2000 Ducati 900 Sport es decir
Ducati 900 Sport .i
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Marca Modelo |
Ducati 900 Sport .i |
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Año |
2000 |
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Motor |
Cuatro tiempos, bicilíndrico 90° “L”, SOHC, válvula desmodrómica 2 por cilindro, transmisión por correa |
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Cumas |
904 cc / 55,2 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 92x68mm |
| Índice de compresión | 9.2: 1 |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
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Inducción |
inyección electrónica de combustible Weber Marelli; una inyección por cilindro |
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Bujías |
Campeón RA6HC |
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Encendido |
Electronica Marelli |
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Batería |
12V 16Ah |
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A partir de |
Eléctrico |
| Embrague | Embrague hidráulico en seco |
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Poder maximo |
58,3 kW / 80 hp a 7500 rpm (neumático trasero: 57,5 kW / 78,2 hp a 7700 rpm) |
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Tuerca maxima |
77,2 Nm / 7,9 kgf-m / 57 libras-pie a 6500 rpm |
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Transmisión |
6 velocidades |
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Relación de conducción primaria |
1,84: 1 (32/59) |
| Relaciones de transmisión | 1º 2.466 / 2º 1.764 / 3º 1.350 / 4º 1.091 / 5º 0.958 / 6º 0.857: 1 |
| Relación de conducción final | 2.666: 1 (14/40) |
| Unidad final | Cadena |
| Marco | Caballete de acero tubular Chrome Moly |
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Suspensión Inicial |
Horquilla invertida Showa GD 131 de 43 mm, precarga, compresión y rebote ajustables |
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Paseo en rueda delantera |
120 mm / 4,7 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Monashock Showa GD 132 varillaje progresivo, precarga, compresión y ajustable |
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Paseo en rueda trasera |
136 mm / 5,4 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco de 2 x 320 mm, pinza de 4 pistones |
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Frenos traseros |
Disco simple 245 mm, 2 caliper loine |
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Neumático delantero |
120/70 ZR17 |
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Cúil Tire |
170/60 ZR17 |
| Dimensiones | Longitud: 2030 mm / 79,9 pulgadas Ancho: 780 mm / 30,7 pulgadas Altura: 1125 mm / 44,3 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1395 mm/54,9 pulgadas |
| Altura del asiento | 800 mm / 31,5 pulgadas |
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Peso en seco |
188 kg / 414 libras |
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Peso mojado |
197 kg / 434 libras |
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Capacidad de combustible |
16 L / 4,2 gal EE.UU. / 3,5 gal Imp. |
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Reserva de combustible |
4L / 1.1 gal US / 0.9 gal gal |
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Consumo medio |
5,5 L / 100 km / 18,3 km / l / 43,0 mpg EE.UU. / 51,7 mpg Imp. |
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Frenado 60 km/h – 0 |
12,9 m / 42,3 litros |
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Frenado 100 km/h – 0 |
37,8 m / 124,0 litros |
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De pie ¼ de milla |
11,4 segundos/192,0 km/h/119 mph |
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Velocidad máxima |
230,8 km/h/143,4 mph |
Dentro de la gama de productos Ducati, los modelos Supersport representan tanto la tradición como el resultado final de la evolución continua de la experiencia técnica acumulada a lo largo de los años. Responden a las necesidades de los puristas que piensan en las motocicletas deportivas en términos de diseño, manejo y su capacidad para dominar la máquina y su potencia de manera intelectual y sencilla, lo que representa suficiente potencia tangible.
Estos puristas, que sienten una fuerte conexión con la tradición, creen que la motocicleta debe tener como objetivo lograr un rendimiento muy consistente a través de una excelente relación potencia-peso.
El cliente medio de Supersport es alguien que se detiene en la pista de carreras y va en busca de carreteras secundarias, alejadas del tráfico, donde la velocidad máxima no es importante. De acuerdo con esta filosofía de motocicleta, lo importante para el purista es la aceleración, la respuesta de potencia y, sobre todo, un chasis que se adapte completamente a su estilo de conducción, respondiendo perfectamente a su voluntad. Se trataría de un chasis con muchas tolerancias de seguridad, capaz de responder con precisión y rapidez a un cambio de dirección en caso de emergencia.
Ahora, por primera vez, la Ducati Sport está disponible con un motor Desmo 90 L-Twin de 900 cc con inyección de combustible de 900 cc. La parte delantera de la bicicleta tiene una extensión delantera con horquillas invertidas de 43 mm y discos dobles de 320 mm con pinzas Brembo. Las líneas de freno trenzadas de acero de alto rendimiento y la batería libre de mantenimiento son equipo estándar. Todo esto está acunado por el marco exclusivo de Ducati Trellis para garantizar modales seguros, caminos de carreras.
