Triple R Viento Oscuro Victoria

Triple R Viento Oscuro Victoria

Edición especial Victory de la Speed ​​Triple R – la ‘Dark’. La moto fue creada en conjunto con un taller de pintura personalizado, 8 Ball, y solo ofrecerá 30 unidades de la Speed ​​Triple R Dark. Las especificaciones técnicas se mantienen sin cambios, aunque el Dark viene con una quilla del mismo color y una mosquitera de serie.

“Usando las últimas técnicas creativas del taller de pintura, Triumph creó un efecto de chaleco negro medianoche cristalino sobre un rojo escarlata brillante. El rinoceronte de la moto aerografiada es de un blanco intenso con un aspecto ahumado envejecido. Hay una bandera de la unión de presión de aire de mano a ambos lados del tanque que realza la artesanía y la belleza de la moto”, dice un comunicado de prensa de Triumph.

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El modelo R recibe un amortiguador piggy ajustable en tres direcciones. Es aproximadamente 10 mm más larga que la bicicleta Vanilla y ofrece 10 mm más de distancia entre ejes (135 mm), razón por la cual su asiento de 0,8 pulgadas es más alto y su inclinación es un poco más pronunciada. Por eso también Triumph dotó a todo Trípoli de un pivote pendular regulable; el pivote de la R es 4 mm más bajo.

Al igual que antes, el modelo R tiene las pinzas de freno radiales de cuatro pistones en la parte delantera en lugar de las pinzas de dos pistones de la bicicleta normal, y al igual que antes, son casi demasiado potentes en sus mordidas delanteras cuando múltiples cuando lo desee. pequeño mordisco. Lo nuevo de este año es el ABS estándar para ambos modelos en el mercado estadounidense, controlado por un nuevo controlador Nissin que pesa solo 3.3 libras. Todo el crédito para Triumph por brindar esta importante característica de seguridad con solo $ 400 de prima sobre el modelo R del año pasado (el Triphle estándar va de $ 8899 a $ 9399).

Se han realizado algunos ajustes en el compartimento del motor: la primera marcha está ligeramente más alta y Triumph dice que la moto tenía un 30 por ciento menos de sed en uso urbano cuando se recalibra la inyección de combustible. (Nuestro modelo 2012 obtuvo 41 mpg en uso mixto). El ajuste EFI también incluye una función “kicker” para reducir el frenado del motor que funciona lo suficientemente bien como para hacer que las personas asuman que la bicicleta se está deslizando.

Un área es el uso urbano, por supuesto, donde la pequeña ganancia está casi perfectamente acoplada, pero nos adentramos en las montañas españolas detrás de la antigua ciudad portuaria de Almería. El éxito de la moto no son los fuertes vientos de frente a 8000 rpm y 90 mph en autopista, pero si te suenas detrás de la pantalla de vuelo y Rollie Free your feet, es posible y merece la pena cuando pases por la salida a Rioja, hogar de uno. mío. uvas favoritas. No he tenido muchos lugares, pero he recorrido muchos de ellos. Lamentablemente, Rioja en Palmdale se ve muy similar desde la carretera.

Luego nos adentramos en los estrechos dos carriles de arriba entre los pinos y las antiguas granjas. El viento murió y la vida era tan buena como se pone; La lluvia había estado lloviendo durante los últimos días y todas las plantas se oxigenaban felizmente, pero eso significaba que teníamos que estar atentos a los lugares húmedos en la sombra. Cuanto más estrecho es el camino, más disfruta del ST. Mientras que el bastidor es aproximadamente medio paso más nítido con el nuevo marco, la pista en el lado sur es 2,6 mm más larga, a 95 mm. Sigue siendo un número de dirección rápido, y con su manillar ancho y peso ligero, esta es una motocicleta que un conductor experto podría tomar en las curvas. Para mí, tengo que recordar empujar el tanque con los muslos para no poner demasiada entrada en las barras.

El pequeño motor de tres cilindros sigue siendo mi motor favorito, con una banda de potencia más o menos plana sin picos que comienza a generar una potencia deportiva útil a partir de 5000 rpm y ofrece un sonido áspero y clásico de Jaguar todo el tiempo. Otra razón de esta falta de clavos es que la Triple R es una bicicleta fácil de manejar y rápida. La demanda de Triumph de 106 caballos se cambió a 94 caballos traseros en nuestro Dynojet el año pasado, un número lo suficientemente bajo como para que practiques el asunto mientras la carretera sube más de 6000 pies. (En la bajada, con su vista panorámica del siguiente valle, estaba inclinando los molinos de viento en España. Lo siento.) Los “deflectores de sonido” del accesorio Arrow finalmente se quitaron de mi bicicleta. gorra ; sin embargo, era bastante silencioso y producía algunos caballos de fuerza adicionales, según Triumph. Sin embargo, dado que pesa solo alrededor de una libra, los tacaños podrían encontrar un emblema de Arrow para adherirse a la unidad original y ser casi tan genial.

El cambio rápido es otra buena opción para las personas que planean hacer días de pista; en la calle, puedo recogerlo o dejarlo: la caja de seis velocidades es corta, rápida y precisa sin ella. Pero en realidad, no estábamos en la gran ciudad, donde Triumph dice que su diseño “Intellishift”, que se basa en la carga y la velocidad del equipo, funciona muy bien. No pondría las palancas estilo ASV en el resorte a menos que mis dedos fueran unas tres pulgadas más largos que los que tengo actualmente.

Ha sido un gran viaje y ¿merezco la pena? Si y no. En mi defensa, solo lo dije una vez. ¿Puedo decir con autoridad que la nueva Triple Street es mucho mejor que la anterior? Realmente no. Pero te encantarán los abdominales estándar la primera vez que alguien gire a la izquierda frente a tu proa, y probablemente sentirás una mejor distribución del peso y una mejor aceleración EFI si haces seguimiento de días. En cuanto al estilo, creo que el nuevo escape es una gran mejora. Undertail es tan de los 90. La R es una moto deportiva muy buena, que se puede usar a diario por el dinero, y la mayoría de nosotros podría estar igual de feliz, $ 600 más rica y una pulgada más cerca del camino con el modelo regular. Es nueva, mejorada y es lo que era: una de las mejores motocicletas de Cycle World.

Fuente Ciclismo Mundial