bmw r100 / 7

BMW R 100/7

El R100/7, un gran vendedor de BMW. La serie S para el juego Café, el RS es increíble para los conscientes del estado. Pero la R100/7 es, sin duda, el caballo de batalla de Bavarian Motor Works. Este es el modelo favorito tanto del turista como de la clase obrera. Slash 7 es tan preciso en el Sárslab como lo es en el tráfico abarrotado de la ciudad.

Recientemente tuvimos la oportunidad de pasar un tiempo con la R100 y nos sorprendió mucho lo que descubrimos sobre la vieja. Después de no conducir un BMW durante bastante tiempo, nos sorprendieron mucho los cambios que se han producido en los últimos años. Sinceramente, esperábamos que el R100 estuviera bastante desactualizado. Perezoso y matronal, como el viejo jamelgo que tiraba del carro de la leche durante años y años. Nos equivocamos.

Si bien ahora desplaza 980 cc de torque y pesa alrededor de 474 libras, el R100 / 7 es en realidad una mujer. Una mujer que ha existido el tiempo suficiente para conocer las formas del mundo y cómo lidiar con ellas. Lo que sigue es un relato de nuestra brevísima relación con esta ilustre mujer. Únase a nosotros ahora y descubra, como lo hicimos nosotros, por qué la mujer es una vampira. . .

INICIO Con el nivel derecho del dial atascado en la palanca debajo de la pata izquierda, los shimmies del R100 se cortan brevemente y luego van a la médula, haciendo erupción. Sin embargo, antes de que todo se encienda, la violencia del estremecimiento sorprende. Los dos pistones gigantes que bombean a un lado y la masa giratoria de las grandes caderas se conectan para crear turbulencias durante uno o dos segundos.

Es un poco como sentarse en el lomo de un gran caballo cuando decide sacudir la silla.

Una vez que todo está funcionando, el motor se estabiliza en un ralentí suave con solo unas pocas vibraciones. Cuando está en pleno apogeo, se siente una ligera vibración a través de las barras. Se instalarían cosas más finas y otro juego de empuñaduras. La culata de Maguras es demasiado dura, demasiado áspera y demasiado pequeña. No nos sorprendería que se incluyeran en los BMW para soplar los tubos interiores en las reparaciones de los apartamentos al borde de la carretera.

En las mañanas frías, el R100 / 7 es un poco quisquilloso para arrancar, lo que requiere un estrangulador completo durante un minuto antes de quedar inactivo. El manual del propietario le dice que puede conducir con el motor frío colocando la palanca del estrangulador en la ranura central. Funciona.

Se requiere un trabajo bastante ajustado para usar el primer kit sin ruido. El que es perezoso puede avergonzarse.

El sonido, ah, el sonido. No hay nada como una gran pareja para la música más dulce de este lado del cielo. El R100/7 cuenta con nuestro voto a Canción del Año. Mazo, estruendo, trineo mientras se carga la rampa de la autopista. Tranquilo, pero distintivo. Como muchas de las cualidades de BMW, el sonido se subestima. Rico y elegante.

Unas pocas millas por la carretera, tal vez diez millas a la velocidad de turismo de BMW de 60 a 70 mph, y comienza a desarrollarse una relación entre la bicicleta y el ciclista. Interacción. El baile.

La vista de la cubeta del tamaño de dos cilindros flotando allí con el viento, debajo del tanque alto y estrecho de 6.3 galones, recuerda que el BMW es único. A menudo miras hacia abajo y sonríes. Hablas con la bicicleta como lo haces con cualquier otra persona. La conversación es en tonos mudos.

Bajo una aceleración intensa, el R100 levanta la cola, lo que hace que el eje de transmisión empuje la rueda trasera hacia abajo, una característica común a todos los ejes. Sin ruido de cadena, sin saltos. Entrega de potencia suave y silenciosa. Lindo.

REMEMBRANZA

De vuelta al mundo de los contenidos. En lugar de ser quizás el as de las camionetas del mundo, clasificándose con el Turbo-Carrera, el XKE y el Corvette como reconocible entre las damas, el R100 / 7 resulta ser todo un encanto en los cañones.

A pesar de la enorme masculinidad que un nuevo BMW inflige en los sentidos de los transeúntes, es un poco como cuando ataca una curva. Decisión femenina de ganar por manipulación, doblando la curva a voluntad.

Los complicados caminos de montaña construidos a gran velocidad en el BMW pueden proporcionar una experiencia increíblemente sensata. El subir y bajar, adelante y atrás, la acción de torsión de la cadera en curvas cerradas y la tendencia inicialmente aterradora del Metzeler de levantar el cuerpo si el cabello se transfiere demasiado pronto requerirá un poco de práctica.

No descubrimos los límites de la tracción durante nuestros muchos paseos en bicicleta. La pared lateral, el pedal del freno trasero y los extremos de ambos pasadores se han recortado mucho desde que recogimos la bicicleta, y el R100 nunca ha hecho nada aterrador en una esquina.

Los modelos ’77 tienen una suspensión más larga y progresiva, pero la sensación ultra suave de BMW sigue ahí. La combinación más agradable. Las cosas apretadas no son molestias, a la R100 / 7 le encanta cruzar las carreteras del mundo como un fuerte viento sobre el mar. Quieto un ne-plus-ultra de bicicletas de turismo.

DETENER

Los frenos del BMW no son los mejores. No está mal, pero no es lo suficientemente claro. Nunca tuvimos problemas con ellos, pero después de montar algunas de las superbikes japonesas, el progreso de las unidades R100 nos hizo sentir un poco ansiosos. Pueden ser solo los de nuestra unidad de prueba.

La tradicional reverencia de BMW bajo fuertes frenadas, debido a una amortiguación más progresiva en las horquillas de largo recorrido, ha sido reemplazada por un lazo distinguido desde la cintura este año, mucho mejor.

La elegante palanca negra estilo Magura dogleg se adapta a los dedos, incluso a las manos pequeñas, y proporciona una gran ventaja en el apalancamiento. La acción del embrague es tan suave como la seda. De hecho, la sensación y la función de todos los controles solo podrían describirse como elegante. Las luces, las herramientas y los controles de BMW se acercan al estado del arte. La bocina parece haber venido de Rolls-Royce.

A $ 3685, la BMW R100 / 7 es probablemente la motocicleta más deseable disponible para el comprador exigente.

Si se le añade un carenado, una bolsa sobredepósito, costuras y tal vez un asiento personalizado, la dama se convertirá en Reina.

La maquinilla de afeitar de calle de baja capacidad puede afilar a sus sirvientes en los cañones con sus amigos en sus Z-l y CB750.

Más que eso, el propietario de un BMW puede estar orgulloso de saber que ha demostrado un gran gusto al elegir un caballero móvil prometedor y adecuado.

El R100 / 7 definitivamente llamó la atención. Muchas veces durante nuestra prueba se nos acercaron desconocidos para hacernos preguntas sobre nuestra compañera, elogiarla o simplemente mostrarnos respeto.

Big Bike Source Octubre de 1977