Yamaha XJR1300 50 Aniversario

Yamaha XJR 1300

Con las palabras clave “Modelos deportivos más profundos y anchos” para este cambio de modelo, se adoptan nuevas tecnologías en todas las partes de la máquina, desde el motor hasta los cambios de componentes en el chasis. Las principales características son la optimización del sistema de admisión para aumentar el par principalmente en los rangos de velocidad baja y media, la adopción de un sistema de inyección de combustible que contribuye a una excelente respuesta y respeto por el medio ambiente, inserto 4 en 2. -Se acepta 1 manguera de escape tipo, suspensión trasera modelo Öhlins deluxe (ajustes especializados), etc. El efecto combinado de estos cambios le da a la nueva XJR1300 una conducción más deportiva en una amplia variedad de condiciones de uso.

Para lograr una excelente capacidad de conducción, se adopta un sistema FI (inyección de combustible). Las características de funcionamiento de la válvula de admisión también se han optimizado y el efecto máximo de estos cambios se ha incrementado en aproximadamente un 10 %. par, de los actuales 98 N • ma 108 N • m, con las revoluciones reducidas al máx. El par se elimina de 6.500 rpm a 6.000 rpm para dar a este modelo un carácter de par más fuerte en un rango más amplio desde bajas velocidades hacia arriba. (* Cifras para la especificación de gasolina premium sin plomo)

Tubo de escape 4-2-1 y convertidor catalítico de 3 vías con retroalimentación del sensor de oxígeno

Se adoptó un tubo de escape 4 en 2 en 1 con una nueva forma fresca para resaltar excelentes características de torque. Además, está equipado con un convertidor catalítico de 3 vías (un dispositivo que oxida y descompone CO, HC y NOx al mismo tiempo), y para ayudar a que el catalizador funcione de manera más eficiente, se utiliza un sensor de oxígeno para detectar el sensor. detección. el nivel de oxígeno que queda en el escape y el retorno de esa información en todo momento con el fin de realizar los ajustes adecuados en el suministro de combustible para lograr una excelente potencia de salida y un rendimiento respetuoso con el medio ambiente (la normativa de emisiones japonesa se autoriza para 2007).

Suspensión trasera Deluxe Öhlins con ajustes especiales

Se acepta una suspensión trasera fabricada por el fabricante sueco Öhlins. Esta unidad especializada se basa en la suspensión de doble amortiguador del modelo de lujo Öhlins * y ha sido especialmente equipada para lograr una sensación de manejo más lineal. (* A octubre de 2006)

Otros cambios

Otros cambios incluyen (1) nuevos arreglos de suspensión delantera, (2) neumáticos radiales delanteros y traseros con especificaciones especiales, (3) nueva hoja de diseño, (4) cubiertas laterales de nuevo diseño, (5) nueva ubicación de la barra de mano. , (6) luces traseras LED con apariencia fresca y (7) iluminación interior de apariencia de calidad para el panel de instrumentos, etc.