2004 BMW R 1150GS Aventura

Juego BMW R 1150GS Aventura

¿Quieres una aventura? ¿Por qué no salirse de los caminos trillados? La R1150GSAdventure abre una perspectiva completamente nueva para los trotamundos. Lugares lejanos, la experiencia de las fronteras, el descubrimiento de nuevas culturas y paisajes salvajes, nunca han estado tan cerca de la BMW R1150GSAdventure.

Este aventurero tiene un rostro incomprensible: llamativo, impresionante, inequívoco. Ningún viaje es demasiado largo, ningún camino es demasiado pedregoso, ningún país es demasiado exótico. No se trata solo de motos: se trata de conseguir aventuras. Descubre los viajes de Enduro que es lo que realmente se necesita. El episodio redefine completamente el episodio en sí.

¡Los últimos episodios están amenazados de extinción!
¿No están los diarios completos y las reglas estrictas a punto de sustraerlos de su contenido?
Con esto en mente, BMW desarrolló la R 1150 GS Adventure. Adventurous no es solo un nombre: es una promesa. Si GS representaba el Enduro de viaje definitivo, ADVENTURE representará la búsqueda y exploración de los rincones más remotos del mundo.
El grito de aventura por los caminos inseguros de este mundo es una gran respuesta al EXTRANJERO. Donde no hay conexión telefónica, ni señales de tráfico ni casas, todavía hay una ruta: la R 1150 GS Adventure.

Basado en el altamente sofisticado concepto de motor bicilíndrico plano y la geometría del bastidor bien establecida, THE FOREIGN ofrece una gran cantidad de características especiales. Recorrido de resorte más largo, protección sólida para los bajos, asiento especial e innumerables elementos de equipamiento especiales como soporte de caída, primera marcha corta, tanque de combustible grande de 30 litros, portaequipajes de aluminio, maleta superior, faro adicional, ajuste RON 91 y mucho más aseguran aventuras. espacio para respirar de nuevo.

Ya sea en las gélidas alturas de Bolivia, en el calor de África, en las vastas extensiones de América del Norte o en el exótico color de Asia, la BMW R 1150 GS Adventure se siente como en casa en todas las carreteras del mundo.

La BMW R 1150 GS Adventure fue premiada el 13.09.01 en el IAA de Frankfurt con BMW Motorrad en el pabellón de BMW Group.
La moto se lanza en la primavera de 2002.

La diferencia con respecto a la R1150GS es la siguiente:

• Recorrido de suspensión 20 mm más largo;
• Amortiguador trasero regulable White Power;
• 30 litros;
• 1 parte de asiento;
• parabrisas más alto (13 cm) y más ancho (12 cm);
• guardamanos como eom;
• bashplat aluminio;
• nueva barra de choque;
• auxiliar faros antiniebla;
• rejilla protectora para faros delanteros y antiniebla;
• enchufe suplementario de 12v;
• llantas anodizadas azul oscuro (¿¡¿negras?!?);
• neumáticos con tacos (Continental);
• estante;
• bolsas de aluminio (39 litros a la derecha, 36 a la izquierda y 30 maletas superiores), parte superior de la maleta lateral al nivel del asiento para una mayor área de carga;
• tapa de cilindro de magnesio azul oscuro (¿negro?!?);
• chips de motor especiales (como accesorio) para uso de combustible convencional (91 ROZ);
• caja de cambios (sexta normal, no más sobremarcha), primera más corta disponible como opción;
• Freno delantero EVO;
• ABS como alternativa opcional (ciertamente dependiendo del país) y la capacidad de apagarlo para uso fuera de la carretera;
• ¡Nuevos colores y BumbleBee ha vuelto!

Traumrouten.com reseñas

La nueva BMW R 1150 GS Adventure

Mit der Premiere der R 80 G / S begründete BMW 1980 i nóes Marktsegment, das der großvolumigen Reise-Enduros.
Ob faszinierende Weltreisen, spektakuläre Paris-Dakar-Siege no riesige Kundenresonanz – das Konzept der Zweizylinder-Boxer-Enduros mit dem Buchstabenkürzel GS wurde zu einer der größten Erfolgsstories inch.

