20 Aniversario 20 Aniversario 2021 Ducati Panigale V2 Bayliss 1er campeón
20 Aniversario 20 Aniversario 20 Ducati Panigale V2 Bayliss
Marca Modelo |
20 Aniversario 20 Aniversario 20 Ducati Panigale V2 Bayliss |
Año |
2021 |
Motor |
Cuatro tiempos, Superquadro, Bicilíndrico en L a 90°, DOHC, Desmodronic 4 válvulas por cilindro |
Cumas |
955 cc / 58,3 pulgadas cúbicas |
Diámetro x carrera |
100×60,8mm |
Índice de compresión |
12,5: 1 |
Sistema de refrigeración |
Líquido refrigerante |
Inducción |
Sistema electrónico de inyección de combustible. Dos inyecciones por cilindro. Cuerpos de aceleración completos elípticos trip-by-wire |
Escape |
Sistema 2-1-2-1, con 2 convertidores catalíticos y 2 exploradores lambda |
Emisión |
5 euros |
Encendido |
Electrónico |
A partir de |
Eléctrico |
Poder maximo |
114 kW / 155 hp @ 10750 rpm |
Tuerca maxima |
104 Nm / 76,7 libras-pie a 9000 rpm |
Embrague |
Zapatas de control hidráulico y embrague multidisco húmedo autoservo. Cilindro maestro autopurgante |
Transmisión |
6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo EVO 2 |
Unidad final |
Cadena; rueda dentada delantera 15; rueda dentada trasera 43 |
Unidad principal |
Engranajes de corte recto; Relación 1,77: 1 |
Relación de transmisión |
1º 37/15 / 2º 30/16 / 3º 27/18 / 4º 25/20 / 5º 24/22 / 6º 23/24 |
Marco |
Mónaco de aluminio |
Suspensión Inicial |
Öhlins NIX30 43mm con tratamiento Tin, horquilla usd totalmente regulable |
Paseo en rueda delantera |
120 mm/4,72 pulgadas |
Suspensión trasera | Monoamortiguador Öhlins TTX36 totalmente ajustable. Basculante de aluminio de un solo lado |
Paseo en rueda trasera |
130 mm/5,1 pulgadas |
Frenos delanteros |
2 discos semiconductores de 320 mm, pinzas montadas radialmente Brembo Monobloc M4.32 de 4 pistones, cilindro maestro combinado. |
Frenos traseros |
Disco de 245 mm, pinza de 2 loines |
abdominales | Bosch Cornering ABS EVO |
Ruedas | aleación ligera de 5 radios |
Rueda delantera |
3,50 × 17 |
Rueda trasera |
5,50 × 17 |
Neumático delantero |
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa II |
Cúil Tire |
180/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa II |
Mostrar |
Unidad digital con pantalla TFT a color de 4,3 pulgadas |
Raca |
24 ° |
Corredor |
99 mm / 3,9 pulgadas |
distancia entre ejes |
1,438 mm/56,6 pulgadas |
Altura del asiento |
835 mm/32,9 pulgadas |
Peso en seco |
174,5 kg / 385 libras |
Peso mojado |
197 kg / 434 libras |
Capacidad de combustible |
17 litros / 4,5 gal EE. UU. |
Equipo de seguridad: Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Engine Brake Control (EBC) EVO, Calibración automática de neumáticos |
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Equipamiento estandar: Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, Full LED Lighting with Daytime Running Light (DRL), amortiguador Öhlins LED, intermitentes autofocus, batería de iones de litio, tapa de salida del silenciador en fibra de carbono y titanio |
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Equipamiento adicional:
Asiento del pasajero y dispositivo para los pies |
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De un comunicado de prensa emitido por Ducati:
Motocicleta especial en honor a Troy Bayliss: Ducati Panigale V2 Bayliss 1st Anniversary Championship
– Ilustrado en una serie numerada, el rinoceronte especial de celebración es una característica de la motocicleta que recuerda a la Ducati 996 R del primer título mundial de Superbike ganado por un piloto australiano en 2001.
– Equipada con componentes Öhlins y adornada con detalles que realzan su deportividad, la Panigale V2 Bayliss 1st – 20th Anniversary está destinada a los fanáticos de Troy de todo el mundo para entrar en los corazones de los fanáticos de Troy.
