1968 Bua Bonneville 650 T120R
Bua Bonneville650 T120R
| Marca Modelo | TriumphT120R Bonneville650 |
| Año | 1968 |
| Motor | Cuatro tiempos, doble paralelo, OHV |
| Cumas | 649 cc / 39,6 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 71x82mm |
| Índice de compresión | 8.5: 1 |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Inducción | 2 x carburadores Amal 1 – 1/6”. |
|
Encendido |
Recambio Lucas MA6 con 2 bobinas |
|
A partir de |
Patear |
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Poder maximo |
34 kW / 46 hp a 6500 rpm |
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Embrague |
Húmedo, multiplaca |
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Transmisión |
4 velocidades, malla constante |
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Unidad final |
Cadena, 106 eslabones |
|
Relaciones de transmisión |
1º 11,80 / 2º 8,17 / 3º 6,76 / 4º 5,84: 1 |
| Marco | Tubo frontal simple, segundo miembro de arriostramiento debajo del tanque |
| Ángulo de dirección | 65o |
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Suspensión Inicial |
Horquillas telescópicas, amortiguadores hidráulicos |
|
Suspensión trasera |
Basculante, doble amortiguador Girling |
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Frenos delanteros |
Tambor SLS de 8″ |
|
Frenos traseros |
Tambor SLS de 7″ |
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Neumático delantero |
3,25 x 19, Dunlop Universal |
|
Cúil Tire |
4,00 x 18, Dunlop Universal |
|
Dimensiones |
Longitud 2020 mm / 85,5 pulgadas Ancho 720 mm / 28,5 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1403 mm/55,2 pulgadas |
|
Altura del asiento |
775 mm/30,5 pulgadas |
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Despeje de tierras |
127 mm/5,0 pulgadas |
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Peso en seco |
165 kg / 363 libras |
|
Capacidad de combustible |
13,6 litros / 3,6 gal EE. UU. Exportación: 18 litros / 4,8 gal EE. UU. |
|
Pruebas en carretera |
Ciclo 1989 |
En 1937 Triumph anunció una nueva bicicleta que causó impacto en el mundo. Diseñada por el famoso Edward Turner, la bicilíndrica vertical de 500 cc Triumph Speed Twin tuvo tanto éxito que rápidamente fijó una moda que estaba siendo seguida por los otros grandes fabricantes británicos.
Gran Premio de la victoria
En 1940, durante la Segunda Guerra Mundial, la fábrica de Triumph en Coventry fue bombardeada. La producción se trasladó a una nueva fábrica en Meriden, el centro geográfico de Inglaterra, donde los motores militares con un cilindro de silicio – aluminio y uno basado en el Speed Twin de posguerra, un Tiger 100 bicilíndrico vertical con este diseño ganó el Gran Premio de Manx de 1946. En 1949, las bicicletas británicas se estaban volviendo populares en los Estados Unidos, y el bicilíndrico especial de Triumph para el mercado estadounidense, el Thunderbird 650cc, entró en producción. Triumph se unió al grupo BSA en 1951.
Romper el récord mundial de velocidad
Los gemelos Triumph disfrutaron del gran deporte y establecieron un récord mundial de velocidad en Bonneville Salt Apartments en Utah. En 1955, el poder de la victoria estableció una velocidad récord de 193 mph y en 1962 el récord se elevó a casi 225 mph. Aunque la grabadora era un misil con forma de cigarro, Triumph nombró a su bicicleta deportiva “Bonneville” en conmemoración del evento. El grupo BSA se desmoronó en 1973 y Triumph se fusionó con Norton-Villiers.
Fuente bikerenews.com
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