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1992 Honda XRV 750 gemelo africano

Honda XRV 750 Twin África

, 1992 Honda XRV 750 gemelo africano

Marca Modelo

Honda XRV 750 Twin África

Año

1992

Motor

Cuatro tiempos, Longitud 52° V-twin. SOHC, 3 válvulas por cilindro

Cumas

742 cc/45,2 pulgadas cúbicas

Diámetro x carrera

81x72mm

Índice de compresión

9,0: 1

Válvula de separación (motor FRÍO) Válvulas de admisión: 0,13 a 0,17 mm
Válvulas de escape: 0,18 a 0,22 mm
Sistema de refrigeración Líquido refrigerante, 2,03 l (2,15 US qt, 1,79 Imp qt)
Lubricación Válvula de sumidero
Aceite de motor (Después del drenaje) 2,4 l (2,5 cuartos de galón estadounidenses, 2,1 cuartos de galón imp.)
(Después del drenaje y reemplazo del filtro de aceite) 2,6 l (2,7 qt EE. UU., 2,3 qt Imp)
(Después del desmontaje) 3,2 l (3,4 US qt, 2,8 Imp qt)

Inducción

CV de lado plano de 2 × 38 mm
Ralentí 1200 ± 100 min – ¹ (rpm)… E, G, F, ED, AR, II G
1.200 ± 50 min – ¹ (rpm) ..SW

Encendido

Circuito cerrado de televisión (encendido por control de transistores)
Batería 12V – 12AH
Generador 0,36 kW / 5000 minutos – ¹ (rpm)
Bujía Estándar: DPR8EA9 (NGK) o X24EPR – U9 (DENSO)
Clima frío (por debajo de 5 °C, 41 °F): DPR7EA9 (NGK) o X22EPR – U9 (DENSO)
Para conducción prolongada a alta velocidad: DPR9EA9 (NGK) o X27EPR – U9 (DENSO)
Espacio de bujía 0,80 – 0,90 mm (0,031 – 0,035 pulgadas)
A partir de Eléctrico

Poder maximo

62 hp/45,3 kW a 7500 rpm

Tuerca maxima

62,7 Nm / 6,4 kgf-m / ​​46,2 libras-pie a 6000 rpm

Embrague Húmedo, discos múltiples, operado por cable

Transmisión

5 velocidades

Unidad final Cadena
Reducción primaria 1. 763
Relación de transmisión 1º: 3.083 / 2º: 2.062 / 3º: 1.550 / 4º: 1.272 / 5º: 1.083
Reducción final 2.812…E, G, F, SW, ED, IIG
2. 687… AR
Marco Tubo descendente simple con soporte de doble bucle, sección rectangular, acero

Suspensión Inicial

Horquilla telescópica asistida por aire de 43 mm

Paseo en rueda delantera 220 mm / 8,6 pulgadas

Suspensión trasera

Recorrido de rueda Pro-Link de 214 mm con amortiguación de precarga y ajuste de compresión

Paseo en rueda trasera 214 mm/8,4 pulgadas

Frenos delanteros

Disco 2 × 276 mm Pinzas de 2 pistones

Frenos traseros

Pinza de equipaje de disco único de 256 mm 1

Limite frontal radios de 21 pulgadas, llanta de aluminio
Borde trasero radios de 17 pulgadas, llanta de aluminio

Neumático delantero

90 / 90-21 54S

Cúil Tire

130 / 90-17 65S

Raca 27°
Corredor 133 mm / 5,2 pulgadas
Dimensiones Longitud 2315 mm / 84 pulgadas
Ancho 895 mm / 35,2 pulgadas
Altura 1420 mm / 55,9 pulgadas
distancia entre ejes 1565 mm/61,6 pulgadas
Altura del asiento

880 mm/34,6 pulgadas

Peso en seco

185 kilogramos/407,8 libras

Peso mojado 198 kg / 436,5 libras

Capacidad de combustible

23 litros / 5,2 galones

Reservar 5,1 litros / 1,35 galones

Consumo medio

16,8 km / litro

Frenado 60 – 0/100 – 0

13,2 metros / 40,4 metros

De pie ¼ de milla

13,4 segundos / 154,5 km/h

Velocidad máxima

177,7 km/h
Manual

Luces de colores y códigos y ajustes de par

backbears.ru

Pruebas en carretera

1992 Prueba grupal de Bicycle Journal

Prueba grupal Motosprint Aventura

1990 coches

Conoce a la Honda Reina del Desierto

Dunas que se extienden hasta donde alcanza la vista. Caminos de piedras iluminadas por el sol.

