Triumph Calle 765RS
Triumph Calle 765RS
Marca Modelo |
Triumph Calle 765RS |
Año |
2017 |
Motor |
Cuatro tiempos, 3 cilindros en línea, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
Cumas |
765 cc / 46,6 pulgadas cúbicas |
Diámetro x carrera |
78 x 53,4 mm |
Sistema de refrigeración |
Enfriado por líquido |
Índice de compresión |
12.65: 1 |
Lubricación |
Válvula de sumidero |
Inducción |
Inyección electrónica secuencial múltiple con SAI. Control electrónico del acelerador |
Escape |
Fabricado en acero inoxidable Sistema de escape con silenciador de acero inoxidable 3 en 1 de un solo lado |
Encendido |
Digital – un tipo inductivo |
A partir de |
Eléctrico |
Poder maximo |
121 hp/90 kW a 11 700 rpm |
Tuerca maxima |
56,8 libras-pie / 77 Nm a 10.800 rpm |
Embrague |
Afeitado húmedo, multiplaca, antideslizante y auxiliar |
Transmisión |
6 velocidades, relación estrecha |
Unidad final |
cadena de anillo o |
Marco |
Frente – larguero de algunas vigas de aluminio. Trasero – 2 piezas de fundición a presión de alta presión |
Suspensión Inicial |
Parte inferior Showa de 41 mm sobre horquillas de pistón grandes (BPF). Amortiguación de compresión, amortiguación de rebote y precarga ajustables. |
Paseo en rueda delantera |
115 mm/4,5 pulgadas |
Suspensión trasera |
Hucha Monashock Öhlins STX40. Precarga de resorte ajustable (anillos verdes), amortiguación de compresión y amortiguación de rebote |
Paseo en rueda trasera |
131 mm / 5,1 pulgadas |
Frenos delanteros |
2 discos flotantes de 310 mm, pinzas monobloque radiales Brembo M50 de 4 pistones |
Frenos traseros |
Disco fijo único de 220 mm, pinza deslizante Brembo de una sola pasada |
Ruedas frontales |
3.5 x 17 en yeso |
Ruedas traseras |
5.5 x 17 en yeso |
Neumático delantero |
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP |
Cúil Tire |
180/55 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP |
Raca |
23,9º |
Corredor |
100 mm / 3,9 pulgadas |
Dimensiones |
Longitud 2065 mm / 81,2 pulgadas Altura 1085 mm / 42,7 pulgadas (sin espejos) |
distancia entre ejes |
1410 mm/55,5 pulgadas |
Altura del asiento |
825 mm/32,4 pulgadas |
Peso en seco |
165,5 kg/365 libras |
Capacidad de combustible |
17,4 litros/4,6 gal EE.UU./3,8 gal gal |
La nueva familia Street Triple
– Las motocicletas de calle de rendimiento más explosivas, ágiles e intuitivas jamás fabricadas por Triumph.
– Equipo Tres Nuevos Modelos para Todas las Ruedas y Estilos
– Presentamos los nuevos letreros S Three Street S, Three Street T y Third Street Sign
-Todo con un nivel único de potencia, rendimiento, tecnología y suspensión
– Cada uno con su propia perspectiva distintiva, desde la diversión adictiva diaria hasta las armas completas.
Más potencia, rendimiento, torsión y una banda sonora aún más rica
– Motor de 765 cc totalmente nuevo derivado de la célebre Triumph Daytona
– 3 opciones de potencia, cada una con más potencia y par que la generación anterior
– Triple S Street con hasta un 6,6 % más y 111 CV de potencia máxima a 11.250 rpm
– Triple R Street con hasta un 11,3 % más y 116 CV de potencia máxima a 12.000 rpm
– Triple RS Street con hasta un 16 % más y potencia máxima de 121 CV a 11.700 rpm
– Escape de escape que fluye más ligero, caja de aire revisada, nueva caja de cambios y patín y afeitado asistido
Tecnología orientada a ruedas de clase mundial
– Nueva puntuación sobre un cable con hasta cinco modos de conducción
– Nuevas herramientas TFT ajustables en ángulo de 5” a todo color (T&RS)
– Nuevo cuadro incorporando palanca de 5 posiciones (T&RS)
– Cambio rápido y cronómetro de vueltas (RS)
Más brillante, más rápido y mejor manejo
– Más ligera que la generación anterior y sigue siendo la bicicleta más ligera de su clase
– Un basculante trasero completamente nuevo para un péndulo mejorado
– Especificaciones de alto nivel para suspensión, frenos y neumáticos.
– Perspectiva más grande, estilos más nítidos y alto nivel de finalización
– Más de la actitud enfocada ‘nariz abajo’ de Triple Speed
– Líneas más contemporáneas y agresivas, con nueva carrocería y asientos dobles deportivos
– Acabado y detalles de mayor calidad en todas partes con nuevos esquemas de color premium.
Reenviar el libro de reglas de nuevo
En 2007 Triumph lanzó el juego que cambió el Triple Street original, ligero, rápido, divertido, ágil y con estilo. Con su emocionante motor tricilíndrico, apariencia agresiva y manejo intuitivo, estableció el punto de referencia, redefinió su mercado favorito y se convirtió en un favorito mundial entre los apasionados fanáticos de Triple Street.
Hoy, con el lanzamiento de la nueva Tri-Street Family Victory 2017, el libro de reglas se rompe una vez más: con las motocicletas de calle de rendimiento más explosivas, divertidas, ágiles e intuitivas que la marca jamás haya creado.
