1999 – 2000 Honda XR 650L
Honda XR 650L
Marca Modelo |
Honda XR 650L |
Año |
1999 – 00 |
Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico SOHC, 4 válvulas |
Cumas |
644 cc/39,35 pulgadas cúbicas |
Diámetro x carrera |
100×82,6mm |
Sistema de refrigeración |
Aire enfriado |
Índice de compresión |
8.3: 1 |
Lubricación |
tirim de sumidero |
Cumas Ola |
1,9 litros |
Inducción |
Carburador CV tipo diafragma 40 mm |
Encendido |
Estado sólido CDI |
Lanzacohetes |
Eléctrico |
Poder maximo |
43,6 hp/32,1 kW a 6000 rpm |
Tuerca maxima |
51,9 Nm / 5,3 kgf-m / 38,2 libras-pie a 5000 rpm |
Transmisión |
5 velocidades |
Unidad final |
# 520 Cadena sellada con junta tórica; 15T / 45T |
Relación de transmisión |
1° 2.66 2° 1.64 3° 1.25 4° 1.00 5° .84 |
Embrague |
Embrague multidisco de servicio pesado |
Suspensión Inicial |
Horquilla Showa de 43 mm, precarga ajustable en 16 posiciones |
Paseo en rueda delantera |
294 mm/11,6 pulgadas |
Suspensión trasera |
Kayaba Pro-link totalmente ajustable |
Paseo en rueda trasera |
280 mm / 11 pulgadas |
Frenos delanteros |
Pinza loine 2 monodisco 240 mm |
Frenos traseros |
Calibre loine disco 240 mm simple 1 |
Neumático delantero |
80 / 100-21 |
Cúil Tire |
110 / 100-18 |
Raca |
27° |
Corredor |
102 mm/4,0 pulgadas |
distancia entre ejes |
1455 mm/57,3 pulgadas |
Despeje de tierras |
330 mm/13,0 pulgadas |
Altura del asiento |
940 mm / 37 pulgadas |
Peso en seco |
147 kg / 324 libras |
Peso mojado |
158 kg / 348 libras |
Capacidad de combustible |
10,6 litros/2,8 galones estadounidenses |
Me encanta esta cosa. Es una bicicleta que puede hacer un gran trabajo en la calle y también en la tierra. Yo creía que si él podía hacer ambas cosas, tampoco sería bueno. Me equivoqué. Si alguna vez hay una emergencia y el tráfico es terrible como de costumbre, siempre puede salirse de la carretera y tomar atajos.
Esta bicicleta llega fácilmente a la carretera a 70 millas por hora y me sorprendió lo suave que es. Uno pensaría que el pulgar de un pistón de 650 cc haría vibrar sus huesos, pero no es así. Los neumáticos funcionan bien en la tierra. La monté bajo la lluvia, el granizo, los vientos fuertes (ay), fuera de la carretera con mucho lodo, incluso se cayó por una colina fangosa en la tormenta de granizo, es una bicicleta resistente. ¿Cuántas motocicletas puede manejar este tipo con variedad? No mucho. Esta bicicleta tiene una buena suspensión, está bien equilibrada y me gusta la gran distancia al suelo. Es lo mejor de ambos mundos.
Conclusión:
En general, es una gran bicicleta. Tiene mucha potencia y muchas actualizaciones disponibles para divertirse. Esta bicicleta vale cada centavo. Si compras uno no te defraudará.
Motor / Tren de conducción
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El motor de cuatro tiempos a prueba de balas SOHC de 644 cc produce una potencia y un par perfectamente adecuados para la conducción en carretera y todoterreno.
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La cámara de combustión radial de cuatro válvulas (RFVC) permite una excelente eficiencia de combustión y una alta potencia de salida.
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El carburador de velocidad constante (CV) de 42,5 mm ofrece una respuesta de aceleración nítida, excelente conducción y máxima potencia.
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Un sistema de arranque eléctrico confiable permite un arranque fácil con un botón.
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El contrapeso accionado por engranajes reduce las vibraciones molestas y cansadas.
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Sistema de escape dos en uno de flujo libre con silenciador/captador de chispas silencioso calificado por USDA.
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Un tensor de cadena de levas automático libre de mantenimiento y un encendido de CD de estado sólido con prepago electrónico lo mantienen fuera de la tienda y en el camino.
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Un motor de succión seca maximiza la potencia al minimizar el viento de cadera y la temperatura del motor.
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Una transmisión permanente de cinco velocidades proporciona un dispositivo para todas las situaciones dentro y fuera de la carretera.
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Embrague multidisco de servicio pesado.
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Cadena de transmisión sellada con junta tórica de bajo mantenimiento y servicio pesado # 520.
Suspensión
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El marco de acero semidoble es liviano, resistente y ofrece un manejo preciso.
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La horquilla de cartucho a prueba de humedad ajustable Showa XR-spec de 43 mm cuenta con compresión de 16 posiciones y un excelente rendimiento todoterreno.
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Suspensión trasera Pro-Link (consulte la sección Tecnología)
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Basculante de caja de aluminio ligero, resistente y duradero con rueda trasera de desembrague rápido.
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Los frenos de disco delanteros y traseros proporcionan una excelente potencia de frenado.
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Ruedas ligeras pero superresistentes.
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Los senderos para pasajeros montados en el marco permiten la conducción en dos sentidos.
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Los neumáticos ofensivos delanteros y traseros de doble función brindan un excelente rendimiento en carretera y fuera de ella.
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Rueda trasera de 18 pulgadas para una mayor selección de neumáticos.
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Las llantas y los bujes livianos cuentan con radios rectos.
Características adicionales
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Colores y gráficos inspirados en Honda Racing.
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Combinación de faro delantero/placa de matrícula y pantallas de doble flujo que dirigen el aire frío al motor.
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El faro delantero de estilo Enduro tiene luces altas / bajas.
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El asiento estilo motocross es cómodo y permite el máximo movimiento de las ruedas.
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Los guardabarros grandes y duraderos mantienen los escombros fuera del conductor.
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Protector de motor tubular ligero.
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Amplias piezas plegables, cómodos tacos para los pies y autolimpieza.
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Sistema eléctrico de 12 voltios de alto rendimiento.
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Los letreros flexibles basados en turnos representan un descanso.
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Un velocímetro compacto, luz neutral, así como indicadores de luz alta, señal de giro y soportes están equipados con un trímetro / diamante.
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El estrangulador fácil de usar permite arranques sencillos en climas fríos.
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Presione el interruptor de la señal de giro para apagar.
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Los controles de alta calidad incluyen empuñaduras cómodas y protectores de cepillos.
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Un práctico candado para casco y un dispositivo de herramientas montado en un guardabarros trasero son equipo estándar.
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Garantía limitada transferible de un año; Cobertura extendida disponible con Honda Protection Plan.