Einschließlich der im Meán Fómhair 1999 eingeführten R 1150 GS wurden bis Meán Fómhair 2001 über 146.000 Einheiten verkauft.

Für Motorradfahrer, deren Träume auch die abgelegenen Flecken dieser Welt sind, stellt BMW Motorrad nun i Meán Fómhair 2001 ag an IAA (Internationale Automobil- Ausstellung) i Frankfurt und auf dem Mailänder Salon eine echte Überrasch 10, 2001, 2002, 2001 im Frühj auf den Markt kommen wird.
Auf der technischen Bunús der weiter gebauten R 1150 GS wurde mit der R 1150 GS Adventure ein Motorrad entwickelt, das durch seine modifizierte Serienausstattung und ein neues, spezelles Angebot agus Sonderausstattung und Sonderzuchniendiversary undefavourite undefavourtes erkennen erkennen.

Optimierte Federwege y Fahrwerksabstimmung

Ob Schotterwege, Sandpisten, unwegsames Gelände nó Langstrecken – das Fahrwerk der R 1150 GS Adventure is auch mit voller Beladung für solche Einsatzzwecke abgestimmt. El Federwege se compone de 20 mm de largo, 210 mm de sonido y 220 mm de sentido vergrößert.
Erstmalig bei einem BMW Motorrad kommt hinten ein Federbein mit wegabhängiger Dämpfung zum Einsatz, das heißt die Dämpfung steigt mit zunehmender Einfederung. Das Federbein von Whitepower zeichnet sich durch sensibles Ansprechverhalten und hohe Durchschlagsfetholkeit aus.
Die Verstellung der Federbasis erfolgt vorne mit einem Hakenschlüssel und hinten hydraulisch über ein Handrad. Hinten kann die Zugstufendämpfung über eine kleine Schraube mittels eines Schraubendrehers verändert werden.

Evo-Bremse y Stahlflex-Bremschläuche

Vorne finden sich die Bremssättel der neuen, im Frühjahr 2001 bei mehreren BMW Modellen eingeführten EVO-Bremse am Vorderrad. Damit wird eine verbesserte Bremsleistung und ein höherer Bremskomfort erreicht. Wie bei der R 1150 GS beträgt der Durchmesser der beiden Bremsscheiben am Vorderrad 305 mm. Mit Stahlgeflecht ummantelte Bremsschläuche (sogenannte Stahlflex-Bremsschläuche) sorgen für einen gleichbleibend stabilen Druckpunkt.
Selbstverständlich kann auch die R 1150 GS Eachtraíocht mit der Sonderausstattung ABS II ausgerüstet werden, das auch hier für den Geländeeinsatz abschaltbar ist.

Mótar unverändert – im Bedarfsfall jetzt auch für Normalbenzin tauglich

Der Antrieb wurde unverändert von der R 1150 GS übernommen. Einen von Reisenden in ferne Länder oft geäußerten Wunsch kann die neue R 1150 GS Adventure nun auch erfüllen – sie ist im Bedarfsfall für Normalbenzin tauglich. Dies wird durch einen als Sonderzubehör erhältlichen Codierstecker für die Motorsteuerung ermöglicht.
Bei Einstecken muere en Codersteckers i die sogenannte Elektrobox wird ein Zündkennfeld aktiviert, mit dem ein Betrieb mit Normalbenzin (91 ROZ) or die Gefahr einer Motorschädigung möglich wird. Die Grundabstimmung des Motors auf Superbenzin im Normalbetrieb wie bei der R 1150 GS wurde jedoch zugunsten des höheren Wirkungsgrads beibehalten.

