2000 Thunderbird Deportes Victoria

Victoria deportiva Thunderbird

Después de la jugada del mes pasado con Harley – Davidson Sportster Sport, la oportunidad de montar en la Triumph Thunderbird Sport, que tiene poca resistencia, es tentadora. Este modelo deportivo de la T-Bird rueda sobre parte del mismo terreno que hace Harley-Davidson con la Sportster Sport. La diferencia interesante es que la elegante y pequeña moto de Triumph tiene solo tres años y comparte su diseño de motor básico con el asfalto y la feroz grava que come Speed ​​​​Triples, Tigers y Sprints. ¡De mi!

La Thunderbird es la moto diseñada por Triumph para su reingreso al mercado americano. El estilo retro estaba destinado a atraer a los entusiastas estadounidenses ya ganadores al nuevo hoyo de la victoria al ofrecer una motocicleta moderna que tendría grandes similitudes visuales con las legendarias motocicletas de los años sesenta. El hábito de estos entusiastas de buscar su próxima motocicleta en un concesionario local (que no sea en un loft de césped de Farmer Brown) fue una excelente manera de asegurar el éxito de Triumph aquí en los Estados Unidos.

Habiendo completado la misión básica de Thunderbird, la fábrica ha decidido volver a trabajar la moto en una forma más adecuada para mantener la velocidad Hell-Bent-for-Leather establecida por el resto de la línea Thunderbird Sport Triumph. La Sport mantiene la agradable apariencia civil de la Thunderbird, ya que se separa de la moto más antigua en la mayoría de las áreas de rendimiento.

Esta es la lista rápida y sucia de lo que se necesita para convertir un Thunderbird liviano en un Thunderbird Sport desgarrado: cambie las ruedas delanteras de 18 pulgadas y las traseras de 16 a 17 pulgadas, ambas con vigas tubulares Avon. Pon otro disco con los frenos hacia adelante. Deseche la suspensión e inserte horquillas totalmente ajustables de 43 mm (compresión, amortiguación de rebote y precarga del resorte) y un amortiguador único totalmente ajustable. Tome el motor de tres cilindros en línea de 885 cc refrigerado por líquido, asalte el depósito de piezas de triple velocidad y aumente la potencia de 69 caballos de fuerza a unos elegantes 82 caballos de fuerza. Ahora aplique esa potencia a través de una caja de cambios de seis velocidades y atornille un juego de silenciadores cónicos presurizados para generar la distancia al suelo requerida. Voila, vamos a merendar un poco de cohete entrepierna.

Triumph también realizó algunos cambios estéticos en el Thunderbird para el modelo Sport. El cromo generalmente se ha decantado por un bonito negro satinado. Decoraciones como costuras y botones han desaparecido del asiento. La caja de aire tiene un aspecto más deportivo que recuerda a los filtros de aire expuestos que usaban las bicicletas de competición de ayer. No hay esquinas afiladas en el Sport. El tanque de combustible, los paneles laterales, los guardabarros, las cubiertas de la caja de la cadera y las cubiertas de las válvulas son piezas curvas que fluyen a la perfección entre sí. ¿Se presta gran atención a este tema de la unidad? ¡Los depósitos de líquido de frenos son cilindros cortos! Cuando los nuevos lentes de las señales de giro y el resorte me llamaron la atención, lo sostuvieron durante cinco minutos. Buen toque.

Presionar el botón de inicio y escuchar el encendido instantáneo del motor frío de tres cilindros es uno de los momentos de motocicleta más satisfactorios que he tenido esta temporada. Este Third Victory en particular suena como si estuviera a medio camino entre ser gemelos y cuatro, un suave silbido retumbando, piensa en un avión. Cuando pongo la primera marcha, disfruto de la precisión de la transmisión de la victoria y escucho este motor mientras voy despacio, creo que las próximas horas estarán muy bien tratadas.

Los 82 caballos de fuerza requeridos parecen casi correctos. Esto coloca a la T-Bird Sport al lado del mundo de las motos deportivas en términos de potencia, con las ruedas de 17 “, los neumáticos radiales Avon y los componentes de suspensión premium instalados en la Sport que no se montan en ruedas rápidas. Esto es muy parecido a un moto deportiva Maneja rápida y fácilmente, acelera con fuerza y ​​frena con suavidad En la vía pública empuja fácilmente a los ciclistas deportivos al borde de su zona de confort La transmisión de seis velocidades implica poco trabajo en la palanca del relé para mantener esta velocidad, pero un buen ciclista que hace el buen uso de la caja de cambios va a dejar al hombre promedio de superbikes despierto hasta altas horas de la noche preocupándose por sus hombres.

Otra característica que Thunderbird Sport comparte con las motos deportivas no es bienvenida con las características de potencia y manejo. La moto da ganas de despegar después de una hora de montar. El asiento está inclinado hacia la parte delantera de la bicicleta en el ángulo correcto para este ciclista. Esto obliga a mis drones a fluir hacia lugares no naturales y, a veces, pone mi rodilla derecha en contacto con la cabeza del cilindro que cuelga del tanque de ese lado. Agregar un asiento Corbin a esta bicicleta no es algo agradable de hacer; es una necesidad

Cuando la velocidad disminuye con el freno de mano y la posición del pasador del pie en el Thunderbird Sport animan al conductor a sentarse y disfrutar del campo mientras el motor gira suavemente debajo. El trípode no zumba ni vibra a ninguna RPM. Un fin de semana largo en el Thunderbird será un placer cuando agregue la pantalla de vuelo opcional para mantener el viento fuera de su pecho y un descanso significativo para ocupar la amplia área de pasajeros.

Todo el interruptor de marcha está colocado donde esperas que esté. Felicitaciones a Triumph por arreglar el interruptor de la luz de cruce, que está perfectamente colocado junto a su dedo índice a la izquierda, y por el excepcional caballete lateral, que nunca ha perdido un latido o ha maldecido la actuación del contorsionista.

Esta motocicleta es fácil de gustar. Triumph está fabricando algunas bicicletas de construcción sólida en estos días, y esta no es una excepción. La Thunderbird Sport es una de las raras bicicletas con las capacidades de rendimiento para mantener interesados ​​a la mayoría de los ciclistas veteranos, pero es tan fácil de manejar que los principiantes cómodos se adaptarán a ella. Bien, ¡Triumph!

Fuente de Troy Johnson