1986 BMW R100RS

Conductor BMW R 100RS

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Mientras escribo esto, puedo hacer que los ciclistas anden en su bicicleta deportiva de cuero de una sola pieza y se ahoguen con sus hamburguesas y papas fritas: “¿Qué pasa? ¿Tiene una larva? ¡Es un loco!”.

Bueno, déjame exponer mi caso, pero antes de hacerlo, solo quería aclarar algunas cosas. Nunca he usado un par de pantuflas y nunca uso una pipa. Durante los últimos 25 años, he estado con todas las marcas y estilos de bicicletas. No soy Valentino Rossi, pero solía apartar todo el circuito de Donington a 600 en menos de dos minutos. He hecho todos los niveles de la Escuela Cricklewood Corners. He viajado de costa a costa en los Estados Unidos, por toda Europa, alrededor de Australia, seguí la ruta de la Baja1000, me acerqué a las dunas del Sahara y, más de una vez, fui a Italia y volví durante un tiempo, semanas, solo para mirar. . Ronda Moto GP. Es decir, creo que soy un motero de verdad.

Es cierto, sin embargo, que nunca más volveré a ver cuarenta, o lamentablemente cincuenta cincuenta parece demasiado optimista, y no puedo negar que estos días me atraen más las motos que ofrecen una posición de conducción menos desproporcionada. !

Mi última moto fue una bestia de 1200cc y 160bhp, y aunque la tuve durante 18 meses, probablemente no superé la tonelada más que en un puñado de ocasiones, cuando me enteré de la nueva HP2 Sport de BMW, corrí a mi localidad. distribuidor y depositar un depósito. La moto es perfecta, pensé. Acciones de poder. Manejo de razas de cría. Muchas creencias callejeras, y no verías una todos los días.

Y luego, una tarde, estaba jugando al respecto en Internet y me encontré en el sitio web de BMW viendo una película sobre la bicicleta que estaba ordenando. De repente, me golpeó. ¿Por qué demonios quería una bicicleta equipada con un complemento que me permitiera descargar mis tiempos de vuelta? ¡Diablos, apenas puedo usar Sky Plus! Era una tontería. Fuerza de vanidad. joyería masculina; cuyo objetivo principal es fanfarronear. Al día siguiente, cancelé mi pedido.

Unas semanas más tarde, estaba hojeando las clasificaciones en uno de los títulos clásicos de bicicletas en Smiths, como lo haces tú. ¿Alguien realmente compra esas revistas? Estoy bastante seguro de que las clasificaciones son las más frecuentes de estas publicaciones, y puedes ir de Ariel a Zundapp en menos de cinco minutos, siempre que el equipo te deje en paz.

De todos modos, fue en una de estas visitas que me encontré con un minuto mirando, dos propietarios de R100RS y solo tres mil millas en el reloj. Anoté el número de teléfono en el dorso de mi mano y salí. Por poco más de £ 3k, no parecía mucho dinero y me recordó románticamente a esas viejas películas de los años setenta en las que el espía soviético recorría el país inglés en un viejo BMW sin nombre de algún tipo, mientras anotaba abajo. la caída del mundo occidental.

Eso sí, como siempre cuando una moto que quieres fijarte se encuentra en la otra punta del país. Y así partí temprano una mañana hacia el Gales más profundo y oscuro. Cuando llegué allí, la bicicleta se veía bonita y brillante, y el ex novio estaba vendiendo una sonrisa sonriente y una historia creíble. Lo puse en la camioneta y lo conduje a casa, pero me enteré más tarde ese mismo día por mi especialista local de BMW que se había desviado una vez y necesitaba un poco de enderezamiento, ¡pero esa es otra historia!

Una vez arreglada, rápidamente se hizo evidente que esta bicicleta era todo lo que siempre había querido. Viajará todo el día a noventa y dos sin un murmullo y lo llevará hasta 120 mph si las circunstancias lo requieren. Y en cierta comodidad. Si algún fabricante de motocicletas ha creado alguna vez un mejor carenado ‘deportivo’, yo nunca me quedé atrás.

Es extremadamente doble y tiene excelentes alforjas si tiene que cargar una carga de equipo. Por supuesto, cosas como los frenos de los que tienes en una bicicleta moderna no son un parche, pero, de nuevo, generalmente conduces una bicicleta como esta de una manera que tampoco te molesta. problemas como una súper moto de 180 mph. Pero no me malinterpretes. Esta es una bicicleta que es lo suficientemente rápida si quieres progresar. Pasarán sesenta y cinco segundos y ningún coche de este lado de los cincuenta de los grandes será un obstáculo para otra cosa que no sea una calzada despejada. Y mientras que las bicicletas modernas, construidas con una dieta rica en grasas, inspiraron las carreras de llantas traseras, se ríen de la delgada goma de BMW, las esquinas y los buenos manejos de la bicicleta.

