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20 Aniversario 20 Aniversario 2021 Ducati Panigale V2 Bayliss 1er campeón

20 Aniversario 20 Aniversario 20 Ducati Panigale V2 Bayliss

, 20 Aniversario 20 Aniversario 2021 Ducati Panigale V2 Bayliss 1er campeón

Marca Modelo

20 Aniversario 20 Aniversario 20 Ducati Panigale V2 Bayliss

Año

2021

Motor

Cuatro tiempos, Superquadro, Bicilíndrico en L a 90°, DOHC, Desmodronic 4 válvulas por cilindro

Cumas

955 cc / 58,3 pulgadas cúbicas

Diámetro x carrera

100×60,8mm

Índice de compresión

12,5: 1

Sistema de refrigeración

Líquido refrigerante

Inducción

Sistema electrónico de inyección de combustible. Dos inyecciones por cilindro. Cuerpos de aceleración completos elípticos trip-by-wire

Escape

Sistema 2-1-2-1, con 2 convertidores catalíticos y 2 exploradores lambda

Emisión

5 euros

Encendido

Electrónico

A partir de

Eléctrico

Poder maximo

114 kW / 155 hp @ 10750 rpm

Tuerca maxima

104 Nm / 76,7 libras-pie a 9000 rpm

Embrague

Zapatas de control hidráulico y embrague multidisco húmedo autoservo. Cilindro maestro autopurgante

Transmisión

6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo EVO 2

Unidad final

Cadena; rueda dentada delantera 15; rueda dentada trasera 43

Unidad principal

Engranajes de corte recto; Relación 1,77: 1

Relación de transmisión

1º 37/15 / 2º 30/16 / 3º 27/18 / 4º 25/20 / 5º 24/22 / 6º 23/24

Marco

Mónaco de aluminio

Suspensión Inicial

Öhlins NIX30 43mm con tratamiento Tin, horquilla usd totalmente regulable

Paseo en rueda delantera

120 mm/4,72 pulgadas

Suspensión trasera Monoamortiguador Öhlins TTX36 totalmente ajustable. Basculante de aluminio de un solo lado

Paseo en rueda trasera

130 mm/5,1 pulgadas

Frenos delanteros

2 discos semiconductores de 320 mm, pinzas montadas radialmente Brembo Monobloc M4.32 de 4 pistones, cilindro maestro combinado.

Frenos traseros

Disco de 245 mm, pinza de 2 loines

abdominales Bosch Cornering ABS EVO
Ruedas aleación ligera de 5 radios

Rueda delantera

3,50 × 17

Rueda trasera

5,50 × 17

Neumático delantero

120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa II

Cúil Tire

180/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa II

Mostrar

Unidad digital con pantalla TFT a color de 4,3 pulgadas

Raca

24 °

Corredor

99 mm / 3,9 pulgadas

distancia entre ejes

1,438 mm/56,6 pulgadas

Altura del asiento

835 mm/32,9 pulgadas

Peso en seco

174,5 kg / 385 libras

Peso mojado

197 kg / 434 libras

Capacidad de combustible

17 litros / 4,5 gal EE. UU.

Equipo de seguridad:

Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Engine Brake Control (EBC) EVO, Calibración automática de neumáticos

Equipamiento estandar:

Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, Full LED Lighting with Daytime Running Light (DRL), amortiguador Öhlins LED, intermitentes autofocus, batería de iones de litio, tapa de salida del silenciador en fibra de carbono y titanio

Equipamiento adicional:

Asiento del pasajero y dispositivo para los pies

De un comunicado de prensa emitido por Ducati:

Motocicleta especial en honor a Troy Bayliss: Ducati Panigale V2 Bayliss 1st Anniversary Championship

– Ilustrado en una serie numerada, el rinoceronte especial de celebración es una característica de la motocicleta que recuerda a la Ducati 996 R del primer título mundial de Superbike ganado por un piloto australiano en 2001.

– Equipada con componentes Öhlins y adornada con detalles que realzan su deportividad, la Panigale V2 Bayliss 1st – 20th Anniversary está destinada a los fanáticos de Troy de todo el mundo para entrar en los corazones de los fanáticos de Troy.

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El 21 ha sido un número mágico para Ducati desde que fue esculpido por Troy Bayliss y su talento en la historia de las motocicletas. Precisamente en 2021, veinte años después de ganar el Campeonato del Mundo de Superbikes de 2001, Ducati honra la carrera legendaria de un piloto australiano dedicándole una motocicleta especial, producida en una serie numerada, que celebra el primero de los títulos de SBK Global. Bayliss ganó: Campeonato 20 Aniversario 1 Ducati Panigale V2 Bayliss.

