2008 Kawasaki ZX-6R Ninja Edición especial

Kawasaki ZX-6R Ninja Edición Especial

En la pista de carreras, la Kawasaki Ninja ZX-6R ya ha demostrado ser una ganadora y planea llevar su éxito a las calles, donde los ciclistas serán difíciles de criticar y fáciles de enamorar.

La clave del éxito de Kawasaki en la carretera fue la capacidad de la moto para manejarse con facilidad, tomar curvas rápidamente y sentirse con aún más potencia cuando abrieron el acelerador, así que esto es lo que aplicaron a un modelo legal de calle 2008 también.

Todos los ciclistas quieren disfrutar de la emoción de las dos ruedas en la mejor motocicleta de su clase para la que consideran que está lista y, allá por 1995, cuando se presentó por primera vez la Kawasaki Ninja ZX-6R, todos saben quién es la líder. La Ninja de 600 cc se adelantó a su competencia con la ayuda de su estructura de aluminio (la primera grande de toda la categoría), peso ligero (401,2 lb) y gran rendimiento del motor.

En los años 90, el peso promedio de Kawasaki fue llamado la motocicleta de peso medio acelerada más rápida que haya visto las calles (0-60 mph en 3.6 segundos) y, por supuesto, se identificó con la ayuda de su color verde.

En 2002, Kawasaki decidió que tenía que seguir siendo líder de su clase y, en un intento desesperado, aumentó la cilindrada de 600 cc a 636 cc. Se rediseñó la carrocería, dándole un aspecto más deportivo.

Para 2003, el fabricante japonés siguió mejorando el rendimiento del motor con un sistema de inyección de combustible que alimentaba el motor de cuatro cilindros. Ahora que la moto ha dispuesto de más caballos, el resto de sus prestaciones se han adaptado al cambio. El chasis se hizo más ligero y resistente (siempre un cambio beneficioso) y los frenos tenían cuatro pistones en lugar de seis.

De ahora en adelante, la bicicleta se actualizaría cada dos años y el modelo del año 2004 no estaba entre esos años.

Para 2005, se desarrolló una unidad de refracción más rápida (12.250 rpm) del motor de bicicleta a 105 hp y se mejoraron el marco y el brazo del péndulo. El modelo 2005 presenta un carenado completamente rediseñado, asiento debajo del escape y un marco de aluminio pintado de negro. El modelo 2005 dio una gran pista de cómo se verá la bicicleta en el futuro y el año 2006 solo recibió algunos cambios de color nuevos.

La Kawasaki Ninja ZX-6R 2007 demuestra que los ingenieros y diseñadores realmente hicieron su tarea porque la motocicleta fue completamente rediseñada. La cilindrada del motor se redujo de nuevo a 599 cc ajustada para un alto rendimiento de rotación. Además, la bicicleta es más compacta y de manejo más afilado. El año modelo 2007 pasa a 2008 sin cambios importantes.

Competencia
Es fácil nombrar una competición de motos, pero es difícil encontrar el competidor más cercano a la Ninja ZX-6R de 2008, ya que todos los fabricantes japoneses han entrado en la carrera con algunos modelos muy exitosos.

Honda ciertamente tomó la gran ola con la CBR600RR 2008, ya que la motocicleta está equipada con inyección de combustible de dos etapas, suspensión trasera Pro-Link y amortiguador de dirección electrónico HESD, todo destinado a agregar valor a los cuatro cilindros en línea de 599 cc refrigerados por líquido. Con carenado y parabrisas aerodinámicos, la CBR600RR define un estilo de carrera.

La nueva Yamaha YZF-R6 es una de las mejores motos de peso medio que existen y ofrece un gran rendimiento con la ayuda de su motor de 4 cilindros en línea de 599 cc refrigerado por líquido; DOHC, 16 válvulas de titanio, incluido YCC-I, entrada de control de chip Yamaha. Esta no es una función de escape debajo de un asiento, sino la apariencia más elegante en su categoría.

Por último, pero no menos importante, la Suzuki GSX-R600 se caracteriza por la combinación compacta de chasis y motor de 599 cc, cuatro tiempos, cuatro cilindros, refrigeración líquida, DOHC, 16 válvulas. La bicicleta está equipada con electrónica avanzada, suspensión eficiente y frenos de montaje radial no solo para una gran potencia y aceleración rápida, sino también para un manejo eficiente.

Francamente, esta bicicleta parece una flecha verde… o un caramelo de plasma azul, amarillo o ébano. Kawasaki tiene la capacidad de crear fácilmente motocicletas de aspecto delgado y esto lo convierte en un producto verdaderamente aerodinámico y llamativo.

La fachada está definida por un conducto de aire ram central diseñado para crear un paso suave hacia el parabrisas. A cada lado hay un elegante faro delantero, cada uno de los cuales requiere un espacio que cree un mejor flujo de aire hacia el ángulo del ciclista mientras conduce a alta velocidad.

A cada lado del carenado también se encuentran las luces de señal integradas esenciales y de aspecto listo con la caligrafía Ninja arriba.

El tanque de combustible, el asiento y la parte trasera están diseñados para acomodar adecuadamente al conductor y sentirse y funcionar como parte integral de la motocicleta. Pinta el marco, los brazos oscilantes y casi todo lo que no esté preñado o con flecos, de negro mate para prendas más toscas y hermosos contrastes.