy Trail construido para 1973 y 1974. También conocido como el Aventurero.