Ducati 85 Turismo / 85 Sport / 85 Bronco
Ducati 85 Turismo / 85 Sport / 85 Bronco
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Marca Modelo |
Ducati 85 Turismo / 85 Sport. 85 Bronco |
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Año |
85 Turismo y 85 Sport: 1958- 60 85 Bronco: 59 – 62 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, OHV, varilla de empuje |
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Cumas |
84,6 cc/5,2 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 45,5 x 52 mm |
| Índice de compresión | 7.5: 1 |
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Sistema de refrigeración |
Aire enfriado |
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Inducción |
carburador Dell’Orto ME15BS |
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Encendido |
Generador de 6V, 28W |
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A partir de |
Patear |
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Poder maximo |
85T y Bronco: 3,7 kW / 5 CV 85S: 4,1 kW / 5,5 CV |
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Transmisión |
85T y Bronco: 3 velocidades 85S: 4 velocidades |
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Unidad final |
Cadena |
| Marco | Acero prensado |
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Suspensión Inicial |
horquilla telescópica |
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Suspensión trasera |
Basculante, amortiguadores dobles |
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Frenos delanteros |
Tambor, 116 x 25 mm |
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Frenos traseros |
Tambor, 116 x 25 mm |
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Neumático delantero |
2,50 × 17 |
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Cúil Tire |
2,50 × 17 |
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Peso en seco |
80 kg / 176 libras |
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Velocidad máxima |
85T y Bronco: 70 km/h/43 mph 85S: 76 km/h/47 mph |
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Colores |
85T: rojo y blanco, marco rojo 85S: plata y azul, marco azul Bronco: Bronce y granate |
La Turismo 85, la bicicleta era, a todos los efectos, una máquina simple y económica que era famosa por sus desplazamientos y recorridos de corta distancia. Estaba propulsado por un solo motor OHV de 85 cc acoplado a una transmisión de tres velocidades.
Por diseño, el 85 Turismo era un semental de dos ruedas. Para garantizar su atractivo a pesar de las sencillas opciones de tren motriz, Ducati diseñó la moto con una oda a sus contrapartes SOHC más caras.