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El vínculo entre Bayliss y Ducati Corse en el Campeonato del Mundo de Superbikes es una de las historias más fascinantes en el mundo de los deportes de motor. Los resultados de este hermoso episodio son 52 victorias, 94 podios y tres títulos mundiales (2001, 2006 y 2008) ganados con tres motos diferentes: la bicilíndrica 996 R, la 999 R y la 1098 R. Troy Bayliss es el t – ningún piloto de motos en la historia capaz de ganar en MotoGP y Superbike World en la misma temporada (2006) y sus logros en la carrera en la huella indeleble del nombre australiano en el corazón de todos los Ducatistas. Ahora, la química ganadora entre Ducati y “Baylisstic” se ha revivido con la creación de esta motocicleta de celebración, cuyo piloto eligió directamente su nombre, que también contribuyó activamente a la creación del concepto gráfico.

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Realizada a partir de la base de la Panigale V2, la versión “Bayliss 1st Anniversary 20th” se caracteriza por sus especiales médicos, cuyos gráficos están inspirados en el 996 R que Bayliss voló en la temporada 2001 impulsado para conquistar su primer mundo. título, revisando sus colores y cortes. El rojo Ducati es el color principal de la moto, y combina el verde y el blanco en homenaje al espíritu italiano del fabricante de motos con sede en Bolonia, con el icónico número #21, el número de carrera de Troy Bayliss y el logotipo de Shell, que son visuales. . fortalece la conexión con la bicicleta de carreras, destaca a los lados y al frente. El autógrafo de Troy se reproduce en el depósito de combustible, y la abrazadera triple de aluminio billet muestra el nombre de la moto y la numeración progresiva de este modelo único.

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Para hacer que la motocicleta sea aún más eficiente en la conducción por senderos, elija Ducati equipada con componentes Öhlins 1st Championship 20th Panigale V2 Bayliss 1st Anniversary. La horquilla delantera NX30 y el amortiguador trasero TTX36 garantizan la máxima suavidad y están diseñados para conseguir el mejor rendimiento en circuito, con un trazado que hace que la moto sea más precisa y ofrece al ciclista un mayor tacto y sujeción en todas las etapas de la conducción. El amortiguador de dirección, gracias a los ajustes que lleva incorporados, te permite personalizar su calibración adaptándolo a tu estilo de conducción y características de la pista.

En comparación con la versión estándar, la 1st Panigale V2 Bayliss 1st 3 kg también es más liviana, gracias a la adopción de una batería de iones de litio y la opción de la configuración de un solo asiento que recuerda explícitamente la apariencia de la bicicleta de carreras (pasajero. Asientos y pie disponible en el equipo provisto).

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El kit se completa con los puños deportivos, la tapa de salida del silenciador en fibra de carbono y titanio y el asiento del piloto realizado mediante la combinación de dos materiales técnicos diferentes con doble costura roja. El número 21 de Troya está bordado en blanco en el sillín y, junto con las bandas verde y roja, forma la bandera italiana. La motocicleta también está equipada con frenos autolimpiantes y bombas de embrague con depósitos de aceite gris humo.

La Panigale V2 es el epicentro de las motos deportivas Ducati y representa el modelo básico de la familia Panigale. Está propulsado por el motor bicilíndrico Superquadro de 955 cc (compatible con Euro 5), con una potencia máxima de 155 CV a 10.750 rpm y un par máximo de 104 Nm a 9.000 rpm. El chasis se basa en el marco monocasco, mientras que la Panigale V4 se inspira en el diseño elegante y deportivo.

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El paquete electrónico, dedicado a la seguridad activa y al control de la dinámica del vehículo, incluye la función “cornering” aplicada al ABS de Bosch, el interruptor rápido electrónico que también funciona al cambiar a una marcha inferior y remolcar, el freno motor y los controles de las ruedas (Ducati Quick Shift, Ducati Traction Control , Ducati Wheelie Control, Control de freno motor). Todos los controles están integrados en los tres Riding Modes (Race, Sport y Street) que se pueden modificar mediante el panel a color TFT de 4,3″ con gráficos y una interfaz diseñada para que la navegación por los menús y el ajuste de la configuración sean intuitivos, así como con la identificación inmediata del Riding. Selección de modo.

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Equipo MotoESP

Entusiastas de las motocicletas y seguidores de su colección por décadas. Intentamos traer todo nuestro repertorio de recuerdos para ti.

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