1993 Honda PC Costa del Pacífico 800

Computadora Honda Pacific Coast 800

En 1989 fue difícil saber qué hacer con la Honda Pacific Coast. ¿Era un scooter con un problema de glándula? ¿Turista de artículos deportivos Tupper? ¿Ala dorada en una escala de tres cuartos, tal vez?

De hecho, la PC surgió como una invitación a montar cuidadosamente calculada de la gente de “Conoces a la gente más amable”. Los paseos iban dirigidos a aquellos miembros de la población que portan una tarjeta American Express 525i-drive y que, por una u otra razón, no han encontrado motivo para aparcar una moto en sus garajes.

La campaña mediática de escala justa de Honda atrajo a muchas personas a los concesionarios para patear los neumáticos de la computadora, pero pocos estaban dispuestos a reducir el costo de entrada de $ 7698. Y si eso no fuera lo suficientemente malo, los ciclistas tomaron muy en serio la llegada de la PC y otros modelos descentrados de 1989 como el GB500 single como una señal de que Honda los había abandonado para cerrar este nuevo mercado periférico.

Una nueva capa de pintura rojo caramelo del modelo de 1990 lo hizo un poco más emocionante que el doloroso beige original. Los sujetadores de casco restaurados silenciaron los chirridos debajo de la piel de la bicicleta de 1989. Pero la única medida que impulsó la venta de PC fue reducir significativamente el precio, lo que redujo el precio minorista recomendado de la bicicleta a alrededor de $ 6000. Con la computadora prominentemente ausente de la nueva línea de motocicletas de Honda durante los últimos tres años, el sol parecía estar poniéndose en la costa del Pacífico.

Pero no suficiente. A medida que el suministro de bicicletas con especificaciones de 1990 comenzó a agotarse, American Honda comenzó a escuchar que el interés en la computadora estaba comenzando a crecer. Ya sea que quisiera una alternativa Gold Wing más pequeña y liviana, un viaje elegante o simplemente algo intermedio, se corrió la voz. Una motocicleta sólida, bien diseñada e incluso (¿lo vimos decir?) Práctica, todo sobre ese plástico, lo suficientemente buena como para ganarse un lugar en una alineación Honda de 1994.

El trabajo básico de pintura negra y plateada hace que la bicicleta sea mucho más fácil de ver esta vez, y el nuevo precio de etiqueta de $ 6499 hace que la propiedad de la PC sea más fácil con la antigua línea de crédito. Pero cuando quitas las 29 piezas de su cubierta de plástico ABS, la bestia original sigue siendo la misma.

La potencia fluye desde el mismo par en V refrigerado por líquido de 45 grados que alimentó la PC de 1989, adaptada de la Shadow de 800 sombras, desaparecida hace mucho tiempo. El carburador Keihin CV de 36 mm alimenta todos los cilindros ligeramente sobrecuadrados a través de tres válvulas libres de mantenimiento. Los ajustadores hidráulicos mantienen los bloqueos perfectos de las válvulas, mientras que una manivela Honda de doble pasador elimina la mayoría de las vibraciones en ángulo en V. Los accesorios de goma del motor aseguran que las vibraciones en movimiento no se deslicen hacia el marco perimetral de acero.

El sistema de encendido electrónico digital obligatorio solicita bujías dobles en cada uno. Y cuando agrega un árbol de levas autoajustable, una acción de embrague hidráulico y una transmisión del extremo del eje, la computadora recibe tanta atención de los mecánicos de los sábados por la mañana como su automóvil básico de 1994: no mucha altitud. En lugar de revisar las válvulas y cambiar el aceite, todo lo que tiene que hacer es instalar un nuevo filtro de aire cada pocos meses.

Acomódese en la pila de felpa de la computadora, toque la barra de mano acolchada y será recibido con la sensación de caer en el asiento delantero de su automóvil y sostener su mano en el volante. Cualquiera que tenga un permiso de conducir en casa debería sentirse cómodo sentado en un sillín de ordenador ancho y suave. El sillín de la PC se encuentra a solo 30 pulgadas por encima del sendero, lo que significa que todos, excepto los ciclistas más pequeños, pueden obtener una base firme en una parada. Encontrará las huellas de las almohadillas de los pies relativamente altas colocadas hacia adelante y sus rodillas al nivel de la cintura. Levante el soporte lateral y la PC de baja altura cree su peso de 633 libras; desde la silla de montar se siente más ligero que el promedio de 750 turistas deportivos.

Comenzar simplemente implica sacar el émbolo del estrangulador contorneado ubicado en el centro del manillar alto y empujar hacia arriba el lanzador. Nuestra unidad de prueba estaba un poco oscura en las mañanas del rompeolas, pero abordó la tarea en cuestión de minutos, estableciéndose en un inactivo silencioso garantizado para permitirle escabullirse al amanecer sin despertar a los vecinos.

Y aunque la nota de escape de la PC no te hierve la sangre como lo hacen algunos Milwaukee o Bolonia, ninguna de esas bicicletas puede tocar la PC cuando es hora de ir a trabajar. Abra la puerta de llenado de combustible (ubicada en la parte inferior del tanque) con la llave de encendido, abra el pestillo del baúl y salude con una cubierta original que oculta dos bolsillos de carga relativamente grandes. El stock proporciona un amplio espacio para un par de cascos integrales, un par de bolsas de compras o una computadora portátil y una bolsa de información de funciones completas. Debajo de una tapa con pestillo a la izquierda de la feria, un pequeño compartimento proporciona un amplio espacio para mapas y medidas de neumáticos o quizás incluso un teléfono móvil compacto.

