1979 Honda CX 500 CX 500 Deluxe
Honda CX 500 CX 500 Deluxe
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Marca Modelo |
Juego Honda CX 500 Deluxe |
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Año |
1979 – |
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Motor |
Un árbol de levas de cilindro largo de 800 V-twin de cuatro tiempos anida en la parte inferior de la V entre los cilindros. , OHV, 4 válvulas por cilindro operadas por varillas de presión |
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Cumas |
497 cc/30,3 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 78x52mm |
| Índice de compresión | 10,0: 1 |
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Inducción |
Carbohidratos Keihin 2x 34mm. |
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Encendido |
CDI |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
50 hp/37,2 kW a 9000 rpm |
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Tuerca maxima |
46 Nm / 33,9 libras-pie a 7000 rpm |
| Embrague | Húmedo, multidisco, 5 velocidades |
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Transmisión |
5 velocidades |
| Unidad final | Eje |
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Suspensión Inicial |
Horquilla telehidráulica Showa de 33 mm |
| Paseo en rueda delantera | 132 mm/5,1 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Horquilla basculante con amortiguadores regulables |
| Paseo en rueda trasera | 84 mm / 3,3 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco 2 × 275 mm |
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Frenos traseros |
Tambor 160mm |
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Neumático delantero |
3.25-19 |
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Cúil Tire |
3.75-18 |
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Peso en seco |
205 kg / 452 libras |
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Capacidad de combustible |
17 litros / 4,4 gal EE.UU. |
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Consumo medio |
43 millas por galón |
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De pie ¼ de milla |
14,0 segundos/93 mph |
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Velocidad máxima |
112 mph |
El CX500 Deluxe también se introdujo en 1979 y solo tenía pequeñas diferencias con el CX500 original. Estas diferencias se limitaron a la eliminación de la verificación del CX500 y los consiguientes cambios en el faro y la instrumentación. Se pensó que el ajuste original del primer modelo CX500 se veía un poco extraño y la bicicleta se ganó el apodo de “gusano de plástico”. Es posible que los concesionarios de Honda hayan oído hablar de eso y hayan decidido que no era tan recomendable como les hubiera gustado, por lo que Honda hizo ajustes para eliminar las connotaciones negativas. El color de la rueda se cambió de aleación plateada a aleación negra y los tamaños de rueda se cambiaron a 19 “delanteros y 16” traseros. Los modelos CX500 Custom y CX500 Deluxe fueron tan populares que el estándar CX500 se retiró de la producción.
