2006 Suzuki SV 1000
Suzuki SV 1000
Marca Modelo | Suzuki SV 1000N |
Año | 2006 |
Motor | Cuatro tiempos, 90° V-twin, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
Cumas | 996 cc/60,7 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 98x66mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 11,6: 1 |
| Lubricación | Válvula de sumidero |
| Aceite de motor | Sintético, 10W / 40 |
Inducción | Sistema de inyección de combustible de doble válvula del acelerador |
Encendido | Transistores digitales |
| A partir de | Eléctrico |
Poder maximo | 90,9 kW / 123,5 CV / @ 9000 rpm |
Tuerca maxima | 102 Nm / 10,4 kgf-m / 75,2 libras-pie a 7200 rpm |
| Embrague | Múltiples discos hidráulicos húmedos en funcionamiento |
Transmisión | 6 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
Suspensión Inicial | Horquilla telescópica de 46 mm, tipo cartucho, precarga ajustable, compresión de rebote y amortiguación |
| Paseo en rueda delantera | 120 mm / 4,5 pulgadas |
Suspensión trasera | Tipo de enlace, precarga de 7 vías, compresión y amortiguación de rebote ajustables |
| Paseo en rueda trasera | 130 mm/5,1 pulgadas |
Frenos delanteros | Disco de 2 x 310 mm, pinza de 4 pistones |
Frenos traseros | Disco simple de 220 mm, 2 pistones de pinza |
Rueda delantera | 3,50 × 17 |
Rueda trasera | 5,50 × 17 |
Neumático delantero | 120 / 70-17 |
Cúil Tire | 180 / 55-17 |
| Dimensiones | Longitud 2085 mm / 82,0 pulgadas Ancho 745 mm / 29,3 pulgadas Altura 1170 mm / 46,0 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1430 mm/55,9 pulgadas |
| Altura del asiento | 810 mm/31,8 pulgadas |
| Despeje de tierras | 150 mm / 5,9 pulgadas |
Peso en seco | 185 kg/407,8 libras |
| Peso mojado | 208 kg / 458,5 libras |
Capacidad de combustible | 17 litros / 4,5 gal EE. UU. / 3,7 gal gal |
Consumo medio | 5,5 L / 100 km / 18,2 km / l / 42,8 mpg EE.UU. / 51,4 mpg Imp. |
De pie ¼ de milla | 11,0 segundos |
Velocidad máxima | 229,7 km/h/142,7 mph |
CARACTERÍSTICAS CLAVE:
Versión desnuda de la SV1000: la gran máquina deportiva V-Twin de Suzuki
CARACTERÍSTICAS DEL CHASIS:
• Manillar estilo tubo para posiciones de asiento más altas, así como un solo faro delantero redondo de 60/55 W.
• El grupo compacto incluye instrumentos de apoyo analógicos, acelerómetro LCD, odómetro/trimetro e indicador de temperatura, así como reloj LCD y luz de advertencia de nivel bajo de combustible.
• Casas traseras rectangulares de forma afilada con LED de alta visibilidad e iluminación LED de alta visibilidad.
• El marco estilo viga de aluminio delgado y liviano está construido usando un proceso de fundición a presión de alto vacío para una resistencia más consistente y menos secciones soldadas individuales.
• Horquilla delantera totalmente ajustable de 46 mm, estilo cartucho con 4,72 pulgadas de recorrido de la rueda para un rendimiento deportivo y una conducción cómoda.
• Amortiguador totalmente ajustable estilo Pork con 5,12 pulgadas de recorrido de rueda con basculante de aluminio y suspensión trasera tipo eslabón.
• Frenos de disco delanteros dobles con rotor grande de 310 mm y pinza de cuatro pistones, así como frenos traseros de un solo disco con rotor de 220 mm y pinza trasera de dos pistones.
• Llantas ligeras de fundición de aluminio – F: 3,50 x 17 con neumático radial 120/17, R: 5,5 x 17 con neumático trasero 180 / 55-17.
• Área de almacenamiento de asientos más grande, barra de apoyo para pasajeros y ganchos para amarrar.
• Tanque de combustible de 4.7 galones con luz de advertencia de combustible bajo.
• 8 motores V-Twin de 90 grados, DOHC, 996 cc, refrigerado por líquido, motor de 8 válvulas ajustado para una respuesta del acelerador y par motor excepcionales de bajas a medias rpm.
• El sistema de válvula de aceleración doble de Suzuki (SDTVS) cuenta con un sistema electrónico de inyección de combustible: mantiene una velocidad de aire óptima en la ruta de admisión para una respuesta suave del acelerador de bajas a medias rpm y una salida de par alta. Incluye un sistema de ralentí automático rápido (AFIS).
• Proporciona un nuevo ECM de 32 bits con un sensor de 22 polos de disparo, un control más preciso del tiempo de encendido y el funcionamiento del inyector para cada cilindro.
• Los grandes cuerpos del acelerador de 52 mm se alimentan a través de una caja de aire de 9,0 litros con un filtro de aire de panel plano para facilitar el mantenimiento.
• El sistema de inyección de aire pulsado (PAIR) ayuda a reducir las emisiones.
• El sistema de válvulas impulsadas por semiengranajes simplifica el mantenimiento y minimiza el tamaño de la rueda dentada de la leva y la altura del motor para una ubicación óptima del motor.
• Sistema de válvula de subcubeta ligera de admisión de 36 mm y válvulas de escape de 33 mm colocadas en un ángulo de válvula de inclusión de 29 grados: cámara de combustión compacta y relación de compresión de 11,3:1.
• Los cilindros enchapados SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material) reducen el tamaño del cilindro y mejoran la disipación de calor.
• Cuenta con una transmisión de seis velocidades de diámetro amplio, embrague operado hidráulicamente con sistema de restricción de par inverso. La cubierta del embrague incluye un nuevo sistema de respiración de gran volumen para la caja de la cadera.
• Sistema de refrigeración líquida de alta eficiencia para una temperatura óptima de funcionamiento del motor, incluido un enfriador de aceite compacto.
• Tapa de válvula de magnesio ligero, tapa de encendido y tapa exterior de plástico insonorizada.
• Un atractivo sistema de escape de acero inoxidable con silenciadores de aluminio está ajustado para mejorar la salida de torsión de las características de potencia del motor.