A medida que ingresa silenciosamente a la pista de las luces de freno el lunes por la mañana al ingresar a la ciudad, la PC aumenta la potencia con una entrega roja inactiva e ininterrumpida que nos recuerda más a un Honda Accord que a una motocicleta Honda. Gire la aguja del tacómetro de izquierda a derecha unas cuantas veces y verá que el motor funciona con un poco más de entusiasmo por encima de las 4000 rpm, pero nada es tan emocionante como un pico real en la curva de potencia plana. Aparte de un pequeño tartamudeo inactivo, la carburación de nuestra bicicleta de prueba fue perfecta.

Nuestra unidad de prueba sufrió un poco el cambio considerable que afecta a algunas cajas de cambios Honda. Y aunque el embrague hidráulico ha demostrado ser abusivo, también tiene poca sensación. Ese es el final de la lista de fallas en la transmisión. La potencia suave y la dirección rápida hacen que la computadora sea mucho más ágil de lo que cabría esperar de una motocicleta de su tamaño general. Los espejos y las alforjas integradas en el espacio pasan por lugares estrechos en el tráfico un poco más denso, pero por lo demás, la computadora se comporta como una elegante bicicleta de trial en el centro de la ciudad, respondiendo de manera rápida y predecible a las entradas del ciclista. Y si tienes la suerte de soltar la bici o usar un coche en uno de los retrovisores, están diseñados para soltarse en lugar de romperse.

Deje atrás la ciudad y la computadora creará un dispositivo estable y cómodo para deshacerse de unos cientos de kilómetros de carretera. Los ingenieros de Honda trabajaron duro para hacer del motor un servidor cooperativo pero anónimo. Con el velocímetro y las agujas de soporte acampando a 65 mph y 4200 rpm en la quinta marcha, el único indicio de un suave retumbar en algún lugar entre tus botas es que un motor está funcionando allí.

La baja frecuencia del motor no resta valor a su baja frecuencia, incluso después de un día completo en el sillín de contorno. Los arreglos para los pasajeros son los mismos, aunque algunos de nuestros pasajeros más grandes buscaban alivio de unas pocas horas de inmersión en un viaje de un día. Pero eso no es gran cosa, dado que el pequeño tanque de 4.2 galones detiene el combustible fuera de la carretera aproximadamente cada 175 millas aproximadamente.

Si bien puede parecer extraño mirar debajo de los brazos al principio, los espejos brindan una vista trasera nítida a velocidades legales de autopista. La mayoría de la tripulación regresó de los viajes por autopista quejándose de que el aire turbulento que fluía sobre la parte superior del parabrisas hacía ruido en la computadora, incluso con tapones para los oídos. Pero los ciclistas más bajos estaban satisfechos con la pantalla más alta que es estándar en los modelos de 1994. La pantalla alta era un accesorio del Coast original. Con el amortiguador izquierdo fijado en la segunda de las cinco ranuras de precarga (el amortiguador derecho no es ajustable), la computadora ofrece una conducción cómoda y controlada. Los amortiguadores no ajustables de 41 mm y la horquilla tienen suficiente amortiguación de compresión para transmitir las imperfecciones de la trayectoria cuadrada directamente al ciclista, pero el resultado de la conducción es mucho más controlado cuando la carretera se tuerce.

Si bien la Coast no es una amenaza para los conductores de CBR600, la misma ligereza, los modales de manejo lineal y la potencia constante que permiten que la PC funcione tan bien en la ciudad hacen que sea divertido recorrer una serie de rincones deliciosos. El rendimiento suave y moderado del motor evita que el efecto de afeitado distraiga su actitud en las curvas y ayuda a un ciclista agresivo a mantener las partes duras alejadas del asfalto cuando introduce una pequeña burbuja en las curvas. Las sensaciones de ida y vuelta bajan por el ritmo y el centro, pero hay suficiente espacio libre en las esquinas para poner a los Dunnlops ordinarios en sus bordes sin dejar rastro del drama. Los discos delanteros dobles y el freno de tambor trasero han demostrado ser frenos de confianza a velocidades deportivas, aunque necesitará un agarre saludable para reducir la velocidad rápidamente.

El poder de pasar es suficiente si es escaso; Agregar un pasajero, equipaje o unos pocos miles de pies a la ecuación hace que la computadora reclame un tramo largo solo para ejecutar un desfile de tráfico lento. Con una mejor velocidad de 14,27 segundos y 91,8 mph en la pista de carreras, la PC es más de un segundo más lenta que la Gold Wing, pero el rendimiento de aplanamiento ocular no formaba parte de su descripción de trabajo.

Si está buscando un disparador de adrenalina infalible, busque en otra parte. La Costa del Pacífico comercia con talentos más fundamentales, como la practicidad, el estilo y la facilidad de uso, los mismos talentos que han colocado al Honda Accord en la cima de las listas de ventas de vehículos de cuatro ruedas durante tanto tiempo.

De acuerdo, entonces los consumidores Honda de cuatro puertas, estilo granja, divididos con cuatro años de edad, no estacionaron una computadora entre el Cherokee Head y el 525L. en esta bicicleta no importa de qué color sea. Pero si está buscando una capacidad de viaje de larga distancia en un paquete elegante y fácil de manejar que resulte ser tan cooperativo y práctico como el sedán que viene con él toda la noche, solo hay una bicicleta en su compra. lista: Costa Pacifico Honda Pacifico. METRO

Fuente MOTO 1993