Kawasaki Zephyr 400 X
Kawasaki Zephyr 400 X
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Marca Modelo |
Kawasaki céfiro 400 |
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Año |
1995 – 97 |
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Motor |
Bicilíndrico paralelo de cuatro tiempos. DOHC, 2 válvulas por cilindro |
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Cumas |
399 cc/24,4 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 55 × 42 mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 9.7: 1 |
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Inducción |
carburadores 4X Keihin CVK30 |
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Encendido |
Transistor completo |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
49 caballos de fuerza / 36,8 kW a 11000 rpm |
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Tuerca maxima |
3,1 kgf·m / 22,4 libras-pie a 10500 rpm |
| Embrague | Multitarea húmeda |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
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Suspensión Inicial |
Horquillas telescópicas |
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Suspensión trasera |
Amortiguadores duales |
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Frenos delanteros |
2x disco |
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Frenos traseros |
disco único |
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Neumático delantero |
110 / 80-17 |
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Cúil Tire |
140 / 70-18 |
| Raca | 27 ° |
| Corredor | 102 mm/4,0 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1435 mm/56,5 pulgadas |
| Altura del asiento | 770 mm/30,1 pulgadas |
| Despeje de tierras | 120 mm / 4,1 pulgadas |
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Peso en seco |
179 kg / 395 libras |
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Capacidad de combustible |
14 litros / 3,6 gal EE.UU. |
La Kawasaki Zephyr es una gama de motocicletas desnudas de estilo retro, fabricadas durante la década de 1990. Kawasaki fabricó todos los modelos con motores de cuatro cilindros, de cuatro cilindros, de cuatro cilindros en línea, de doble llama y enfriados por aire. Había varios modelos Zephyr disponibles, en cuatro capacidades de motor: 400, 550, 750 y 1100 cc.
El 400 fue producido para Japón debido a la demanda de motocicletas de 400cc en ese mercado. Fue muy popular. Se han producido muchas piezas del mercado de accesorios y empresas como Over Racing producen columpios, brazos oscilantes, carenados y modificaciones del motor.
El estilo de Zephyr se basa aproximadamente en el antiguo Kawasaki Z1, con una suspensión trasera de doble amortiguador, un asiento de conducción relativamente recto y unidades de potencia refrigeradas por aire. Los motores 400, 550 y 750 se desarrollaron a partir de la antigua serie Z400/500/550/650/750/900. El motor 1100 es una versión rediseñada de una planta de energía refrigerada por líquido y es el único Zephyr construido con dos bujías por cilindro. El Zephyr ofreció un estilo retro al cliente junto con simplicidad y confiabilidad. El rendimiento de la línea fue adecuado para una conducción normal y los motores se ajustaron para una potencia de rango bajo a medio.
El Zephyr inició el auge de las motos Naked/Retro en el Reino Unido y Europa a principios de la década de 1990 y durante un tiempo convirtió a Kawasaki en el segundo fabricante de motocicletas más vendido en el mercado del Reino Unido.
El motor Zephyr Z750 reapareció a fines de la década de 1990 en el ZR7 de corta duración.
El Zephyr 1100 tuvo un rediseño Z1 en el último año en ventas, incluido un retorno en ruedas con cables. La 750 750 también presentaba ruedas de radios.La popular ZRX1100 de estilo Z1100R (luego ZRX1200) fue reemplazada en la gama Kawasaki UK.
La serie de motocicletas ZRX ha tenido un gran impacto en el creciente mercado de motocicletas de estilo retro, especialmente en los Estados Unidos. Se inspiró en el campeonato de superbikes Kawasaki ganado por la KZ1000R-S1 que inspiró a Eddie Lawson a dominar las Superbikes a principios de la década de 1980 e incluso dividió una asociación internacional de propietarios conocida como ZRXOA (Asociación de propietarios de ZRX).