Con tres nuevas opciones únicas, la nueva carrera de motores de 765 cc con 3 niveles de potencia y par, tecnología de última generación, el nivel más alto de suspensión, frenos y neumáticos, una nueva apariencia agresiva y un peso de liderazgo excelente – Trinity Street . la familia establece un punto de referencia completamente nuevo.
La línea triple de New Street
Presentamos la Triple Street S, la Street Triple R y la Street Triple RS, cada una con su propio nivel personalizado de potencia, rendimiento, tecnología y suspensión. Todos están respaldados por la capacidad, la confianza y el control ágil de Triumph.
Para hacer que la nueva Triple Street sea aún más accesible, la Triple Street R también está disponible en una versión dedicada de alturas de recorrido más bajas (Triple Street R LRH), con su propia disposición única de suspensión y asientos.
Para hacer que la nueva Triple Street sea aún más accesible, la Triple Street R también está disponible en una versión exclusiva de la ‘R’ (Triple Street R LRH) con una disposición única para colgar y sentarse.
Triple Street S Creado para ofrecer un viaje diario emocionante, ágil y adictivo. Con el nuevo aspecto de luchador callejero, el nivel de acabado más alto jamás visto, más liviano que su predecesor con un freno, neumáticos, suspensión y columpios de montaña de alta gama completamente nuevos.
Triple Street R Lleva el rendimiento, las especificaciones y el acabado aún más alto, construido para ser el street fighter definitivo con especificaciones y configurado para la conducción enfocada en la carretera.
Triple Street RS La Triple Street más explosiva y llena de adrenalina jamás vista, construida para ser un hogar en el camino y un arma en el camino.
Más potencia, rendimiento, torsión y una banda sonora triple más rica
Se desarrolló el famoso motor de carreras ‘Daytona’ y el nuevo motor Street Triple de 765 cc ofrece un gran paso adelante en potencia y par. Con más de 80 piezas nuevas, incluida una cadera nueva, pistones revestidos de Nikasil y cilindros de aluminio y diámetro y carrera aumentados. El resultado es una mejora significativa en el rendimiento, especialmente en los rangos bajos y medios.
Cada uno de los nuevos modelos viene con su propio diseño de motor, ECU y ajuste únicos, cada uno diseñado para brindar el carácter, la potencia y el rendimiento que mejor se adaptan al estilo y al estilo del conductor.
El ajuste ‘S’ proporciona hasta un 6,6 % más de potencia máxima que la generación anterior con 111 HP a 11 250 rpm y ofrece un aumento del 7,3 % en el par máximo a 53,8 lb-pie. @ 9.100 rpm.
El ajuste ‘R’, con su propio cigüeñal específico del modelo, aumenta la potencia máxima hasta en un 11,3 % con respecto al modelo ‘R’ anterior, entregando 115 HP a 12 000 rpm y brinda un aumento del 13 % en el par máximo a 56,8 lbs. -pie. @ 9.400 rpm.
El ajuste ‘RS’ ofrece el nivel de rendimiento más alto jamás visto para Triple Street, con un aumento de potencia de hasta un 16 % con respecto al modelo anterior, entregando 121 HP a 11,700 rpm y un aumento de par máximo del 13 %, proporcionando 56.7 lbs. – ft. @ 10.800 rpm.
Cada modelo tiene modos de conducción para ayudar al conductor a aprovechar mejor la mayor potencia y par en todas las condiciones de conducción. Una banda sonora más rica, a partir de un escape más liviano que fluye libremente y una caja de aire revisada, brinda un llanto de inducción embriagador y más específico.
Se logra una aceleración más fuerte que nunca y cambios de marcha más lentos mediante una combinación de geometría de caja de cambios revisada y relaciones de 1.ª y 2.ª marcha más cortas. Además, en los modelos T y RS, un nuevo embrague deslizante ayuda a configurar una acción de embrague más ligera y un esfuerzo de palanca reducido para un mayor control y comodidad de conducción.
Tecnología orientada a ruedas
La nueva línea Three Street representa una gran evolución en la tecnología orientada a las ruedas de clase mundial para el máximo control y seguridad.
Viajar por cable
Para una respuesta del acelerador más exacta, exacta y exacta, con encendido/apagado mejorado del acelerador. Habilitando varios mapas de aceleración, que ofrecen hasta 5 modos de conducción junto con los ajustes de ABS y control de tracción.
Métodos de conducción
Todos los modelos tienen nuevos modos de conducción que están conectados al sistema por cable, que ajustará la respuesta del acelerador, el ABS y la configuración del control de tracción.
Triple-Street S con 2 modos de conducción: carretera y lluvia
-Tree Triple R con 4 modos de conducción: Road, Rain, Sport y Programmable Wheels
Triple-RS Street con 5 modos: Road, Rain, Sport, Programmable Rider y Track
Instrumentos TFT ajustables a todo color
Las Street Triple R y RS cuentan con herramientas TFT ajustables de 5” en color y 5” completamente nuevas para que los pasajeros accedan a la nueva computadora de a bordo. Hay tres estilos de visualización de pantalla diferentes para elegir, predeterminados para los modos de conducción y se pueden cambiar fácilmente en el interruptor. Para garantizar que la pantalla sea legible en todos los climas y condiciones de luz, los tres estilos se pueden seleccionar con contraste “Alto” o “Automático”.
Nueva computadora a bordo
Para el modelo ‘S’ esto entrega un velocímetro, re