1980 Yamaha RZ 250
Piloto Yamaha RZ 250
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Miniatura |
Yamaha RD 250LC / RZ 250LC |
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Año |
1980-81 |
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Motor |
Dos tiempos, inducción de par, gemelos paralelos |
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Cumas |
247 cc/15,0 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 54 × 54 mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 6.2: 1 |
| Lubricación | Autolubricación |
| Cumas Ola | 1,6 litros |
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Inducción |
Carburador 2x Mikuni VM28 SC |
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Encendido |
CDI |
| A partir de | Patear |
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Poder maximo |
35,5 hp/26,1 kW a 8500 rpm |
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Tuerca maxima |
30,2 Nm / 3,1 kgf-m @ 8000 rpm |
| Embrague | Húmedo de múltiples placas |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
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Suspensión Inicial |
Horquillas telescópicas |
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Suspensión trasera |
Monocromo |
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Frenos delanteros |
Disco único de 267 mm |
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Frenos traseros |
Tambor |
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Neumático delantero |
3.00-18 |
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Cúil Tire |
3.50-18 |
| Dimensiones | Longitud 2080 mm / 81,8 pulgadas Ancho 750 mm / 29,5 pulgadas Altura 1090 mm / 42,9 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1360 mm/53,5 pulgadas |
| Altura del asiento | 785 mm/30,9 pulgadas |
| Despeje de tierras | 165 mm / 6,4 pulgadas |
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Peso en seco |
139 kg/306,4 libras |
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Capacidad de combustible |
16,5 litros / 4,3 gal EE.UU. |
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Consumo medio |
40 millas por galón |
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De pie ¼ de milla |
14,6 segundos |
Este fue un excelente modelo desarrollado sobre la base de la TZ250. Causó una gran sensación inmediatamente después de su brillante debut en el Salón del Automóvil de Tokio de 1979. Su motor de dos cilindros, refrigerado por líquido, de dos tiempos desplazados bombeaba una alta potencia equivalente a 140 hp por litro de desplazamiento. Esto se instaló en un marco de doble cuna con suspensión Monocross y otras características como ruedas de fundición livianas para producir un rendimiento actual sin precedentes. Incluso hoy en día sigue siendo un modelo legendario con una base de fans dedicada.
