2015 Honda CB 300F
Honda CB 300F
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Marca Modelo |
Honda CB 300F |
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Año |
2015-16 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
286 cc / 17,45 pulgadas cúbicas. |
| Diámetro x carrera | 76x63mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 10,7: 1 |
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Inducción |
Inyección electrónica de combustible PGM-FI |
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Encendido |
Transistor digital controlado por computadora con preajuste electrónico |
| A partir de | Eléctrico |
| Poder maximo | 29,5 CV/21,5 kW a 8500 rpm |
| Tuerca maxima | 27 Nm / 19,9 libras-pie a 7250 rpm |
| Embrague | Embrague hidráulico multidisco húmedo |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | # 520 Cadena sellada con junta tórica |
| Poder maximo | 22,7 kW / 30,4 CV a 8500 rpm |
| Tuerca maxima | 27 Nm / 2,75 kgf-m / 19,9 bl / pie @ 7 250 rpm |
| Marco | Diamante; acero de doble viga |
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Suspensión Inicial |
Horquilla telescópica 37 mm |
| Paseo en rueda delantera | 120 mm / 4,7 pulgadas |
| Suspensión trasera | Amortiguador monoamortiguador, basculante Pro-Link, 5 configuraciones de precarga ajustables |
| Paseo en rueda trasera | 103 mm/4,07 pulgadas |
| Frenos delanteros | 296 mm monodisco 2, ABS |
| Frenos traseros | Pinza de pistón de un solo disco de 220 mm 1 |
| llantas | aluminio fundido de radios múltiples; |
| Rueda delantera | MT2.75 × 17M/C |
| Rueda trasera | MT4.00 x 17M/C |
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Neumático delantero |
110 / 70-17 radiales |
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Cúil Tire |
140 / 70-17 radiales |
| Raca | 25,3 ° |
| Corredor | 98 mm/3,9 pulgadas |
| Dimensiones | Longitud 2035 mm / 82,0 pulgadas Ancho 720 mm / 28,3 pulgadas Altura 1120 mm / 44,0 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1380 mm / 54,3 |
| Altura del asiento | 780 mm/30,7 pulgadas |
| Despeje de tierras | 145 mm / 5,7 pulgadas |
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Peso mojado |
158 kg / 348 libras |
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Capacidad de combustible |
13 litros /3,4 gal EE.UU. |
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Consumo medio |
3,3 L / 100 km / 30,2 km / l / 71 mpg EE.UU. |
| Instrumentos | Tacómetro analógico, cuentakilómetros digital, velocímetro, indicador de combustible, indicador de temperatura y reloj. |
Este manillar ligero y ligero ofrece mucha diversión tanto para principiantes como para motociclistas experimentados. Con un motor de clase 300, la nueva CB300F transmite un espíritu de actitud e independencia, así como sus creencias versátiles. Ya sea que esté de viaje, dando vueltas por la ciudad o en un viaje de fin de semana, su ergonomía limpia, excelente manejo y banda ancha de potencia hacen que cada viaje sea un placer. Gracias a su precio asequible, es fácil agregar algunos accesorios originales de Honda, una forma sencilla de ganar y hacerlo usted mismo.
La nueva Honda CB300F 2015: obtienes las excelentes características de la CBR300R, pero en una motocicleta que ofrece una apariencia limpia, algunos ciclistas la prefieren, y cuando veas la CB300F, es posible que la prefieras. Ventaja adicional: la CB300F es un poco más liviana y te sientas un poco más erguido. Estás más involucrado en tu vida de conducción. Es una muy buena elección para el ciclista urbano.
Ambas tienen el mismo gran motor: más grande y potente que la CBR250R, ofrece una banda de potencia más amplia y más potencia, grandes atributos para una moto de esta categoría. Al igual que la CBR300R, gracias a su diseño de motor de un solo cilindro, la CB300F es delgada, liviana y divertida. Y el motor de inyección de combustible también ofrece una excelente economía de combustible.
Pero quizás la mejor noticia de todas es el precio. Aquí hay una bicicleta que debes revisar.
Ligero, Estrecho, Bajo
Como máquina monocilíndrica, la CB300F es delgada y con su asiento de 30,7 pulgadas de altura baja y su borde de acera liviano de 348 libras, puede ser mucho más fácil poner los pies en el suelo en un estacionamiento o en un semáforo. ¡Además, ofreceremos un asiento accesorio original de Honda que reducirá aún más la altura del asiento!
poder uno
La CB300F utiliza un motor monocilíndrico con inyección de combustible, doble árbol de levas en cabeza y ecualizador. Claro, esa es una charla técnica, pero hay algunas ventajas reales en la arquitectura. Quizás el más importante es la entrega de potencia: uno ofrece el tipo de par y potencia de rango medio que se adapta bien a todos los niveles de ciclistas. Uno es una gran elección para una moto como la CB300F. Es liviano, simple, proporciona una excelente eficiencia de combustible y tiene una amplia banda de potencia con fuerza de torque de baja rotación: justo lo que necesita en su primera motocicleta.
Terrible eficiencia de combustible
La nueva CB300F es una gran ganadora en el surtidor de gasolina, con una calificación de eficiencia de combustible estimada de 71 millas por galón *. Además, la bicicleta es amigable para los pasajeros y la carretera es legal: ¡versátil, asequible y divertida! La inyección de combustible significa que la CB300F arranca directamente, incluso en climas fríos. En comparación con una bicicleta con carburador, también ayuda a reducir las emisiones y mejorar el rendimiento y la eficiencia del combustible.
Eje de contrapeso
Debido a que tiene un anti-ecualizador, el motor CB300F es un buen corredor. Obtendrá los beneficios de un ancho completo delgado y potencia de un solo cabezal, así como una bicicleta suave de varios cilindros.
Suspensión trasera Pro-Link®
La CB300F utiliza una suspensión trasera precargada de un solo amortiguador que no solo le brinda una conducción suave, sino que también ayuda a mejorar el manejo, al igual que en algunos de nuestros modelos deportivos más grandes.
Almacenamiento debajo del asiento
Quitar el asiento trasero del pasajero deja un área cerrada para usar un mapa, guantes o un par de anteojos de sol de repuesto.
Pasajero Listo
Un asiento de pasajero separado, un riel seguro y bolsillos estándar para pasajeros significan que puede llevar a un amigo con usted cuando conduce, otro ejemplo de la versatilidad de la CB300F.
