1995 Suzuki DR 350SE
Suzuki DR 350SE
| Marca Modelo | Suzuki DR 350SE |
| Año | 1995 – 96 |
| Motor | Cuatro tiempos, monocilíndrico, SOHC, 4 válvulas |
| Cilindrada | 349 cc / 21,3 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 79 x 71,2 mm |
| Índice de compresión | 9.5:1 |
| Sistema de refrigeración | Aire |
| Sistema de lubricación | Cárter húmedo |
| Inducción | Carburador Mikuni BST33 |
| Encendido | CDI digital |
| Arranque | Eléctrico |
| Potencia máxima | 21,9 kW / 30 hp @ 7600 rpm |
| Par máximo | 29 Nm / 21,4 lb-ft @ 6200 rpm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Chasis | Acero tipo diamante |
| Suspensión delantera | Telescópica, ajustable |
| Recorrido rueda delantera | 280 mm / 11,0 pulgadas |
| Suspensión trasera | Tipo de enlace, ajustable |
| Recorrido rueda trasera | 254 mm / 10,0 pulgadas |
| Frenos delanteros | Disco simple de 250 mm, pinza de 2 pistones |
| Frenos traseros | Disco único de 220 mm, pinza de un pistón |
| Neumático delantero | 80/100-21 |
| Neumático trasero | 110/90-18 |
| Peso en seco | 130 kg / 287 libras |
| Capacidad de combustible | 9 litros / 2,4 galones US |
| Consumo medio | 5,5 L / 100 km / 18,2 km/l / 44 mpg US |
| Frenado 60 km/h – 0 | 15,1 m / 49,5 pies |
| Frenado 100 km/h – 0 | 50,0 m / 164 pies |
| Cuarto de milla | 15,1 s @ 132 km/h / 82 mph |
| Velocidad máxima | 145,7 km/h / 90,5 mph |
| Pruebas en carretera: Prueba de Enduro Tuttomoto 1994 | |
La Suzuki DR350 se basa en un diseño simple, robusto y económico, lo que la convierte en una motocicleta fiable y duradera, aunque no está exenta de defectos como un acabado mejorable, un motor propenso a fallos y un peso ligeramente superior al ideal. Aun así, su durabilidad y fácil mantenimiento la convierten en una opción atractiva para muchos.
Calidad de viaje y frenos:
Con el paso del tiempo, es común que la DR350 requiera atención en su horquilla y amortiguador trasero, afectando significativamente su manejo. Originalmente, la suspensión es bastante blanda, y en curvas rápidas, esto puede hacer que la moto se sienta menos estable. La mejora en los neumáticos y el sistema de frenos puede aumentar considerablemente su desempeño en carretera.
Motor:
En carretera, la DR350 destaca por su motor monocilíndrico SOHC que, a pesar de su salida de potencia moderada, ofrece un rendimiento satisfactorio. Su caja de cambios bien diseñada favorece tanto el uso en carretera como fuera de ella, brindando una experiencia de conducción amigable, especialmente para pilotos con menos experiencia.
Calidad de construcción y confiabilidad:
Los fundamentos de la DR350 son sólidos, con un motor capaz de superar las 50,000 millas con el mantenimiento adecuado. La suspensión y el chasis resisten bien el paso del tiempo. Es importante revisar la moto en busca de signos de óxido y desgaste antes de realizar una compra.
