2007 – 2008 Honda CB 1300S Super Bol D’or

Honda cb 1300s Sar bol de oro

Mr. Universal obtiene carenado
Le Guy Allen

Puede que no sea el segmento más vendido del mercado, pero el gran sector de las bicicletas nudistas sigue atrayendo mucho interés de los fabricantes, lo que significa que al apostador se le ofrecen algunas buenas opciones. La última entrada de Honda es una versión actualizada de CB1300, que tiene un punto y coma. En la mayoría de los demás aspectos, es el mismo animal que la versión desequilibrada, que ha estado en el mercado durante más de un año…

retirada de los 80
Retroceda un poco y no podrá evitar recordar la clase de ‘dinosaurio’ de mediados de la década de 1980, como los 900 y finalmente 1100 Bol d’Or (o “puertas enrollables”, como se le llamaba). Pero el carenado toma prestadas la mayoría de sus curvas de la CB1100R más exótica, hasta las pequeñas entradas de aire en el mentón. Las personas de mediana edad reconocerán el estilo de inmediato.

A continuación se muestra una mezcla de pensamiento moderno y antiguo. La central eléctrica es un derivado del CB1 expuesto que estuvo en el mercado hace varios años. Se convirtió en una 1300 en un modelo que nunca habíamos visto aquí, y luego se actualizó con la inyección interna de la compañía para la bicicleta que vemos hoy en las salas de exhibición.

Requiere 113 caballos de fuerza moderados a 7500 rpm y un saludable par de 117 Nm a 5500. Redline está a 8500. La potencia original es suficiente para el trabajo, aunque sabemos que responden bien a una manguera más abierta, Power Commander y algunos ajustes dinámicos cuidadosos. .

Por lo general, con Hondas inyectados, el arranque es presionar el botón y darle 30 segundos más o menos para que se caliente lo suficiente como para abrirse paso rápidamente en ralentí. Es una planta de energía ultrasuave, con un fondo fuerte, un excelente rango medio y una parte superior de cultivo bastante saludable. El golpe de rango medio es donde realmente está esta planta de energía, que puede ser muy divertida a través de una serie de curvas. Le sacamos unos 16 km/lt, lo que significa que el depósito de 21 litros ofrece una autonomía de más de 300 km.

No hay quejas con la transmisión de cinco velocidades. El cambio es preciso y fácil, mientras que el embrague hidráulico es progresivo.

La suspensión tiene un ajuste de rebote y precarga por adelantado, y las láminas protectoras para las diapositivas de 43 mm son una ayuda útil. La parte trasera es un doble amortiguador tradicional con depósitos piggy, así como opciones de precarga y rebote. En general, el paquete está en el lado suave, arreglado para una mayor comodidad que una pista de carreras. Puede reconstruirlo para manejarlo con más precisión, pero en realidad no estoy seguro de bloquearlo hasta que los originales comiencen a cansarse.

La dirección se trata de una velocidad promedio y, sobre todo, la máquina se presenta como un gigante bien naturalizado, predecible y amigable. Una serie de baches en un giro casual puede superarlo, y se puede ver que las altas velocidades se vuelven un poco desordenadas. De todos modos, recibe muchas advertencias y, si esto realmente se convierte en un problema, es posible que desee considerar Fireblade.

Los frenos son una buena carga estándar: Nisins de cuatro pistones delanteros y traseros de un punto. El poder y el sentimiento son buenos.

El alojamiento para el conductor y el pasajero es generalmente bueno. No es muy grande para la silla de ruedas, pero eso se debe a que tiene un asiento bajo y un generoso espacio libre en las esquinas: no se puede tener todo. Sin embargo, a 190 cm de altura, decidí que estaba bien, aunque el pasajero tiene buen espacio, no es grande en el espacio para las piernas, pero tiene un agarre generoso.

Buenas noticias
La buena noticia es que no tienes que ser un gigante para montarlo. Descubrimos que un ciclista de 162 cm (5’4 “) podría manejarlo.

Las herramientas tienen una presentación analógica tradicional de doble dial, con una pequeña pantalla digital que agrega combustible, un reloj, un trímetro y medidores de temperatura. Los manipuladores de cabina son ajustables. Entonces, en general, el ciclista está bien atendido.

Como paquete, es una gran bicicleta que es fácil de manejar. Buena en ciudad y divertida en carreteras deportivas sin ser especialmente empinada. No falta la competencia, pero nuestra forma de pensar tiene un buen precio de $ 15,390 más ERB. Por lo tanto, obtiene el aspecto retro envuelto en un paquete mecánico moderno que probablemente estará libre de problemas durante mucho tiempo.