Pero, lo más importante, toda la potencia disponible, que no es mucha, se puede utilizar casi todo el tiempo. La aceleración nunca es tan aterradora como para frenar en exceso para concentrarse nuevamente en la carretera. Y, saliendo de una rotonda, puedes girar el acelerador hasta el tope sin pensar que podrías romper un tirón.

Hace unos meses, hice un fin de semana de entrenamiento de persecución policial que incluyó tres días de conducción dura y adelantamientos rápidos en las carreteras secundarias de Dorset. El otro ciclista en el recorrido estaba encaramado en el impresionante MV Brutale, pero el viejo observador se encontró increíblemente brillante, barriendo vívidamente las largas filas de autos, camiones y caravanas. El MV, el trigésimo aniversario de la BMW junior, fue más rápido y sofisticado en todos los sentidos, pero no se retiró una vez en mucho tiempo.

La verdad del asunto es que, incluso hoy, esta bicicleta será tan grande como la mayoría de nosotros necesitaremos en las carreteras congestionadas que recorremos. Está bien, no sería mucho tiempo en el camino, pero si eso es lo tuyo, cómprate una bicicleta de pista y déjate llevar. Personalmente, creo que si dos ciclistas jugaran a campo traviesa desde, digamos, Guildford en Surrey hasta Exeter en Devon, uno montando un cohete de 190 mph y el otro montando en este antiguo BMW, probablemente llegarían a 20 minutos de uno. otro. El piloto RS, sin embargo, sin duda estaría en mejor forma en el otro extremo; más tranquilo, menos agotado y más listo para el negocio.

Sin embargo, para mí, lo que lo hace tan genial es que estamos hablando de una bicicleta que, como dije, tiene 30 años. Mi jefe puede tener un mejor interés que algunos BMW de esta época, pero nombre una bicicleta inglesa, italiana o japonesa de los años setenta que podría considerar seriamente usar todos los días.

Después de todo, en 1978, Triumph todavía producía la Bonneville original, y Laverda producía las Jota, motos que no querrías perderte lejos de casa en estos días. Honda acababa de lanzar la CBX1000; una gran bicicleta pero ciertamente no lo suficientemente fuerte como para manejar los desplazamientos diarios.

En pocas palabras, esta es una gran pieza de la ingeniería alemana de motocicletas. Ya no los hacen así. Esta es una bicicleta que quiero montar en el sur de Francia mañana, sabiendo que llegaría allí sin perder el ritmo. ¡Pero aún atrae una mirada respetuosa aparcada, aunque, lo admito, más que eso de personas de cierta edad!

Pero el atractivo de conducir un BMW de 30 años supera la piel profunda. Tome la depreciación, por ejemplo. Cuida la bici y no quedará ninguna. Incluso podría subir de valor. ¿Y el seguro? Bueno, es ofensivo. No podría pagar £ 150 al año si lo intentara. Y no crea que necesita un elegante sistema de alarma Thatcham para pagar esto. No hay bicicleta en mi bicicleta, sin embargo, estoy bastante seguro de que no hay posibilidad de que alguien la robe. Lo he dejado en Heathrow durante quince días y fuera de la estación de Paddington durante una semana. Los niños quieren robar scooters. Los profesionales quieren motos deportivas. Pero, ¿por qué en el mundo alguien querría aprovechar un viejo BMW? Siempre estará allí cuando vuelvas.

Lo que deja solo un área de preocupación. ¿Qué tan confiable puede ser realmente una bicicleta de 30 años? ¿Puedes contar con él si lo vas a usar todos los días? ¿Seguro que te va a defraudar en algún momento? Bueno, lo admito, hubo un pequeño problema el invierno pasado. Salí a la bicicleta una mañana fría. Presioné el botón y el vacilante motor delantero nunca encendió el motor. Estaba confundido. Monté la bicicleta. La llave estaba en la posición correcta. El problema eléctrico no está claro. Luces, bocina. Sin escape de fluido. Mucho combustible. Conflicto. Me rasqué la cabeza. En pura desesperación, no me quedó otra opción. ¡Tuve que presionar el botón de inicio por segunda vez!

¿Tendré otra bicicleta moderna para siempre? Bien quizás. ¿Quién sabe? Me encanta ese aspecto retro de CB1100R si Honda logra hacerlo. Y esa nueva moto ‘pick and mix’ de BMW parece interesante. Pero, de hecho, en las carreteras de hoy en día en la vida real, este increíble temporizador hace todo lo que podrías pedirle a una bicicleta. Todavía lo llevará de A a B de manera rápida y segura e incluso si está buscando una bicicleta para viajar, no hay tantas máquinas que resistan el abuso tan bien como un viejo BMW confiable.

¡Y es por eso que creo que la RS es una de las mejores máquinas jamás fabricadas! Por supuesto, hay gente que dice que la R90S es una bicicleta aún mejor. Tal vez eso es lo que tendré que probar a continuación.

Fuente blog.grandprixlegends.com