Yamaha

1986 – 1993 Yamaha XVZ 1300 TD Empresa

Yamaha XVZ Venture 1300TD

Marca Modelo

Yamaha XVZ 1300TK Empresa

Año

1986-93

Motor

Cuatro tiempos, 72° V-4 cilindros, DOHC, 4 válvulas por cilindro

Cumas

1294 cc / 78,9 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera 79x66mm
Sistema de refrigeración Líquido refrigerante
Índice de compresión 10,5: 1
Lubricación Válvula de sumidero

Inducción

4x Carbohidratos Mikuni BDS35

Encendido

transistor controlado

A partir de Eléctrico

Poder maximo

85,2 hp/63,6 kW a 7000 rpm

Tuerca maxima

112 Nm / 82,6 libras-pie a 5000 rpm
Embrague Húmedo, disco múltiple

Transmisión

5 velocidades
Unidad final Eje
Marco Doble tubo descendente, bastidor de cuna completa, brazo oscilante de acero de sección redonda

Suspensión Inicial

Horquilla telescópica con soporte de aire

Suspensión trasera

Basculante, Monocross con soporte de aire

Frenos delanteros

Disco de 2 × 287 mm

Frenos traseros

Disco único de 310 mm

Neumático delantero

120 / 90-18-71H

Cúil Tire

140 / 90-16-77H

Raca 28,5 °
Corredor 125 mm / 4,9 pulgadas
Dimensiones Longitud 2540 mm / 100 pulgadas
Ancho 920 mm / 36,2 pulgadas
Altura 1520 mm / 59,8 pulgadas
distancia entre ejes 1610 mm / 63,4 pulgadas
Altura del asiento 785 mm/30,9 pulgadas
Despeje de tierras 145 mm / 5,7 pulgadas

Peso en seco

355 kg / 782 libras

Capacidad de combustible

20 litros / 5,2 vapor EE. UU.

Enlace relacionado

https://yamahaventure.nl

Historia

El modelo 1200 fue muy bien recibido, pero la Goldwing aún tenía algunos problemas que superar. En 1986 Yamaha hizo algunos cambios. El tamaño del motor se aumentó a 1300 cc para generar más torque. La 1200 tiene más potencia que la 1300. La capacidad del maletero aumentó un 50%, pero las maletas laterales no se pudieron separar. 1300 también estaba equipado con un sistema electrónico anti-inmersión en la horquilla. Solo funciona cuando ambos frenos están en uso. La comodidad de los pasajeros mejoró, más stock trajo más apoyo. La debilidad del maletero es que el plástico se rompe rápidamente. A pesar de todos los cambios, mejoras y mayor tracción, el 1300 hizo menos de 16 kilómetros por litro de gasolina. La bicicleta fue modificada desde 1986 hasta que cayó el telón para la 1300 en 1993.

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