Pueblos en medio de la nada, plantados en lo más profundo de África. Fue esta atmósfera, el lugar inolvidable, lo que dio origen a los African Twins, la Reina del Desierto de Honda. La African Twin incorpora la experiencia probada en la motocicleta que ganó la prueba más dura jamás realizada por un motor de dos ruedas: el Rally París-Dakar.

Diseñado pensando tanto en el deporte como en la resistencia, el Queen of the Desert se mantiene impacientemente de pie, listo para levantarse y alejarse, convirtiendo los cabezazos clave en el horizonte y llamando a aventuras lejanas. O por qué no cambiar un sueño (o aceptar la realidad y embarcarse en esa aventura desierta con la que siempre ha soñado).

Cada elemento del African Twin está diseñado específicamente para incluir aventuras todoterreno, turismo y participación en rallies. Los ingenieros de Honda han incluido lo mejor de su experiencia en carreras y rallies todoterreno en esta motocicleta… el diseño, la configuración del bastidor, el motor V-lwin, la capacidad de combustible y todos los demás detalles.

, 1992 Honda XRV 750 gemelo africano

African Twin, que viaja con la marina, tiene el potencial de hacer realidad todos sus sueños en el desierto y guiarlo a aventuras más allá de sus deseos más salvajes. Entonces, si su espíritu de aventura es tan grande como su ambición, hágalo. Explore el desierto en su área de juegos y satisfaga ese ardiente deseo de visitar lugares exóticos y atravesar esos amplios espacios abiertos al contenido de su corazón.

La African Twin está diseñada pensando en tu tipo de aventura. Ninguna otra motocicleta se titula “Reina del desierto”.

placer real de montar si la golondrina está muy de moda

Los African Twin parecen familiares, eso se debe a que sus líneas son las mismas que las del NXR, una victoria en 3 ocasiones en el Rally París-Dakar. African Queen Lines realmente, con su gran estructura de estratificación. tanque de combustible integrado, placa protectora de aluminio grande para proteger el motor y una parte trasera bien formada con su luz trasera integrada. Los African Twins también lucen el mismo esquema de color de catering principal: combinación ganadora rojo, blanco y azul.HRC.

Esto, lo último en experiencia de aventura V-twin, luce un marco ligero y rígido, doble bucle alrededor del motor, que actúa como un miembro de estrés adicional. Situado en un lugar cómodo para montar, te sentirás como en casa después de esos pocos kilómetros. El rastreador asistido por aire Ironl de 43 mm y la suspensión trasera Pro-Link con su giro de aluminio liviano ofrecen el mejor equilibrio entre el viaje suspendido y la comodidad de conducción de larga distancia.

Además de los placeres ilimitados que ofrece la Africa Twin, se encuentra un enorme tanque de combustible de 24 litros, diseñado para brindarle total independencia de las exigencias de las giras de aventura. Así que aborde el African Twin. Encienda el motor Ihe con el botón pulsador y el encendido por derrame de condensador totalmente electrónico libre de mantenimiento (CDI) disparando las bujías Iwo en cada cámara de combustión. Luego dirígete a la

horizonte. El mayor cumplido que puedes hacerle a la Reina del Desierto es disfrazarte, pisar el acelerador y poner rumbo al lejano horizonte en busca de la aventura de tus sueños. Con un motor tan fiable como éste ha demostrado, la African Twin ha recorrido un largo camino. Los gemelos africanos. Tu garantía de placer de conducción, incluso después de todo, puede llevarte miles de kilómetros de aventura.

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Equipo MotoESP

Entusiastas de las motocicletas y seguidores de su colección por décadas. Intentamos traer todo nuestro repertorio de recuerdos para ti.

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