Sechster Gang des Getriebes kurz übersetzt – auf Wunsch kurzer erster Gang

Im Gegensatz zur R 1150 GS ist der sechste Gang des Getriebes nicht lang (Overdrive), sondern kurz übersetzt. Als Sonderausstattung gibt es auch einen kurzen ersten Gang für verbessertes Anfahren i schwierigem Tír-raon.

Neue Sitzbank und Windschild para lange Touren

Auf der neuen, einteiligen Sitzbank kann der Fahrer eine Sitzposition nach seinen Bedürfnissen einnehmen; zum Beispiel nahe am Umar für konzentriertes Fahren in schwierigem Tír-raon oder weit hinten für entspanntes Fahren auf langen Touren. Die Sitzbanklänge ist so ausgelegt, dass auch zwei Personen genügend Platz finden.
Eine neue und größere Gepäckbrücke bietet durch ihre Gestaltung erweiterte Verzurrmöglichkeiten.

Für verbesserten Wind- und Wetterschutz wurde das Windschild in der Breite unten um 12 cm agus oben agus 5 cm sowie in der Lange agus 13 cm in alt. Der vordere Kotflügel wurde verlängert und verbreitert. Die R 1150 GS Free Adventure con todas las series Lenkerprallschutz y Handprotektoren. Der unter dem Motor angebrachte Unterfahrschutz aus massm Aluminiumblech ist noch stärker dimensioniert und weiter als bei der R 1150 GS nach hinten gezogen; er bietet zuverlässigen Schutz vor eventuellen Beschädigungen durch Steinschlag oder beim harten Aufsetzen in steinigem Gelände.

Im Cockpit wurde eine zusätzliche 12V-Steckdose installiert, um Zubehörteile wie GPS, Roadbook o auch eine Leseleuchte einfach anschließen zu können.

Eigenständiges Erscheinungsbild

Durch einige wirkungsvolle Designelemente wird ein eigenständiges Erscheinungsbild des Fahrzeugs erreicht. Por lo tanto, faltan los troqueles Zylinderkopfhauben y el Aluminium-Felgen es eloxiert. Die R 1150 GS Adventure wird in zwei verschiedenen Lackierungen angeboten. Die Farbe weißaluminium-metallic setzt mit neuartigem matten Klarlack einen besonderen Akzent und wird mit einer zweifarbigen Sitzbank in grau und rot angeboten. Wahlweise gibt es bás Farbe nachtschwarz in Kombination mit einer zweifarbigen Sitzbank i Mandairínis und schwarz.

individualisierung durch Sonderausstattung und Sonderzubehör

Das spezielle Angebot an Sonderausstattung und Sonderzubehör für die R 1150 GS Adventure ermöglicht es dem Kunden, sich sein Motorrad nach Geschmack und Einsatzzweck individuell zusammenzustellen. Dabei stehen die für lange Reisen so wichtigen Aspekte wie Reichweite und Stauraum im Vordergrund. Darüber hinaus ist auch das bereits bekannte Sonderausstattungs- und Zubehörprogramm der R 1150 GS erhältlich.

Tanque Größerer y Gepäcksystem o Aluminio

Anstelle des serienmäßigen 22 lítear-Kraftstofftanks gibt es auf Wunsch einen umar 30 lítear. Speziell für die R 1150 GS Adventure wurde ein neues, stronges Gepäcksystem nó Aliwmam entwickelt; dies besteht aus einem multifunktionalem Trägersystem sowie aus zwei Seitenkoffern und einem Topcase mit Halter. Die Seitenkoffer fassen zusammen de 75 litros (acceso de 39 litros, conexiones de 36 litros) y Topcase de 30 litros.
Die Deckeloberflächen der Seitenkoffer sind auf gleicher Höhe wie der hintere Teil der Sitzbank und bilden damit eine ideale Auflagefläche für große Gepäckstücke. Die speziellen multifunktionalen Halterungen der Aluminiumkoffer sind mit einer Klappmechanik ausgestattet. Ohne montierte Koffer lassen sich diese Halterungen zu einer Auflagefläche ausklappen, so dass sich dort be