2008 2009 Yamaha YZF 600 R6S

Yamaha YZF 600 R6S

Montar en la Yamaha YZF-R6S es un verdadero vistazo, ya que la motocicleta ofrece una respuesta nítida del acelerador y una retroalimentación positiva en casi cualquier comando dado por el conductor. Realmente disfruté conduciendo esta motocicleta porque siempre he admirado cómo Yamaha se mantuvo un paso en la evolución y demostró que sigue siendo competitiva después de algunos años.

El motor fue lo primero que tenía en la lista, así que después de hornearlo, me tomé mi tiempo e informé la primicia y los pedidos. Así fue como noté inmediatamente la posición de conducción permisiva proporcionada por el tanque de combustible estrecho y, en particular, el manillar montado.

Cuando me muevo, elijo probarlo en la jungla urbana y el motor R6S de 600 cc de alto acceso no defraudó en ningún aspecto en particular. Proporciona potencia fácil de usar en todo el rango de revoluciones, pero las capacidades de carrera siempre están presentes y listas para ofrecer el mejor rendimiento en cualquier marcha. La verdad es que no pasé del tercer puesto pero eso fue suficiente para que la Yamaha me convenciera de su capacidad de aceleración y su rendimiento sacado del circuito de carreras.

Cambiar de marcha es un verdadero placer y eso fue un aspecto muy positivo cuando lo conduje entre las señales de alto y las luces rojas. El acelerador no requiere aberturas amplias antes de cambiar de marcha, pero es posible que solo haya sido yo manteniendo mis oídos abiertos para escuchar el sonido del escape. Admito que preferiría contenerme porque de eso se tratan las motocicletas.

Otra característica encantadora fue el manejo. Esta máquina te seguirá tanto como sea posible. Así es, te sentirás como un visitante en la R6S y el manejo preciso de la Yamaha tomará muchas curvas. Al abrir completamente el acelerador después de una curva de este tipo, proporciona una gran cantidad de adrenalina al conductor, ya que el motor de inyección de combustible garantiza ofrecer la potencia deseada en casi cualquier situación.

Me estaba acostumbrando a esta motocicleta ahora y decidí que un carril rápido no haría daño a nadie, así que salí de casa para tomar la delantera en la Yamaha YZF-R6S 2008 2008. Yo con una máquina que se transformó por completo, una con gran potencia. disponible cuando el acelerador se había ido. Noté que el motor acelerado y orientado a la potencia no necesitaba cambiarse a aproximadamente 15,500 rpm, donde se encuentra la línea roja y ese era mi objetivo: acercar la aguja a la línea roja en cada dispositivo para realmente hacer mi punto en esta bicicleta. . Me encontré lejos del largo brazo de la ley pero el R6S siguió y siguió para siempre. La 6ª marcha en el TopSpeed ​​superior daba 165 mph y creo que es más de lo que necesita una moto de 600cc.

Reducir la velocidad no fue un problema, ya que el sistema de frenado confiable detuvo más el juego de los niños, pero vale la pena mencionar que esta no es una motocicleta para principiantes, aunque puede ser muy fácil de usar y fácil de usar. La única característica que requiere cuidado es la apertura del acelerador. Si eres un hombre concienciado y buscas un medio de transporte rápido y eficiente, esta puede ser la Yamaha R6S.

En general, la moto fue excelente y me dejó la mejor impresión. Después de montar a su hermano mayor, el R1, solía subestimar los 600, pero este es un cambio de opinión.

Mi conclusión, si te gusta, es que no tendrías dudas al respecto. Con un estilo agresivo, un motor potente con una amplia banda de potencia y una posición de conducción relajada, la Yamaha YZF-R6S es una de las mejores motos deportivas que existen. Me pregunto por qué. Si no está seguro, le recomiendo encarecidamente que lo mire y, al final, acelere.

Características clave:

El peso ligero, la gran potencia, un mango afilado como una navaja y una cómoda cabina hacen de la R6S una excelente moto deportiva.
La inyección de combustible de pistón de succión de tipo competitivo con cuerpos de aceleración de 38 mm presenta puertos de admisión cortos y un sistema de admisión especial controlado por vacío para garantizar una respuesta inmediata del acelerador hasta la línea roja de 15,500 rpm.
La YZF-R6S logra una economía de combustible estimada de hasta 42 mpg ** con un tanque de combustible con capacidad para 4.5 galones de gasolina.