El 21 ha sido un número mágico para Ducati desde que fue esculpido por Troy Bayliss y su talento en la historia de las motocicletas. Precisamente en 2021, veinte años después de ganar el Campeonato del Mundo de Superbikes de 2001, Ducati honra la carrera legendaria de un piloto australiano dedicándole una motocicleta especial, producida en una serie numerada, que celebra el primero de los títulos de SBK Global. Bayliss ganó: Campeonato 20 Aniversario 1 Ducati Panigale V2 Bayliss.
El vínculo entre Bayliss y Ducati Corse en el Campeonato del Mundo de Superbikes es una de las historias más fascinantes en el mundo de los deportes de motor. Los resultados de este hermoso episodio son 52 victorias, 94 podios y tres títulos mundiales (2001, 2006 y 2008) ganados con tres motos diferentes: la bicilíndrica 996 R, la 999 R y la 1098 R. Troy Bayliss es el t – ningún piloto de motos en la historia capaz de ganar en MotoGP y Superbike World en la misma temporada (2006) y sus logros en la carrera en la huella indeleble del nombre australiano en el corazón de todos los Ducatistas. Ahora, la química ganadora entre Ducati y “Baylisstic” se ha revivido con la creación de esta motocicleta de celebración, cuyo piloto eligió directamente su nombre, que también contribuyó activamente a la creación del concepto gráfico.
Realizada a partir de la base de la Panigale V2, la versión “Bayliss 1st Anniversary 20th” se caracteriza por sus especiales médicos, cuyos gráficos están inspirados en el 996 R que Bayliss voló en la temporada 2001 impulsado para conquistar su primer mundo. título, revisando sus colores y cortes. El rojo Ducati es el color principal de la moto, y combina el verde y el blanco en homenaje al espíritu italiano del fabricante de motos con sede en Bolonia, con el icónico número #21, el número de carrera de Troy Bayliss y el logotipo de Shell, que son visuales. . fortalece la conexión con la bicicleta de carreras, destaca a los lados y al frente. El autógrafo de Troy se reproduce en el depósito de combustible, y la abrazadera triple de aluminio billet muestra el nombre de la moto y la numeración progresiva de este modelo único.
Para hacer que la motocicleta sea aún más eficiente en la conducción por senderos, elija Ducati equipada con componentes Öhlins 1st Championship 20th Panigale V2 Bayliss 1st Anniversary. La horquilla delantera NX30 y el amortiguador trasero TTX36 garantizan la máxima suavidad y están diseñados para conseguir el mejor rendimiento en circuito, con un trazado que hace que la moto sea más precisa y ofrece al ciclista un mayor tacto y sujeción en todas las etapas de la conducción. El amortiguador de dirección, gracias a los ajustes que lleva incorporados, te permite personalizar su calibración adaptándolo a tu estilo de conducción y características de la pista.
En comparación con la versión estándar, la 1st Panigale V2 Bayliss 1st 3 kg también es más liviana, gracias a la adopción de una batería de iones de litio y la opción de la configuración de un solo asiento que recuerda explícitamente la apariencia de la bicicleta de carreras (pasajero. Asientos y pie disponible en el equipo provisto).
El kit se completa con los puños deportivos, la tapa de salida del silenciador en fibra de carbono y titanio y el asiento del piloto realizado mediante la combinación de dos materiales técnicos diferentes con doble costura roja. El número 21 de Troya está bordado en blanco en el sillín y, junto con las bandas verde y roja, forma la bandera italiana. La motocicleta también está equipada con frenos autolimpiantes y bombas de embrague con depósitos de aceite gris humo.
La Panigale V2 es el epicentro de las motos deportivas Ducati y representa el modelo básico de la familia Panigale. Está propulsado por el motor bicilíndrico Superquadro de 955 cc (compatible con Euro 5), con una potencia máxima de 155 CV a 10.750 rpm y un par máximo de 104 Nm a 9.000 rpm. El chasis se basa en el marco monocasco, mientras que la Panigale V4 se inspira en el diseño elegante y deportivo.
El paquete electrónico, dedicado a la seguridad activa y al control de la dinámica del vehículo, incluye la función “cornering” aplicada al ABS de Bosch, el interruptor rápido electrónico que también funciona al cambiar a una marcha inferior y remolcar, el freno motor y los controles de las ruedas (Ducati Quick Shift, Ducati Traction Control , Ducati Wheelie Control, Control de freno motor). Todos los controles están integrados en los tres Riding Modes (Race, Sport y Street) que se pueden modificar mediante el panel a color TFT de 4,3″ con gráficos y una interfaz diseñada para que la navegación por los menús y el ajuste de la configuración sean intuitivos, así como con la identificación inmediata del Riding. Selección de modo.