Ducati 2020 V4 Street Fighter
Ducati V4 Street Fighter
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Marca Modelo |
Ducati V4 Street Fighter |
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Año |
2020 |
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Motor |
Cuatro tiempos, Desmosedici Stradale 90° V4, giro de cadera giratorio hacia atrás, 4 válvulas accionadas por dismodrome por cilindro |
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Cumas |
1103 cc / 67,3 pulgadas cúbicas |
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Diámetro x carrera |
81×53,5mm |
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Índice de compresión |
14,0: 1 |
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Sistema de refrigeración |
Líquido refrigerante |
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Escape |
Sistema 4-2-1-2, con 2 convertidores catalíticos y 2 exploradores lambda |
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Emisión |
4 euros |
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Inducción |
Sistema electrónico de inyección de combustible. Dos inyecciones por cilindro. Cuerpos de aceleración completos elípticos trip-by-wire |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
208 hp/153 kW a 12 750 rpm |
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Tuerca maxima |
123 Nm / 90,4 libras-pie a 11.500 rpm |
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Embrague |
Zapatas de control hidráulico y embrague multidisco húmedo autoservo |
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Transmisión |
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo EVO 2 |
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Unidad final |
Cadena, piñón delantero 15, piñón trasero 42 |
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Relaciones de transmisión |
1° 38/14 2° 36/17 3° 33/19 4° 32/21 5° 30/22 6° 30/24 |
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Relación de conducción primaria |
Engranajes de corte recto, Relación 1.80: 1 |
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Marco |
Aleación de aluminio “marco delantero” |
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Suspensión Inicial |
Horquilla Showa BPF totalmente ajustable. cámaras de aire cromadas 43 mm |
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Paseo en rueda delantera |
120 mm / 4,7 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Unidad Sachs totalmente ajustable. Basculante de aluminio de un solo lado |
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Paseo en rueda trasera |
130 mm/5,1 pulgadas |
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Frenos delanteros |
2 altavoces Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) de disco semidesmontable de 330 mm y 4 pistones montados radialmente con Bosch Cornering ABS EVO |
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Frenos traseros |
Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones con Bosch Cornering ABS EVO |
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Rueda delantera |
3,50″ x 17″ de aleación ligera de 5 radios |
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Rueda trasera |
6.00″ x 17″ de aleación ligera de 5 radios |
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Neumático delantero |
Pirelli Diablo Rosso Corsa 2 120/70 ZR17 |
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Cúil Tire |
Pirelli Diablo Rosso Corsa 2 200/60 ZR17 |
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Raca |
24,5 ° |
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Corredor |
100 mm / 4 pulgadas |
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distancia entre ejes |
1488 mm/58,6 pulgadas |
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Altura del asiento |
845 mm/33,3 pulgadas |
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Peso en seco |
180 kg / 397 libras |
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Peso mojado |
201 kg / 443 libras |
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Capacidad de combustible |
16 Liotar / 4,23 gal EE.UU. |
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Equipo de seguridad: |
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Equipamiento estandar: |
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La base del Steetfighter V4 es una Panigale V4 con sus carenados y equipada con amplios pasamanos. Con un peso de 178 kg, está propulsado por un motor Desmosedici Stradale de 1103 cc, cuyos 208 hp están controlados por alas aerodinámicas de doble plano y un paquete electrónico de última generación: una combinación de factores y modificaciones que Ducati llama la “Fórmula de combate”. ”. El resultado es una Ducati de primera, moderna y tecnológica, con un diseño atractivo que atrae. Una bicicleta que no oculta su desempeño líder en el segmento, pero que también garantiza total practicidad y diversión en los paseos diarios.
El faro delantero minimalista full-LED con su DRL en forma de V captura perfectamente el espíritu de la Streetfighter V4. Por un lado, evoca el frontal de la V4 Panigale y, por otro, muestra la sonrisa loca del Joker (el personaje de cómic en el que el Ducati Style Center se inspiró para este nuevo Bologna – built nude).
En la Streetfighter V4, el Front Frame y el motor Desmosedici Stradale están en el centro de la feria. Pero al menos parcialmente apantallado como superestructura, sus líneas nítidas crean un conjunto limpio y esencial.
Un diseño tan poderoso requiere un motor potente, y el Desmosedici Stradale 1103 cc 208 hp cumple con los requisitos: desnudo, tiene un golpe impresionante, pero el mapeo del motor dedicado permite al conductor controlar la potencia con confianza. El motor, combinado con un peso en orden de marcha de 178 kg (“versión S”), aumenta la relación potencia/peso a un impresionante 1,17. El rendimiento se puede mejorar aún más instalando un escape Ducati Performance para todas las carreras con Akrapovič, que aumenta la potencia a 220 hp y reduce el peso en 6 kg.
El feroz rendimiento de esta moto está estabilizado por una sofisticada electrónica construida directamente a partir de la Panigale V4 y las antenas ‘biplano’ desarrolladas por la aerodinámica de Ducati Corse. Reenviados para maximizar su eficacia, los puentes aéreos generan 28 kg de ejecución a 270 km/h, frenando la ‘flotación’ de la rueda delantera a alta velocidad y la tendencia a girar hacia arriba. También mejoran la estabilidad durante el frenado en el punto de giro dentro y fuera de la curva. En el camino, este comportamiento dinámico fomenta la confianza. En la carretera, en cambio, mejora el rendimiento al limitar la intervención controlada electrónicamente y al permitir la desaceleración del frenado.
El paquete electrónico de última generación de la Streetfighter V4 se basa en una plataforma de medición inercial de 6 ejes que detecta instantáneamente los ángulos de inclinación, inclinación y balanceo de la motocicleta. La electrónica supervisa cada parte del viaje: algunos controlan el arranque, la aceleración y el frenado, otros manejan la tracción y algunos ayudan con las curvas y los tramos fuera de la curva. Bolsas de seguridad, prestaciones y personalidad: ¡ha llegado la nueva Ducati Streetfighter V4!
